SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు: ఎంపిక మార్గదర్శకాలు మరియు కనెక్షన్ నియమాలు

డ్రైవ్ మెకానిజమ్స్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం

న్యూమాటిక్ యాక్యుయేటర్ ఒక గది నుండి మరొక గదికి కదిలే సంపీడన గాలి ఒత్తిడి ద్వారా పనిచేస్తుంది, పిస్టన్‌లను నడుపుతుంది, ఇది చివరికి ఐసోలేషన్ రాడ్‌పై ఒత్తిడిని వర్తింపజేస్తుంది. ప్రారంభ కమాండ్ ప్రేరణ విద్యుదయస్కాంతాలకు (స్విచింగ్ ఆన్ లేదా ఆఫ్) ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది కోర్లలో గీయడం ద్వారా, పిస్టన్ గదులకు సంపీడన వాయువు యొక్క ప్రాప్యతను తెరవండి.

తక్కువ శక్తి పంపింగ్ స్టేషన్ సృష్టించిన ద్రవ ఒత్తిడి కారణంగా హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ పనిచేస్తుంది. నియంత్రణ హైడ్రాలిక్ సిగ్నల్ (పీడన పెరుగుదల) ద్వారా జరుగుతుంది. అందువలన, వరుస కవాటాలు ప్రేరేపించబడతాయి, ఇది ఇన్సులేటింగ్ రాడ్కు కదలికను ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క కదిలే పరిచయాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది.ద్రవ ఒత్తిడిని తగ్గించడం ద్వారా యంత్రాంగం యొక్క రివర్స్ మోషన్ నిర్వహించబడుతుంది.

స్ప్రింగ్ డ్రైవ్ సరళమైన ఆపరేషన్ పథకాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది వసంత లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అటువంటి పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ పూర్తిగా యాంత్రిక భాగాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. శక్తివంతమైన వసంత పరిష్కరించబడింది నిర్దిష్ట పారామితులతో కుదింపు. నియంత్రణ హ్యాండిల్ సహాయంతో, స్థిరీకరణ తొలగించబడుతుంది మరియు వసంత, unclenching, మోషన్ లో రాడ్ సెట్. మరింత విశ్వసనీయ స్థిరీకరణ కోసం కొన్ని యంత్రాంగాలు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలతో అనుబంధంగా ఉంటాయి.

SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల నిర్మాణం

SF6 వాయువు యొక్క ఆర్క్ ఆర్పివేయడం సామర్థ్యం బర్నింగ్ ఆర్క్‌కు సంబంధించి దాని జెట్ యొక్క అధిక వేగంతో అత్యంత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. SF6 వాయువుతో రిమోట్ కంట్రోల్ యొక్క క్రింది అమలులు సాధ్యమే:
1) ఆటోప్న్యూమాటిక్ బ్లోయింగ్‌తో. బ్లోయింగ్ కోసం అవసరమైన ఒత్తిడి తగ్గుదల డ్రైవ్ శక్తి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది;
2) దాని కదలిక సమయంలో SF6 ద్వారా ఆర్క్ యొక్క శీతలీకరణతో, అయస్కాంత క్షేత్రంతో కరెంట్ యొక్క పరస్పర చర్య వలన సంభవిస్తుంది.
3) అధిక పీడన ట్యాంక్ నుండి అల్ప పీడన ట్యాంక్‌కు (డబుల్ ప్రెజర్ స్విచ్‌లు) గ్యాస్ ప్రవాహం కారణంగా ఆర్క్ ఆర్పివేయడంతో.
ప్రస్తుతం, మొదటి పద్ధతి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఆటోప్న్యూమాటిక్ ఫోర్స్డ్ బ్లాస్ట్‌తో ఆర్క్ క్వెన్చింగ్ పరికరం అంజీర్‌లో చూపబడింది. 22. ఇది 0.2-0.28 MPa యొక్క SF6 గ్యాస్ పీడనంతో మూసివున్న ట్యాంక్‌లో ఉంది. ఈ సందర్భంలో, అంతర్గత ఇన్సులేషన్ యొక్క అవసరమైన విద్యుత్ శక్తిని పొందడం సాధ్యమవుతుంది. డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు, స్థిర 1 మరియు కదిలే 2 పరిచయాల మధ్య ఒక ఆర్క్ ఏర్పడుతుంది. కదిలే పరిచయం 2తో కలిపి, డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు, PTFE నాజిల్ 3, విభజన 5 మరియు సిలిండర్ 6 కదులుతాయి. పిస్టన్ 4 నిశ్చలంగా ఉన్నందున, SF6 వాయువు కుదించబడుతుంది మరియు దాని ప్రవాహం, నాజిల్ గుండా వెళుతుంది, ఆర్క్‌ను రేఖాంశంగా కడుగుతుంది మరియు దాని ప్రభావవంతమైన ఆర్పివేయడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

అన్నం. 22.ఆటోప్న్యూమాటిక్ బ్లాస్ట్‌తో SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఆర్క్ ఆర్పివేసే పరికరం యొక్క పథకం
అన్నం. 23. SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఆర్సింగ్ చాంబర్

స్విచ్ గేర్ కోసం, 110 మరియు 220 kV యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్ కలిగిన SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్, 2 kA యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ మరియు 40 kA యొక్క రేటెడ్ బ్రేకింగ్ కరెంట్ అభివృద్ధి చేయబడింది. టర్న్-ఆఫ్ సమయం 0.065, టర్న్-ఆన్ సమయం 0.08 సె, SF6 నామమాత్రపు ఒత్తిడి 0.55 MPa, వాయు పీడనం 2 MPaతో వాయు డ్రైవ్.
రెండుతో 220 kV SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ రిమోట్ కంట్రోల్ చాంబర్ ప్రతి స్తంభానికి విరిగిపోతుంది అంజీర్లో చూపబడింది. 23. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, సిలిండర్ 1, దానితో అనుబంధించబడిన ప్రధాన 2 మరియు ఆర్సింగ్ 3 కాంటాక్ట్‌లతో కలిసి కుడివైపుకి కదులుతుంది. ఈ సందర్భంలో, పైప్ 2 సాకెట్ 5లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు సాకెట్ 3 కాంటాక్ట్ 4కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఫ్లోరోప్లాస్టిక్ నాజిల్ 6 కూడా కుడివైపుకి వెళ్లి బోలు గొట్టపు కాంటాక్ట్‌పైకి కదులుతుంది 4. SF6 వాయువు A కుహరంలోకి పీల్చబడుతుంది మరియు SF6 వాయువు కుహరం నుండి స్థానభ్రంశం చెందుతుంది. బి.

ఆపివేయబడినప్పుడు, సిలిండర్ 1 మరియు పైప్ 7 ఎడమవైపుకు కదులుతాయి. మొదట, ప్రధాన పరిచయాలు (2, 5) విభేదిస్తాయి, తరువాత ఆర్సింగ్ పరిచయాలు (3, 4). పరిచయాలు 3 మరియు 4 తెరిచే సమయంలో, ఒక ఆర్క్ ఏర్పడుతుంది, ఇది గ్యాస్ బ్లోయింగ్కు లోబడి ఉంటుంది. పిస్టన్ 10 స్థిరంగా ఉంటుంది. A ప్రాంతంలో, ఒక సంపీడన వాయువు ఏర్పడుతుంది మరియు B ప్రాంతంలో, అరుదైనది. ఫలితంగా, పీడన వ్యత్యాసం pl—(—Pb) యొక్క చర్యలో వాయువు 8 మరియు 9 రంధ్రాల ద్వారా ప్రాంతం A నుండి ఖాళీ పరిచయం 7 ద్వారా ప్రాంతం Bకి ప్రవహిస్తుంది. పెద్ద ఒత్తిడి తగ్గుదల అవసరమైన (క్లిష్టమైన) ఆర్క్ బ్లోయింగ్ వేగాన్ని పొందడం సాధ్యం చేస్తుంది. తీవ్రమైన షట్‌డౌన్ పరిస్థితుల్లో (నాన్ రిమోట్ షార్ట్ సర్క్యూట్), ఆర్క్ కాంటాక్ట్ 4 నుండి నిష్క్రమించిన తర్వాత నాజిల్ 6లో దాని శీతలీకరణ కారణంగా కూడా ఆరిపోతుంది.
అన్నం. 24. వోల్టేజ్ 220 kV కోసం SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క పరికరం

అంజీర్ న.220 kV వోల్టేజ్ కోసం KRUE-220 కోసం SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ప్రాథమిక అమరికను 24 చూపిస్తుంది. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ 1 యొక్క స్థిర పరిచయం సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ట్యాంక్‌కు కాస్ట్ ఇన్సులేటర్‌పై జోడించబడింది 2. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ రెండు PS 3 మరియు 4 హౌసింగ్ ద్వారా సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడింది 11. PS పై ఏకరీతి వోల్టేజ్ పంపిణీ సిరామిక్ ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది. కెపాసిటర్లు 6. కరోనాను తొలగించడానికి, PS తెరలతో కప్పబడి ఉంటుంది 5. సిలిండర్లు 3 మరియు 4 ఇన్సులేటింగ్ రాడ్ యొక్క కదలికలో నడపబడతాయి 8 లివర్ మెకానిజం ద్వారా 7. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క స్విచ్ ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడం ఒక వాయు డ్రైవ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ 0.55 MPa ఒత్తిడితో SF6తో నిండి ఉంటుంది. స్విచ్ 1 యొక్క స్థిర పరిచయాలు ట్యాంక్ నుండి మూసివున్న ఇన్సులేటర్ 9 మరియు 10 ద్వారా బయటకు తీసుకురాబడతాయి, అంటే SF6 వాయువుతో నిండిన స్విచ్ యొక్క కుహరం నుండి పూర్తి స్విచ్ గేర్ యొక్క కుహరానికి మారడం, SF6 గ్యాస్ (PRUE) తో కూడా నిండి ఉంటుంది. ) ఇక్కడ 9 అనేది ఇన్సులేటింగ్ విభజన, 10 అనేది సాకెట్ రకం యొక్క ప్లగ్-ఇన్ కాంటాక్ట్. స్విచ్ గేర్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లో SF6 వాయువును నిల్వ చేయడం అటువంటి ఇన్సులేటర్ సాధ్యం చేస్తుంది.
వివరించిన SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ అధిక సాంకేతిక పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు పునర్విమర్శలు లేకుండా 40 kA పరిమితి విలువ యొక్క 20 రెట్లు షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్ అంతరాయాన్ని అనుమతిస్తుంది. ట్యాంక్ నుండి SF6 గ్యాస్ లీకేజ్ సంవత్సరానికి 1% మించదు. సమగ్రతకు ముందు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క సేవ జీవితం 10 సంవత్సరాలు. ప్రతి విరామానికి 220 kV రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్‌తో DD మరియు అధిక వోల్టేజ్ రికవరీ రేటుతో 40 kA ట్రిప్పింగ్ కరెంట్ అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల యొక్క ప్రోటోటైప్‌లు 245 kV బ్రేక్ వోల్టేజ్ వద్ద 100 kA వరకు బ్రేకింగ్ కరెంట్‌ను మరియు 362 kV వరకు బ్రేక్ వోల్టేజ్ వద్ద 40 kA కరెంట్‌ను అనుమతిస్తాయి. SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు 35 kV కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్‌లకు అత్యంత ఆశాజనకంగా ఉంటాయి మరియు వీటిని సృష్టించవచ్చు వోల్టేజ్ 800 kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ.

• వెనుకకు

• ముందుకు

ఆపరేటింగ్ సూత్రం

ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల ఆపరేషన్ సూత్రం లోడ్ విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు కనిపించే ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్ యొక్క ఆర్పివేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ ప్రక్రియ రెండు రకాల గాలి కదలికలలో సంభవించవచ్చు:

1. రేఖాంశ;
2. అడ్డంగా.

ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ అనేక కాంటాక్ట్ బ్రేక్‌లను కలిగి ఉండవచ్చు మరియు ఇది రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ రేటింగ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ముఖ్యంగా పెద్ద రకాల ఆర్క్‌లను ఆర్పివేయడానికి, షంట్ రెసిస్టర్ ఆర్సింగ్ కాంటాక్ట్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడింది. సాంప్రదాయిక గదులలో ఆర్క్ ఆర్పివేయడం సూత్రంపై పనిచేసే ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఉనికి లేకుండా అలాంటి అంశాలను కలిగి ఉండవు. వారి ఆర్క్ ఆర్పివేసే చాంబర్ ఆర్క్‌ను చిన్న భాగాలుగా విభజించే విభజనలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అందువల్ల అది మండదు మరియు త్వరగా బయటకు వెళ్లిపోతుంది. ఈ ఆర్టికల్లో, అంతర్నిర్మిత అమర్చబడని అధిక-వోల్టేజ్ (1000 వోల్ట్ల పైన) స్విచ్ల ఆపరేషన్ గురించి మేము మరింత మాట్లాడతాము, కానీ రిలే రక్షణలను ప్రవేశపెట్టిన సర్క్యూట్లో నియంత్రణ ఉంటుంది.

సంపీడన గాలితో అధిక-వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం డిజైన్ లక్షణాలలో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు ప్రత్యేకించి, సెపరేటర్తో మరియు లేకుండా.

సెపరేటర్లతో కూడిన స్విచ్‌లలో, పవర్ కాంటాక్ట్‌లు ప్రత్యేక పిస్టన్‌లకు అనుసంధానించబడి ఒక కాంటాక్ట్-పిస్టన్ మెకానిజంను ఏర్పరుస్తాయి. సెపరేటర్ ఆర్క్ ఆర్పివేసే పరిచయాలకు సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడింది. అంటే, ఆర్సింగ్ కాంటాక్ట్‌లతో కూడిన సెపరేటర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఒక పోల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో, ఆర్సింగ్ కాంటాక్ట్‌లు మరియు సెపరేటర్ రెండూ ఒకే క్లోజ్డ్ స్టేట్‌లో ఉంటాయి. ఒక షట్డౌన్ సిగ్నల్ ఇచ్చినప్పుడు, ఒక యాంత్రిక వాయు వాల్వ్ సక్రియం చేయబడుతుంది, ఇది వాయు ప్రేరేపకమును తెరుస్తుంది, అయితే ఎక్స్పాండర్ నుండి వచ్చే గాలి ఆర్క్ ఆర్పివేసే పరిచయాలపై పనిచేస్తుంది.ఎక్స్పాండర్, మార్గం ద్వారా, నిపుణులచే రిసీవర్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఈ సందర్భంలో, పవర్ పరిచయాలు తెరుచుకుంటాయి, ఫలితంగా ఆర్క్ సంపీడన వాయు ప్రవాహం ద్వారా ఆరిపోతుంది. ఆ తరువాత, సెపరేటర్ కూడా ఆపివేయబడుతుంది, మిగిలి ఉన్న కరెంట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. గాలి సరఫరా ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయబడాలి, తద్వారా ఇది ఆర్క్ యొక్క నమ్మకంగా ఆర్పివేయడానికి సరిపోతుంది. గాలి సరఫరాకు అంతరాయం ఏర్పడిన తర్వాత, ఆర్సింగ్ పరిచయాలు ఆన్ పొజిషన్‌ను తీసుకుంటాయి మరియు సర్క్యూట్ ఓపెన్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ద్వారా మాత్రమే అంతరాయం కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, అటువంటి స్విచ్లచే శక్తినిచ్చే విద్యుత్ సంస్థాపనలపై పని చేస్తున్నప్పుడు, సురక్షితమైన పని కోసం డిస్కనెక్టర్లను తెరవడం అత్యవసరం. వాయు స్విచ్ యొక్క ఒక షట్డౌన్ సరిపోదు! చాలా తరచుగా, 35 kV వరకు సర్క్యూట్లలో, ఓపెన్ సెపరేటర్లతో కూడిన డిజైన్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు స్విచ్ పనిచేసే వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు విభజనలు ఇప్పటికే ప్రత్యేక గాలితో నిండిన గదుల రూపంలో తయారు చేయబడ్డాయి. సెపరేటర్‌తో స్విచ్‌లు, ఉదాహరణకు, సోవియట్ యూనియన్‌లో VVG-20 బ్రాండ్ పేరుతో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

అధిక-వోల్టేజ్ ఎయిర్ స్విచ్‌కు సెపరేటర్ లేకపోతే, దాని ఆర్సింగ్ పరిచయాలు సర్క్యూట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడం మరియు ఫలిత ఆర్క్‌ను చల్లార్చే పాత్రను కూడా పోషిస్తాయి. వాటిలో డ్రైవ్ డంపింగ్ జరిగే మాధ్యమం నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు పరిచయాలు ఒకటి లేదా రెండు దశల ఆపరేషన్లను కలిగి ఉంటాయి.

నిర్వహణ మరియు ఆపరేషన్ యొక్క లక్షణాలు

బహిరంగ స్విచ్ గేర్ (ఓపెన్ స్విచ్ గేర్స్) పై ఇటువంటి స్విచింగ్ పరికరాల ఆపరేషన్ సమయంలో, స్విచ్ క్యాబినెట్లలో కండెన్సేట్ పేరుకుపోవచ్చని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, ఇది మెకానిజం సిస్టమ్స్, అలాగే ద్వితీయ నియంత్రణ మరియు సిగ్నలింగ్ సర్క్యూట్ల తుప్పుకు దారితీస్తుంది. దీన్ని చేయడానికి, తయారీదారు నిరంతరం పనిచేసే క్యాబినెట్ల లోపల తాపన నిరోధకాలను అందిస్తుంది.

పరికరాలను ఆన్ చేయడానికి లేదా ఆపివేయడానికి అన్ని చర్యలు గ్యాస్ పీడనం అనుమతించదగిన దాని కంటే తక్కువగా ఉండకపోతే మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, ఇది నిర్లక్ష్యం చేయబడితే, సాపేక్షంగా ఖరీదైన స్విచ్ యొక్క నష్టం మరియు వైఫల్యం యొక్క అధిక సంభావ్యత ఉంది. ఈ ప్రయోజనాల కోసం, కనీస పీడన అలారం ఏర్పాటు చేయాలి, అలాగే నియంత్రణ సర్క్యూట్లను నిరోధించడం.

ఒత్తిడి పడిపోయిందని సిబ్బంది గమనించినట్లయితే, పరికరాన్ని మరమ్మత్తు కోసం బయటకు తీయాలి మరియు దాని కోసం ఈ కీలక సూచిక తగ్గడానికి కారణాల కోసం అన్వేషణ ప్రారంభించాలి. సహజంగానే, పని నుండి దాని ఉపసంహరణ తప్పనిసరిగా ఈ విద్యుత్ సంస్థాపనకు అవసరమైన అన్ని భద్రతా అవసరాలతో నిర్వహించబడాలి మరియు స్థానిక సూచనలలో సెట్ చేయబడింది.

ఒత్తిడిని నియంత్రించడానికి, వర్కింగ్ ప్రెజర్ గేజ్ ఉండాలి మరియు గ్యాస్ లీక్‌ను తొలగించిన తర్వాత, డ్రైవ్ మెకానిజం లోపల ఉన్న ప్రత్యేక కనెక్షన్ ద్వారా దాన్ని భర్తీ చేయడం విలువ.

SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల తనిఖీ ప్రతిరోజూ, అలాగే ప్రతి రెండు వారాలకు ఒకసారి రాత్రిపూట నిర్వహించబడుతుంది

తడి తడి వాతావరణంలో, మీరు విద్యుత్ పట్టాభిషేకం సంభవించినప్పుడు శ్రద్ద అవసరం. డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన కరెంట్ విలువ గరిష్టంగా అనుమతించబడినట్లయితే (షార్ట్ సర్క్యూట్‌ల సమయంలో), అప్పుడు నాణ్యమైన నిర్వహణను నిర్ధారించాలి

ఈ అవసరాల కోసం ప్రత్యేకంగా కేటాయించిన లాగ్‌లలో ప్రణాళిక మరియు అత్యవసర షట్‌డౌన్‌ల సంఖ్య నమోదు చేయబడుతుంది.

ఇప్పటికే ఉన్న లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ దాని బలాన్ని కలిగి ఉంది, కాబట్టి ఇది చమురుకు మాత్రమే కాకుండా, అధిక వోల్టేజ్ ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లకు కూడా విలువైన ప్రత్యామ్నాయం.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

అటువంటి పాత పరికరాలకు కొన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, ఇక్కడ ప్రధానమైనవి:

1. దీర్ఘకాల వినియోగం కారణంగా, ఆపరేషన్ మరియు మరమ్మత్తు రెండింటిలోనూ చాలా అనుభవం ఉంది;
2. ఇతర ఆధునిక ప్రతిరూపాల వలె కాకుండా (ముఖ్యంగా SF6), ఈ స్విచ్‌లు మరమ్మత్తు చేయబడతాయి.

లోపాలలో, నేను ఈ క్రింది వాటిని హైలైట్ చేయాలనుకుంటున్నాను:

1. ఆపరేషన్ కోసం అదనపు వాయు పరికరాలు లేదా కంప్రెషర్ల లభ్యత;
2. షట్‌డౌన్ సమయంలో పెరిగిన శబ్దం, ముఖ్యంగా అత్యవసర షార్ట్ సర్క్యూట్ మోడ్‌ల సమయంలో;
3. పెద్ద కాని ఆధునిక కొలతలు, ఇది బాహ్య స్విచ్ గేర్ కోసం కేటాయించిన భూభాగంలో పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది;
4. వారు తేమతో కూడిన గాలి మరియు ధూళికి భయపడతారు. అందువల్ల, గాలి వ్యవస్థల కోసం అదనపు చర్యలు తీసుకోబడతాయి, ఈ హానికరమైన కారకాలను తగ్గించే లక్ష్యంతో పరికరాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

2.4.5 SF6 మరియు పర్యావరణం

మానవ కార్యకలాపాల ఫలితంగా వాతావరణాన్ని కలుషితం చేసే పదార్థాలు వాటి ప్రభావాన్ని బట్టి రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి:
- స్ట్రాటో ఆవరణ ఓజోన్ క్షీణత (ఓజోన్ పొరలో రంధ్రాలు);
- గ్లోబల్ వార్మింగ్ (గ్రీన్‌హౌస్ ప్రభావం).
SF6 స్ట్రాటో ఆవరణలోని ఓజోన్ క్షీణతపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, ఎందుకంటే ఇది క్లోరిన్‌ను కలిగి ఉండదు, ఇది ఓజోన్ ఉత్ప్రేరకంలో ప్రధాన రియాక్టెంట్ లేదా గ్రీన్‌హౌస్ ప్రభావంపై ఉండదు, ఎందుకంటే వాతావరణంలో దాని పరిమాణాలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి (IEC 1634 (1995)).
అన్ని ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు స్విచ్ గేర్‌లో SF6 గ్యాస్ వాడకం పనితీరు, పరిమాణం, బరువు, మొత్తం ఖర్చు మరియు విశ్వసనీయత పరంగా ప్రయోజనాలను తెచ్చిపెట్టింది. నిర్వహణ ఖర్చులను కలిగి ఉన్న కొనుగోలు మరియు ఆపరేషన్ ఖర్చు, లెగసీ స్విచ్చింగ్ పరికరాల ధర కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది.
గ్యాస్-ఇన్సులేటెడ్ పరికరాల నిర్వహణ మరియు ఆపరేటింగ్ కోసం ప్రాథమిక నియమాలు గమనించినట్లయితే, SF6 ఆపరేటింగ్ సిబ్బందికి లేదా పర్యావరణానికి ఎటువంటి ప్రమాదం కలిగించదని అనేక సంవత్సరాల నిర్వహణ అనుభవం చూపిస్తుంది.

• వెనుకకు

• ముందుకు

ఆపరేటింగ్ సూత్రం

స్విచ్ పేలుడు ఛానెల్‌లకు సరఫరా చేయబడిన సంపీడన వాయు మిశ్రమం యొక్క అధిక-వేగవంతమైన ప్రవాహం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్‌ను చల్లార్చే సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గాలి ప్రవాహం యొక్క ప్రభావంతో, ఉత్సర్గ కాలమ్ విస్తరించి, పేలుడు ఛానెల్‌లకు దర్శకత్వం వహించబడుతుంది, ఇక్కడ అది చివరకు ఆరిపోతుంది.

ఆర్క్ చ్యూట్స్ యొక్క నమూనాలు గాలి నాళాల పరస్పర అమరికలో మరియు బ్రేకింగ్ పరిచయాలలో రెండింటిలోనూ విభిన్నంగా ఉంటాయి. దీని ఆధారంగా, క్రింది పేలుడు పథకాలు:

1. మెటల్ ఛానల్ ద్వారా లాంగిట్యూడినల్ బ్లోయింగ్.
2. ఇన్సులేటింగ్ ఛానెల్ ద్వారా లాంగిట్యూడినల్ బ్లోయింగ్.
3. ద్విపార్శ్వ సమరూప ప్రక్షాళన.
4. ద్వైపాక్షిక అసమాన.

బ్లోయింగ్ యొక్క పథకాలు సమర్పించబడిన ఎంపికలలో, చివరిది అత్యంత ప్రభావవంతమైనది.

వర్గీకరణ మరియు ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల రకాలు

గాలితో సహా పవర్ స్విచ్‌లు ప్రాథమికంగా నిర్మాణం మరియు ప్రయోజనం యొక్క రకాన్ని బట్టి వర్గీకరించబడతాయి, దాని తర్వాత సాంకేతిక లక్షణాలు ఇప్పటికే పరిగణించబడతాయి. మరింత ప్రాధాన్యత కలిగిన వర్గీకరణ ప్రమాణంతో ప్రారంభిద్దాం.

నియామకం ద్వారా

ప్రయోజనం మీద ఆధారపడి, ఎయిర్ స్విచ్లు క్రింది రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

• నెట్‌వర్క్ సమూహం, ఇది ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది, 6.0 kV నుండి ప్రారంభమయ్యే రేట్ వోల్టేజ్‌తో. సర్క్యూట్ల కార్యాచరణ స్విచ్చింగ్ మరియు అత్యవసర షట్డౌన్ కోసం అవి రెండింటినీ ఉపయోగించవచ్చు, ఉదాహరణకు, షార్ట్ సర్క్యూట్ విషయంలో.
• జనరేటర్ సమూహం. ఇది 6.0-20.0 kV కోసం రూపొందించిన విద్యుత్ పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ పరికరాలు సాధారణ పరిస్థితులలో మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ఇన్‌రష్ కరెంట్‌ల సమక్షంలో సర్క్యూట్‌ను మార్చగలవు.
• శక్తి-ఇంటెన్సివ్ వినియోగదారులతో పని కోసం వర్గం (ఆర్క్, ఒరే-థర్మల్, స్టీల్-స్మెల్టింగ్ ఫర్నేసులు మొదలైనవి).
• స్పెషల్ పర్పస్ గ్రూప్. ఇది క్రింది ఉపజాతులను కలిగి ఉంటుంది:

1. అల్ట్రా-హై వోల్టేజ్ కేటగిరీ యొక్క ఎయిర్ స్విచ్‌లు, లైన్‌లో ఓవర్‌వోల్టేజ్ ఏర్పడితే షంట్ రియాక్టర్‌లను పవర్ లైన్‌లకు కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.
2. షాక్ జనరేటర్లతో కూడిన సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు (బెంచ్ పరీక్షలలో ఉపయోగించబడుతుంది), సాధారణ ఆపరేషన్లో మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మారడానికి రూపొందించబడింది.
3. 110.0-500.0 kV సర్క్యూట్‌లలోని పరికరాలు, సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ సమయంలో కొంత సమయం వరకు మార్గాన్ని అందిస్తాయి.
4. స్విచ్ గేర్ కిట్‌లో ఎయిర్ స్విచ్‌లు చేర్చబడ్డాయి.

డిజైన్ ద్వారా

స్విచ్ల రూపకల్పన లక్షణాలు వారి సంస్థాపన రకాన్ని నిర్ణయిస్తాయి. దీనిపై ఆధారపడి, కింది రకాల పరికరాలు వేరు చేయబడతాయి:

• స్విచ్ గేర్ (అంతర్నిర్మిత) కోసం కిట్‌లో చేర్చబడింది.
• ప్రత్యేక పరికరాలతో కూడిన స్విచ్‌గేర్ సెల్‌ల నుండి రోల్-అవుట్‌లు రోల్-అవుట్ రకానికి చెందినవి.

  ఉపసంహరించదగిన ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మెటాసోల్

• గోడ అమలు. క్లోజ్డ్-టైప్ స్విచ్‌గేర్‌లో గోడలపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన పరికరాలు.
• సస్పెండ్ మరియు మద్దతు ("గ్రౌండ్" కు ఇన్సులేషన్ రకంలో తేడా).

నైతికంగా మరియు భౌతికంగా వాడుకలో లేని సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు అనేక సమస్యలను సృష్టిస్తాయి.

RAO UES ప్రకారం, అన్ని అధిక వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లలో 15% ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా లేవు; సబ్‌స్టేషన్ పరికరాల ధర 50% మించిపోయింది. ఇంటర్‌సిస్టమ్ పవర్ నెట్‌వర్క్‌ల స్విచ్చింగ్ పరికరాలకు ఆధారమైన 330-750 kV ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లలో మూడవ వంతు కంటే ఎక్కువ 20 లేదా 30 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంది. ఇదే విధమైన పరిస్థితి 110-220 kV వోల్టేజ్ కోసం పరికరాలు మారడం.

కాలం చెల్లిన సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు మరియు వాటి మద్దతు వ్యవస్థలకు అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు అవసరం.

2010 వరకు, ప్రపంచ మార్కెట్‌లో SF6 మరియు వాక్యూమ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లకు ప్రత్యామ్నాయాలు కనిపించవు.అందువల్ల, వాటిని మెరుగుపరచడానికి పని కొనసాగుతుంది.

ఆర్పివేయడానికి ఆటోప్న్యూమాటిక్ పద్ధతి మరియు SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్లలో ఒత్తిడిని స్వయంచాలకంగా ఉత్పత్తి చేసే పద్ధతి కలయిక ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో విస్తృతంగా మారింది. ఇది డ్రైవ్ యొక్క శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు 245 kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వోల్టేజీతో SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల కోసం ఆర్థిక మరియు నమ్మదగిన స్ప్రింగ్ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యపడుతుంది.

ఆర్క్ ఆర్పివేయడం యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచడం వలన సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క విరామానికి వోల్టేజ్ 360-550 kV వరకు పెంచడం సాధ్యమవుతుంది.

VDC యొక్క సంప్రదింపు వ్యవస్థలను మరింత మెరుగుపరచడానికి, వాక్యూమ్ ఆర్క్ యొక్క ప్రభావవంతమైన డంపింగ్ మరియు గదుల వ్యాసాన్ని తగ్గించడం కోసం అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క సరైన పంపిణీని శోధించడానికి పని జరుగుతోంది. అధిక వోల్టేజ్ వాక్యూమ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల కోసం 35 kV (110 kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ) కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్ కోసం VDC యొక్క సృష్టిపై పని కొనసాగుతుంది.

వాక్యూమ్ పరికరాలు తక్కువ వోల్టేజ్ (1140 V మరియు అంతకంటే తక్కువ) వద్ద ఉపయోగించడం ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు కాంటాక్టర్ల రూపంలో మాత్రమే కాకుండా, స్విచ్‌లు మరియు నియంత్రణ పరికరాలు కూడా ఉన్నాయి.

SF6ని ఇతర వాయువులతో మిశ్రమంతో భర్తీ చేయడానికి, అలాగే ఇతర వాయువులను ఉపయోగించేందుకు పని జరుగుతోంది.

SF6 మరియు వాక్యూమ్ పరికరాల అభివృద్ధి స్థాయి ప్రాథమికంగా వినియోగదారు అవసరాలను సంతృప్తిపరుస్తుంది.

నేటి సరఫరా రష్యన్ విదేశీ మార్కెట్లో గ్యాస్-ఇన్సులేటెడ్ పరికరాలు దేశీయ పరికరాల అమ్మకాల పరిమాణాన్ని గణనీయంగా మించిపోయాయి. సాంకేతిక వెనుకబాటుతనం మరియు సాంకేతిక రీ-ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం నిధుల కొరత కారణంగా రష్యన్ తయారీదారులు విదేశీ వాటితో పోటీపడటం చాలా కష్టంగా మారుతోంది.

2814

బుక్‌మార్క్‌లు

తాజా ప్రచురణలు

EKF కంపెనీ ఫీడ్-త్రూ టెర్మినల్స్ СМК-222 కనెక్ట్ చేయడానికి పేటెంట్ పొందింది

నవంబర్ 27 17:11కి

33

కొత్త శ్రేణి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లు Vector80 EKF బేసిక్

నవంబర్ 27 17:10కి

35

KRUG సరతోవ్ హీటింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల పంపింగ్ స్టేషన్ నంబర్ 4 యొక్క శక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది

నవంబర్ 26 18:39కి

74

Atos SAP అమలు కోసం బుల్‌సెక్వానా S ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో నోరిల్స్క్ నికెల్‌ను అందిస్తుంది

నవంబర్ 26 14:48కి

79

నేషనల్ రీసెర్చ్ యూనివర్శిటీ "MPEI" ఎలక్ట్రిక్ మరియు థర్మల్ పవర్ పరిశ్రమ కోసం శిక్షణ సిబ్బంది సమస్యలను రాష్ట్ర మరియు వ్యాపార ప్రతినిధులతో చర్చించింది.

నవంబర్ 24 21:07 వద్ద

107

నేషనల్ రీసెర్చ్ యూనివర్సిటీ "MPEI" యూనివర్సిటీ 3.0 సృష్టి గురించి మాట్లాడింది. UASR ప్రెసిడెన్షియల్ ఫోరమ్‌లో

నవంబర్ 23 22:35కి

62

వీధిలో KTPM 35 కి.వి. లెవ్ టాల్‌స్టాయ్

నవంబర్ 23 12:25కి

197

EKF నుండి ఇన్‌స్టాలర్‌ల కోసం అనుకూలమైన డైలెక్ట్రిక్ టూల్ కిట్‌లు

నవంబర్ 22 23:34కి

197

EKF నుండి సౌకర్యవంతమైన ముడతలుగల HDPE పైపుల కోసం కొత్త ప్యాకేజింగ్ పరిమాణం

నవంబర్ 22 23:33కి

190

గోడలపై మౌంటు ట్రేలు కోసం మద్దతుతో EKF నుండి బ్రాకెట్

నవంబర్ 22 23:31కి

257

అత్యంత ఆసక్తికరమైన ప్రచురణలు

కాసిమోవ్‌లోని కొత్త గ్యాస్ టర్బైన్ CHPP రియాజాన్ ప్రాంతంలోని శక్తి వ్యవస్థకు 18 MW కంటే ఎక్కువ శక్తిని అందిస్తుంది.

జూన్ 4, 2012 ఉదయం 11:00 గంటలకు

147466

SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ రకం VGB-35, VGBE-35, VGBEP-35

జూలై 12, 2011 08:56 వద్ద

31684

వోల్టేజ్ 6, 10 kV కోసం లోడ్ స్విచ్లు

నవంబర్ 28, 2011 ఉదయం 10:00 గంటలకు

19520

SF6 ట్యాంక్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు రకం VEB-110II

జూలై 21, 2011 ఉదయం 10:00 గంటలకు

13899

బ్యాటరీల సరైన పారవేయడం

నవంబర్ 14, 2012 ఉదయం 10:00 గంటలకు

13250

ఆపరేషన్ సమయంలో పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ల ఆపరేషన్లో పనిచేయకపోవడం యొక్క సంకేతాలు

ఫిబ్రవరి 29, 2012 ఉదయం 10:00 గంటలకు

12581

మైక్రోప్రాసెసర్ టెర్మినల్స్ BMRZ-100తో స్విచ్ గేర్ 6(10) kV

ఆగష్టు 16, 2012 వద్ద 16:00

12015

మేము "ఆపరేషనల్ డాక్యుమెంట్స్ స్టేట్మెంట్" ను గీస్తాము

మే 24, 2017 ఉదయం 10:00 గంటలకు

11856

భావనల వ్యవస్థలో సమస్యలు. లాజిక్ లేకపోవడం

డిసెంబర్ 25, 2012 ఉదయం 10:00 గంటలకు

11049

వోల్టేజ్ నష్టాల ద్వారా నెట్వర్క్ల గణన

ఫిబ్రవరి 27, 2013 ఉదయం 10:00 గంటలకు

9150

అప్లికేషన్ ప్రాంతం

SF6 వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వివిధ విద్యుత్ సబ్‌స్టేషన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది. పరికరం కొలిచే సాధనాలు, స్విచ్ గేర్ యొక్క రక్షిత భాగాలకు సిగ్నల్ను ప్రసారం చేయగలదు. SF6 ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు మూడు-దశల (పారిశ్రామిక) నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. వారి పని ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహాన్ని 50 Hz మార్చడం. మధ్యస్థ మరియు మధ్యస్థ శీతల వాతావరణ మండలాల్లో సంస్థాపన అనుమతించబడుతుంది.

SF6 ఇన్సులేషన్ ఆధారంగా ట్రాన్స్ఫార్మర్ల ఆపరేషన్ మానవ పారిశ్రామిక కార్యకలాపాల యొక్క దాదాపు అన్ని శాఖలలో సాధ్యమవుతుంది. పరికరాల ఆపరేషన్, ప్రాసెస్ చేయబడిన సిగ్నల్‌ను కొలిచే సాధనాలు, భద్రత, రక్షణ వ్యవస్థలకు ప్రసారం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. వివిధ విద్యుత్ మీటరింగ్ పరికరాల ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి సంస్థాపన ఉపయోగించబడుతుంది.

SF6 కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నగరంలో పనిచేసే మూసి లేదా భూగర్భ సబ్‌స్టేషన్‌లకు అనువైనది. ఎకాలజీ దృక్కోణం నుండి క్లిష్టమైన ప్రాంతాలలో సంస్థాపనలు మౌంట్ చేయబడతాయి. అటువంటి ప్రాంతాల్లో, చమురు లీకేజీ ఆమోదయోగ్యం కాదు. ఇక్కడ SF6 పరికరాలను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.

ఆపరేషన్ మరియు పరిధి యొక్క సూత్రం

అధిక వోల్టేజ్ SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఎలా పని చేస్తుంది? SF6 వాయువు ద్వారా ఒకదానికొకటి దశలను వేరుచేయడం వలన. మెకానిజం యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం క్రింది విధంగా ఉంటుంది: ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలను ఆపివేయడానికి సిగ్నల్ వచ్చినప్పుడు, ప్రతి గది యొక్క పరిచయాలు తెరవబడతాయి. అంతర్నిర్మిత పరిచయాలు ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్‌ను సృష్టిస్తాయి, ఇది వాయు వాతావరణంలో ఉంచబడుతుంది.

ఈ మాధ్యమం వాయువును వ్యక్తిగత కణాలు మరియు భాగాలుగా వేరు చేస్తుంది మరియు ట్యాంక్‌లోని అధిక పీడనం కారణంగా, మాధ్యమం కూడా తగ్గిపోతుంది. సిస్టమ్ తక్కువ పీడనం వద్ద పనిచేస్తే అదనపు కంప్రెషర్లను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది. అప్పుడు కంప్రెషర్‌లు ఒత్తిడిని పెంచుతాయి మరియు గ్యాస్ బ్లాస్ట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. షంటింగ్ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది, దీని ఉపయోగం కరెంట్‌ను సమం చేయడానికి అవసరం.

దిగువ రేఖాచిత్రంలోని హోదా సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మెకానిజంలోని ప్రతి మూలకం యొక్క స్థానాన్ని సూచిస్తుంది:

ట్యాంక్-రకం నమూనాల కొరకు, డ్రైవ్లు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ల సహాయంతో నియంత్రణ నిర్వహించబడుతుంది. డ్రైవ్ దేనికి? దీని మెకానిజం ఒక నియంత్రకం మరియు దాని ప్రయోజనం పవర్‌ను ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయడం మరియు అవసరమైతే, ఆర్క్‌ను సెట్ స్థాయిలో ఉంచడం.

డ్రైవ్లు వసంత మరియు వసంత-హైడ్రాలిక్గా విభజించబడ్డాయి. స్ప్రింగ్స్ విశ్వసనీయత యొక్క అధిక స్థాయిని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆపరేషన్ యొక్క సాధారణ సూత్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి: అన్ని పని మెకానికల్ భాగాలకు కృతజ్ఞతలు. స్ప్రింగ్ ఒక ప్రత్యేక లివర్ యొక్క చర్యలో కంప్రెస్ మరియు డికంప్రెసింగ్ చేయగలదు, అలాగే సెట్ స్థాయిలో స్థిరంగా ఉంటుంది.

సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల యొక్క స్ప్రింగ్-హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్‌లు అదనంగా వాటి రూపకల్పనలో హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి. అటువంటి డ్రైవ్ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు నమ్మదగినదిగా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే వసంత పరికరం కూడా గొళ్ళెం స్థాయిని మార్చగలదు.

ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క పరికరం మరియు రూపకల్పన

VVB పవర్ స్విచ్ యొక్క ఉదాహరణను ఉపయోగించి ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఎలా అమర్చబడిందో పరిగణించండి, దాని సరళీకృత నిర్మాణ రేఖాచిత్రం క్రింద ప్రదర్శించబడింది.

VVB సిరీస్ ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల యొక్క సాధారణ రూపకల్పన

హోదాలు:

• A - రిసీవర్, నామమాత్రపు స్థాయికి సంబంధించిన పీడన స్థాయి ఏర్పడే వరకు గాలిని పంప్ చేసే ట్యాంక్.
• B - ఆర్క్ చ్యూట్ యొక్క మెటల్ ట్యాంక్.
• సి - ఎండ్ ఫ్లాంజ్.
• D - వోల్టేజ్ డివైడర్ కెపాసిటర్ (ఆధునిక స్విచ్ డిజైన్లలో ఉపయోగించబడదు).
• E - కదిలే సంప్రదింపు సమూహం యొక్క మౌంటు రాడ్.
• F - పింగాణీ ఇన్సులేటర్.
• G - shunting కోసం అదనపు ఆర్సింగ్ పరిచయం.
• H - షంట్ రెసిస్టర్.
• I - ఎయిర్ జెట్ వాల్వ్.
• J - ఇంపల్స్ డక్ట్ పైపు.
• K - గాలి మిశ్రమం యొక్క ప్రధాన సరఫరా.
• L - కవాటాల సమూహం.

మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ఈ సిరీస్‌లో, కాంటాక్ట్ గ్రూప్ (E, G), ఆన్ / ఆఫ్ మెకానిజం మరియు బ్లోవర్ వాల్వ్ (I) ఒక మెటల్ కంటైనర్ (B)లో జతచేయబడి ఉంటాయి. ట్యాంక్ కూడా సంపీడన వాయు మిశ్రమంతో నిండి ఉంటుంది. స్విచ్ పోల్స్ ఇంటర్మీడియట్ ఇన్సులేటర్ ద్వారా వేరు చేయబడతాయి. నౌకపై అధిక వోల్టేజ్ ఉన్నందున, మద్దతు కాలమ్ యొక్క రక్షణ ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఇన్సులేటింగ్ పింగాణీ "షర్టులు" సహాయంతో తయారు చేయబడింది.

గాలి మిశ్రమం K మరియు J అనే రెండు వాయు నాళాల ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. మొదటి ప్రధానమైనది ట్యాంక్‌లోకి గాలిని పంప్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, రెండవది పల్సెడ్ మోడ్‌లో పనిచేస్తుంది (స్విచ్ పరిచయాలు ఆపివేయబడినప్పుడు గాలి మిశ్రమాన్ని సరఫరా చేస్తుంది మరియు అది ఉన్నప్పుడు రీసెట్ చేయబడుతుంది. మూసివేయబడింది).