గ్యాస్ ఎలా మరియు ఎందుకు ద్రవీకృతం చేయబడింది: ఉత్పత్తి సాంకేతికత మరియు ద్రవీకృత వాయువు యొక్క ఉపయోగం యొక్క పరిధి

పరిచయం

ప్రస్తుతం, రైల్వే రవాణా సంస్థల అవస్థాపనలో భాగమైన బాయిలర్ గృహాలలో, చాలా సందర్భాలలో, బొగ్గు మరియు ఇంధన చమురు శక్తి వనరుగా పనిచేస్తాయి మరియు డీజిల్ ఇంధనం బ్యాకప్. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, రష్యన్ రైల్వే శాఖ అయిన Oktyabrskaya రైల్వే యొక్క ఉష్ణ సరఫరా సౌకర్యాల విశ్లేషణ, బాయిలర్ గృహాలు ప్రధానంగా ఇంధన చమురుపై పనిచేస్తాయని మరియు వాటిలో కొన్ని మాత్రమే సహజ వాయువుపై పనిచేస్తాయని తేలింది.

ఇంధన చమురు బాయిలర్ల యొక్క ప్రయోజనాలు వాటి పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తి (గ్యాస్ మెయిన్స్ నుండి రిమోట్ సౌకర్యాల కోసం వాటిని ఉపయోగించే అవకాశం) మరియు ఇంధన భాగం యొక్క తక్కువ ధర (బొగ్గు, డీజిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ బాయిలర్లతో పోల్చితే), ప్రతికూలతలు నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఒక నిల్వ సౌకర్యం, ఇంధన చమురు సరఫరాను నిర్ధారించడం, ఇంధన నాణ్యతను నియంత్రించడం, పర్యావరణ కాలుష్య సమస్యలు. పెద్ద పరిమాణంలో ఇంధనాన్ని పంపిణీ చేసేటప్పుడు, అన్‌లోడ్ సిస్టమ్ (తాపన మరియు ఇంధన చమురు) మరియు యాక్సెస్ రోడ్లు, బాయిలర్‌లకు ఇంధనాన్ని రవాణా చేయడానికి నిల్వ సౌకర్యాలు మరియు ఇంధన చమురు పైప్‌లైన్‌లను వేడి చేయడం మరియు తాపన ఉష్ణ వినిమాయకాలను శుభ్రపరచడానికి అదనపు ఖర్చులు నిర్వహించడం అవసరం. మరియు ఇంధన చమురు ఫిల్టర్లు.

వాతావరణంలోకి హానికరమైన ఉద్గారాల కోసం రుసుములలో పదునైన పెరుగుదలకు సంబంధించి, రష్యన్ రైల్వేస్ యొక్క హీట్ అండ్ వాటర్ సప్లై కోసం సెంట్రల్ డైరెక్టరేట్ రైల్వే బాయిలర్లలో ఇంధన చమురు వినియోగాన్ని తగ్గించాలని నిర్ణయించింది. ముర్మాన్స్క్ ప్రాంతంలో, ఓక్టియాబ్ర్స్కాయ రైల్వేలో కొంత భాగం వెళుతుంది, నగరం మరియు జిల్లా బాయిలర్ గృహాల ఇంధన చమురు ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో ఒక ప్రాజెక్ట్ ప్రదర్శించబడింది, వాటిని ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG)కి మార్చే ఎంపికతో సహా. కరేలియాలో ఎల్‌ఎన్‌జి ప్లాంట్‌ను మరియు వాయువ్య ఫెడరల్ డిస్ట్రిక్ట్‌లో గ్యాస్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.

ఇంధన చమురు నుండి దూరంగా వెళ్లడం మర్మాన్స్క్ ప్రాంతంలో బాయిలర్ గృహాల సామర్థ్యాన్ని 40% పెంచుతుంది.

LNG 21వ శతాబ్దపు ఇంధనం

సమీప భవిష్యత్తులో, రష్యా ద్రవీకృత సహజ వాయువు యొక్క ప్రపంచ మార్కెట్‌కు ప్రముఖ నిర్మాతలు మరియు సరఫరాదారులలో ఒకటిగా మారవచ్చు, ఇది మన దేశానికి సాపేక్షంగా కొత్త రకం ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం.ప్రపంచంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన అన్ని సహజ వాయువులలో, 26% కంటే ఎక్కువ ద్రవీకృత మరియు ద్రవ రూపంలో ఉత్పత్తి చేసే దేశాల నుండి గ్యాస్ వినియోగదారుల దేశాలకు ప్రత్యేక ట్యాంకర్లలో రవాణా చేయబడుతుంది.

ద్రవీకృత సహజ వాయువు ఇతర శక్తి వాహకాల కంటే గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. నాన్-గ్యాసిఫైడ్ సెటిల్మెంట్లకు తక్కువ సమయంలో వాటిని అందించవచ్చు. అదనంగా, ద్రవీకృత సహజ వాయువు అత్యంత పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు సామూహికంగా ఉపయోగించే ఇంధనాలలో సురక్షితమైనది, మరియు ఇది పరిశ్రమ మరియు రవాణాలో దాని ఉపయోగం కోసం విస్తృత అవకాశాలను తెరుస్తుంది. నేడు, రష్యాలో సహజ వాయువు ద్రవీకరణ ప్లాంట్ల నిర్మాణం మరియు ఎగుమతి కోసం దాని రవాణా కోసం టెర్మినల్స్ కోసం అనేక ఎంపికలు పరిగణించబడుతున్నాయి, వీటిలో ఒకటి లెనిన్గ్రాడ్ ప్రాంతంలోని ప్రిమోర్స్క్ నౌకాశ్రయంలో అమలు చేయబడాలి.

ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనంగా ద్రవీకృత సహజ వాయువు అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. మొదట, సహజ వాయువు యొక్క ద్రవీకరణ దాని సాంద్రతను 600 రెట్లు పెంచుతుంది, ఇది నిల్వ మరియు రవాణా యొక్క సామర్థ్యాన్ని మరియు సౌలభ్యాన్ని పెంచుతుంది. రెండవది, LNG విషపూరితం కానిది మరియు లోహాలకు తినివేయనిది, ఇది క్రయోజెనిక్ ద్రవం, ఇది థర్మల్ ఇన్సులేషన్‌తో కూడిన కంటైనర్‌లో సుమారు 112 K (-161 °C) ఉష్ణోగ్రత వద్ద కొంచెం ఓవర్‌ప్రెషర్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది. మూడవదిగా, ఇది గాలి కంటే తేలికైనది, మరియు ప్రమాదవశాత్తు చిందటం సంభవించినప్పుడు, ఇది భారీ ప్రొపేన్ వలె కాకుండా త్వరగా ఆవిరైపోతుంది, ఇది సహజ మరియు కృత్రిమ మాంద్యంలో పేరుకుపోతుంది మరియు పేలుడు ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది. నాల్గవది, ప్రధాన పైపులైన్ల నుండి గణనీయమైన దూరంలో ఉన్న వస్తువులను గ్యాసిఫై చేయడం సాధ్యపడుతుంది. LNG నేడు డీజిల్‌తో సహా ఏ పెట్రోలియం ఇంధనం కంటే చౌకైనది, కానీ కేలరీల పరంగా వాటిని అధిగమిస్తుంది.ద్రవీకృత సహజ వాయువుపై పనిచేసే బాయిలర్లు అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి - 94% వరకు, శీతాకాలంలో వేడి చేయడానికి ఇంధన వినియోగం అవసరం లేదు (ఇంధన చమురు మరియు ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ వంటివి). తక్కువ బాష్పీభవన స్థానం అత్యల్ప పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద LNG యొక్క పూర్తి ఆవిరికి హామీ ఇస్తుంది.

ద్రవీకృత హైడ్రోజన్ కోసం అవకాశాలు

ఈ రూపంలో ప్రత్యక్ష ద్రవీకరణ మరియు ఉపయోగంతో పాటు, మరొక శక్తి క్యారియర్, హైడ్రోజన్, సహజ వాయువు నుండి కూడా పొందవచ్చు. మీథేన్ CH4, ప్రొపేన్ C3H8 మరియు బ్యూటేన్ C4H10.

ఈ అన్ని శిలాజ ఇంధనాలలో హైడ్రోజన్ భాగం ఉంది, మీరు దానిని వేరుచేయాలి.

హైడ్రోజన్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు పర్యావరణ అనుకూలత మరియు ప్రకృతిలో విస్తృత పంపిణీ, అయినప్పటికీ, దాని ద్రవీకరణ యొక్క అధిక ధర మరియు స్థిరమైన ఆవిరి కారణంగా నష్టాలు ఈ ప్రయోజనాలను తిరస్కరించాయి.

హైడ్రోజన్‌ను గ్యాస్ స్థితి నుండి ద్రవానికి బదిలీ చేయడానికి, దానిని -253 ° C వరకు చల్లబరచాలి. దీని కోసం, బహుళ-దశల శీతలీకరణ వ్యవస్థలు మరియు "కంప్రెషన్ / విస్తరణ" యూనిట్లు ఉపయోగించబడతాయి. ఇప్పటివరకు, ఇటువంటి సాంకేతికతలు చాలా ఖరీదైనవి, కానీ వాటి ఖర్చును తగ్గించడానికి పని జరుగుతోంది.

మేము మా ఇతర కథనాన్ని చదవమని కూడా సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఇక్కడ మేము ఎలా చేయాలో వివరంగా వివరించాము కోసం హైడ్రోజన్ జనరేటర్ మీ స్వంత చేతులతో ఇంటికి. మరిన్ని వివరాలు - వెళ్ళండి.

అలాగే, LPG మరియు LNG కాకుండా, ద్రవీకృత హైడ్రోజన్ చాలా ఎక్కువ పేలుడు పదార్థం. ఆక్సిజన్‌తో కలిపి దాని స్వల్పంగా లీకేజ్ గ్యాస్-గాలి మిశ్రమాన్ని ఇస్తుంది, ఇది స్వల్పంగా స్పార్క్ నుండి మండుతుంది. మరియు ద్రవ హైడ్రోజన్ నిల్వ ప్రత్యేక క్రయోజెనిక్ కంటైనర్లలో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. హైడ్రోజన్ ఇంధనం యొక్క అనేక ప్రతికూలతలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి.

అగ్ని/పేలుడు ప్రమాదం మరియు ఉపశమనం

రిఫైనరీలలో సాధారణంగా ఉపయోగించే గోళాకార గ్యాస్ కంటైనర్.

రిఫైనరీ లేదా గ్యాస్ ప్లాంట్‌లో, ఎల్‌పిజిని ఒత్తిడితో కూడిన ట్యాంకుల్లో నిల్వ చేయాలి. ఈ కంటైనర్లు స్థూపాకార, క్షితిజ సమాంతర లేదా గోళాకారంగా ఉంటాయి. సాధారణంగా ఈ నాళాలు కొన్ని నిబంధనలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు తయారు చేయబడతాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, ఈ కోడ్ అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ (ASME)చే నిర్వహించబడుతుంది.

LPG కంటైనర్‌లు సేఫ్టీ వాల్వ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా బాహ్య ఉష్ణ మూలాలకు గురైనప్పుడు, అవి LPGని వాతావరణానికి లేదా ఫ్లేర్ స్టాక్‌కు విడుదల చేస్తాయి.

ట్యాంక్ తగినంత వ్యవధి మరియు తీవ్రత కలిగిన అగ్నికి గురైతే, అది మరిగే ద్రవాన్ని విస్తరించే ఆవిరి పేలుడు (BLEVE)కి లోబడి ఉండవచ్చు. చాలా పెద్ద కంటైనర్లను నిర్వహించే పెద్ద రిఫైనరీలు మరియు పెట్రోకెమికల్ ప్లాంట్లకు ఇది సాధారణంగా ఆందోళన కలిగిస్తుంది. నియమం ప్రకారం, పీడనం ప్రమాదకరమైన స్థాయికి చేరుకోవడం కంటే ఉత్పత్తి వేగంగా నిష్క్రమించే విధంగా ట్యాంకులు రూపొందించబడ్డాయి.

పారిశ్రామిక వాతావరణంలో ఉపయోగించే రక్షణ సాధనాలలో ఒకటి అగ్ని నిరోధకతను అందించే కొలతతో అటువంటి కంటైనర్లను సన్నద్ధం చేయడం. పెద్ద గోళాకార LPG కంటైనర్లు 15 సెం.మీ వరకు మందపాటి ఉక్కు గోడలను కలిగి ఉంటాయి.అవి ధృవీకరించబడిన ఒత్తిడి ఉపశమన వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. నౌకకు సమీపంలో పెద్ద అగ్ని దాని ఉష్ణోగ్రత మరియు ఒత్తిడిని పెంచుతుంది. టాప్ సేఫ్టీ వాల్వ్ అదనపు ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు కంటైనర్ నాశనం కాకుండా నిరోధించడానికి రూపొందించబడింది.అగ్ని యొక్క తగినంత వ్యవధి మరియు తీవ్రతతో, మరిగే మరియు విస్తరిస్తున్న వాయువు ద్వారా సృష్టించబడిన ఒత్తిడి అదనపు తొలగించడానికి వాల్వ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని అధిగమించవచ్చు. ఇలా జరిగితే, అతిగా ఎక్స్‌పోజ్ చేయబడిన కంటైనర్ హింసాత్మకంగా చీలిపోతుంది, అధిక వేగంతో భాగాలను బయటకు పంపుతుంది, అయితే విడుదలైన ఉత్పత్తులు కూడా మండించవచ్చు, ఇతర కంటైనర్‌లతో సహా సమీపంలోని దేనికైనా విపత్తు నష్టం కలిగించవచ్చు.

పీల్చడం, స్కిన్ కాంటాక్ట్ మరియు కంటి పరిచయం ద్వారా ప్రజలు కార్యాలయంలో LPGకి గురికావచ్చు. ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (OSHA) కార్యాలయంలో LPG ఎక్స్‌పోజర్ కోసం చట్టపరమైన పరిమితిని (అనుమతించదగిన ఎక్స్‌పోజర్ పరిమితి) 8 గంటల పనిదినంలో 1,000 ppm (1,800 mg/m 3 ) వద్ద సెట్ చేసింది. నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ (NIOSH) 8-గంటల పనిదినంలో మిలియన్‌కు 1,000 పార్ట్స్ (1,800 mg/m 3)గా సిఫార్సు చేయబడిన ఎక్స్‌పోజర్ పరిమితిని (REL) సెట్ చేసింది. 2000 ppm స్థాయిలలో, 10% తక్కువ పేలుడు పరిమితి, ద్రవీకృత పెట్రోలియం వాయువు జీవితం మరియు ఆరోగ్యానికి నేరుగా ప్రమాదకరంగా పరిగణించబడుతుంది (పేలుడు ప్రమాదానికి సంబంధించిన భద్రతా కారణాల కోసం మాత్రమే).

సహజ వాయువును ఎందుకు ద్రవీకరించాలి?

నీలి ఇంధనం మీథేన్, ఈథేన్, ప్రొపేన్, బ్యూటేన్, హీలియం, నైట్రోజన్, హైడ్రోజన్ సల్ఫైడ్ మరియు ఇతర వాయువులు, అలాగే వాటి వివిధ ఉత్పన్నాల మిశ్రమం రూపంలో భూమి యొక్క ప్రేగుల నుండి సంగ్రహించబడుతుంది.

వాటిలో కొన్ని రసాయన పరిశ్రమలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు కొన్ని వేడి మరియు విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి బాయిలర్లు లేదా టర్బైన్లలో కాల్చబడతాయి. అదనంగా, వెలికితీసిన ఒక నిర్దిష్ట వాల్యూమ్ గ్యాస్ ఇంజిన్ ఇంధనంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2,500 కిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ దూరం వరకు నీలిరంగు ఇంధనం పంపిణీ చేయవలసి వస్తే, పైప్‌లైన్ కంటే ద్రవీకృత రూపంలో చేయడం చాలా లాభదాయకంగా ఉంటుందని గ్యాస్ కార్మికుల లెక్కలు చూపిస్తున్నాయి.

సహజ వాయువును ద్రవీకరించడానికి ప్రధాన కారణం సుదూర ప్రాంతాలకు దాని రవాణాను సులభతరం చేయడం. వినియోగదారుడు మరియు గ్యాస్ ఇంధన ఉత్పత్తి బాగా భూమిపై ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఉన్నట్లయితే, వాటి మధ్య పైపును వేయడం సులభం మరియు మరింత లాభదాయకంగా ఉంటుంది. కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో, భౌగోళిక సూక్ష్మ నైపుణ్యాల కారణంగా రహదారిని నిర్మించడం చాలా ఖరీదైనది మరియు సమస్యాత్మకమైనది. అందువల్ల, వారు ఎల్‌ఎన్‌జి లేదా ఎల్‌పిజిని ద్రవ రూపంలో ఉత్పత్తి చేయడానికి వివిధ సాంకేతికతలను ఆశ్రయిస్తారు.

ఆర్థిక శాస్త్రం మరియు రవాణా భద్రత

గ్యాస్ ద్రవీకరించబడిన తర్వాత, ఇది ఇప్పటికే సముద్రం, నది, రహదారి మరియు/లేదా రైలు ద్వారా రవాణా చేయడానికి ప్రత్యేక కంటైనర్లలోకి పంప్ చేయబడిన ద్రవ రూపంలో ఉంటుంది. అదే సమయంలో, సాంకేతికంగా, ద్రవీకరణ అనేది శక్తి కోణం నుండి చాలా ఖరీదైన ప్రక్రియ.

వేర్వేరు ప్లాంట్లలో, ఇది అసలు ఇంధన పరిమాణంలో 25% వరకు పడుతుంది. అంటే, సాంకేతికతకు అవసరమైన శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి, పూర్తయిన రూపంలో ప్రతి మూడు టన్నులకు 1 టన్ను LNG వరకు బర్న్ చేయాలి. కానీ సహజ వాయువు ఇప్పుడు గొప్ప డిమాండ్ ఉంది, ప్రతిదీ ఆఫ్ చెల్లిస్తుంది.

ద్రవీకృత రూపంలో, మీథేన్ (ప్రొపేన్-బ్యూటేన్) వాయు స్థితిలో కంటే 500-600 రెట్లు తక్కువ పరిమాణాన్ని ఆక్రమిస్తుంది.

సహజ వాయువు ద్రవ స్థితిలో ఉన్నంత వరకు, అది మండేది కాదు మరియు పేలుడు కాదు. రీగ్యాసిఫికేషన్ సమయంలో బాష్పీభవనం తర్వాత మాత్రమే, ఫలితంగా గ్యాస్ మిశ్రమం బాయిలర్లు మరియు వంట పొయ్యిలలో దహనానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, ఎల్‌ఎన్‌జి లేదా ఎల్‌పిజిని హైడ్రోకార్బన్ ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తే, వాటిని తిరిగి గ్యాస్‌గా మార్చాలి.

వివిధ రంగాలలో ఉపయోగించండి

చాలా తరచుగా, హైడ్రోకార్బన్ ఎనర్జీ క్యారియర్ యొక్క రవాణా సందర్భంలో "ద్రవీకృత వాయువు" మరియు "గ్యాస్ ద్రవీకరణ" అనే పదాలు ప్రస్తావించబడ్డాయి. అంటే, మొదట, నీలం ఇంధనం సంగ్రహించబడుతుంది, ఆపై అది LPG లేదా LNG గా మార్చబడుతుంది. ఇంకా, ఫలిత ద్రవం రవాణా చేయబడుతుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ కోసం మళ్లీ వాయు స్థితికి తిరిగి వస్తుంది.

LPG (ద్రవీకృత పెట్రోలియం వాయువు) ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ మిశ్రమంలో 95% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, మరియు LNG (ద్రవీకృత సహజ వాయువు) 85-95% మీథేన్. ఇవి సారూప్యమైనవి మరియు అదే సమయంలో తీవ్రంగా వివిధ రకాలైన ఇంధనం.

ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ నుండి LPG ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది:

• గ్యాస్ ఇంజిన్ ఇంధనం;
• అటానమస్ హీటింగ్ సిస్టమ్స్ యొక్క గ్యాస్ ట్యాంకుల్లోకి ఇంజెక్షన్ కోసం ఇంధనం;
• 200 ml నుండి 50 లీటర్ల సామర్థ్యంతో లైటర్లు మరియు గ్యాస్ సిలిండర్లను నింపడానికి ద్రవాలు.

LNG సాధారణంగా సుదూర రవాణా కోసం ప్రత్యేకంగా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. LPG నిల్వ కోసం అనేక వాతావరణాల ఒత్తిడిని తట్టుకోగల సామర్థ్యం తగినంతగా ఉంటే, ద్రవీకృత మీథేన్ కోసం, ప్రత్యేక క్రయోజెనిక్ ట్యాంకులు అవసరం.

ఎల్‌ఎన్‌జి స్టోరేజ్ ఎక్విప్‌మెంట్ అత్యంత సాంకేతికమైనది మరియు చాలా స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది. సిలిండర్ల అధిక ధర కారణంగా ప్యాసింజర్ కార్లలో ఇటువంటి ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం లాభదాయకం కాదు. ఒకే ప్రయోగాత్మక నమూనాల రూపంలో LNG ట్రక్కులు ఇప్పటికే రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాయి, అయితే ఈ "ద్రవ" ఇంధనం సమీప భవిష్యత్తులో ప్యాసింజర్ కార్ సెగ్మెంట్లో విస్తృత అప్లికేషన్ను కనుగొనే అవకాశం లేదు.

ఇంధనంగా ద్రవీకృత మీథేన్ ఇప్పుడు ఆపరేషన్‌లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది:

• రైల్వే డీజిల్ లోకోమోటివ్స్;
• సముద్ర నాళాలు;
• నది రవాణా.

ఎనర్జీ క్యారియర్‌గా ఉపయోగించడంతో పాటు, గ్యాస్ మరియు పెట్రోకెమికల్ ప్లాంట్‌లలో ఎల్‌పిజి మరియు ఎల్‌ఎన్‌జి నేరుగా ద్రవ రూపంలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.వారు వివిధ ప్లాస్టిక్స్ మరియు ఇతర హైడ్రోకార్బన్ ఆధారిత పదార్థాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.

ద్రవీకృత ప్రొపేన్, బ్యూటేన్ మరియు మీథేన్ యొక్క లక్షణాలు మరియు సామర్థ్యాలు

LPG మరియు ఇతర రకాల ఇంధనాల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, నిర్దిష్ట బాహ్య పరిస్థితులలో దాని స్థితిని ద్రవం నుండి వాయువుగా మరియు వైస్ వెర్సాగా త్వరగా మార్చగల సామర్థ్యం. ఈ పరిస్థితులలో పరిసర ఉష్ణోగ్రత, ట్యాంక్‌లోని అంతర్గత పీడనం మరియు పదార్థం యొక్క పరిమాణం ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, గాలి ఉష్ణోగ్రత 20 ºС అయితే బ్యూటేన్ 1.6 MPa పీడనం వద్ద ద్రవీకృతమవుతుంది. అదే సమయంలో, దాని మరిగే స్థానం -1 ºС మాత్రమే, కాబట్టి తీవ్రమైన మంచులో సిలిండర్ వాల్వ్ తెరిచినప్పటికీ అది ద్రవంగా ఉంటుంది.

ప్రొపేన్ బ్యూటేన్ కంటే ఎక్కువ శక్తి సాంద్రతను కలిగి ఉంటుంది. దీని మరిగే స్థానం -42 ºС, కాబట్టి, కఠినమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో కూడా, ఇది వేగంగా వాయువును ఏర్పరుచుకునే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

మీథేన్ యొక్క మరిగే స్థానం కూడా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది -160ºС వద్ద ద్రవ స్థితిలోకి వెళుతుంది. LNG దేశీయ పరిస్థితులకు ఆచరణాత్మకంగా ఉపయోగించబడదు, అయినప్పటికీ, ఎక్కువ దూరాలకు దిగుమతి లేదా రవాణా కోసం, ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం వద్ద ద్రవీకరించే సహజ వాయువు సామర్థ్యం చాలా ముఖ్యమైనది.

ట్యాంకర్ ద్వారా రవాణా

ఏదైనా ద్రవీకృత హైడ్రోకార్బన్ వాయువు విస్తరణ యొక్క అధిక గుణకం కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి, నిండిన 50-లీటర్ సిలిండర్‌లో 21 కిలోల ద్రవ ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ ఉంటుంది. అన్ని "ద్రవ" ఆవిరైనప్పుడు, 11 క్యూబిక్ మీటర్ల వాయు పదార్థం ఏర్పడుతుంది, ఇది 240 Mcal కు సమానం. అందువల్ల, ఈ రకమైన ఇంధనం స్వయంప్రతిపత్త తాపన వ్యవస్థలకు అత్యంత సమర్థవంతమైన మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్న వాటిలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. మీరు దాని గురించి ఇక్కడ మరింత చదువుకోవచ్చు.

హైడ్రోకార్బన్ వాయువులను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, వాతావరణంలోకి వారి నెమ్మదిగా వ్యాప్తి చెందడం, అలాగే గాలితో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు తక్కువ మంట మరియు పేలుడు పరిమితులను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. అందువల్ల, అటువంటి పదార్ధాలు సరిగ్గా నిర్వహించబడాలి, వారి లక్షణాలు మరియు ప్రత్యేక భద్రతా అవసరాలు పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

ఆస్తి పట్టిక

ద్రవీకృత పెట్రోలియం వాయువు - ఇది ఇతర ఇంధనాల కంటే ఎలా ఉత్తమం

LPG అప్లికేషన్ యొక్క పరిశ్రమ చాలా విస్తృతమైనది, ఇది ఇతర రకాల ఇంధనాలతో పోలిస్తే దాని థర్మోఫిజికల్ లక్షణాలు మరియు కార్యాచరణ ప్రయోజనాల కారణంగా ఉంది.

రవాణా. స్థావరాలకు సాంప్రదాయ వాయువును పంపిణీ చేసే ప్రధాన సమస్య గ్యాస్ పైప్‌లైన్ వేయాల్సిన అవసరం ఉంది, దీని పొడవు అనేక వేల కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. ద్రవీకృత ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ యొక్క రవాణాకు సంక్లిష్టమైన కమ్యూనికేషన్ల నిర్మాణం అవసరం లేదు. దీని కోసం, సాధారణ సిలిండర్లు లేదా ఇతర ట్యాంకులు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి రహదారి, రైలు లేదా సముద్ర రవాణా ద్వారా ఏ దూరం వరకు రవాణా చేయబడతాయి. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క అధిక శక్తి సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే (ఒక SPB బాటిల్ కుటుంబం కోసం ఒక నెల భోజనం వండగలదు), ప్రయోజనాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి.

వనరులను ఉత్పత్తి చేసింది. ద్రవీకృత హైడ్రోకార్బన్‌లను ఉపయోగించడం యొక్క ప్రయోజనాలు ప్రధాన వాయువును ఉపయోగించడం యొక్క ప్రయోజనాలకు సమానంగా ఉంటాయి. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి: ప్రైవేట్ సౌకర్యాలు మరియు నివాసాల గ్యాసిఫికేషన్, గ్యాస్ జనరేటర్ల ద్వారా విద్యుత్ ఉత్పత్తి, వాహన ఇంజిన్ల ఆపరేషన్, రసాయన పరిశ్రమ ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తి.

అధిక కెలోరిఫిక్ విలువ. లిక్విడ్ ప్రొపేన్, బ్యూటేన్ మరియు మీథేన్ చాలా త్వరగా వాయు పదార్థంగా మార్చబడతాయి, దీని దహనం పెద్ద మొత్తంలో వేడిని విడుదల చేస్తుంది.బ్యూటేన్ కోసం - 10.8 Mcal/kg, ప్రొపేన్ కోసం - 10.9 Mcal/kg, మీథేన్ కోసం - 11.9 Mcal/kg. ఘన ఇంధన పదార్థాలను ముడి పదార్థాలుగా ఉపయోగించే పరికరాల సామర్థ్యం కంటే LPGపై పనిచేసే థర్మల్ పరికరాల సామర్థ్యం చాలా ఎక్కువ.

సర్దుబాటు సౌలభ్యం. వినియోగదారునికి ముడి పదార్థాల సరఫరాను మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ మోడ్‌లలో నియంత్రించవచ్చు. ఇది చేయుటకు, ద్రవీకృత వాయువు యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క నియంత్రణ మరియు భద్రతకు బాధ్యత వహించే పరికరాల మొత్తం శ్రేణి ఉంది.

అధిక ఆక్టేన్. SPB 120 ఆక్టేన్ రేటింగ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది గ్యాసోలిన్ కంటే అంతర్గత దహన యంత్రాలకు మరింత సమర్థవంతమైన ఫీడ్‌స్టాక్‌గా మారింది. ప్రొపేన్-బ్యూటేన్‌ను మోటారు ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ కోసం సమగ్ర కాలం పెరుగుతుంది మరియు కందెనల వినియోగం తగ్గుతుంది.

సెటిల్మెంట్ల గ్యాసిఫికేషన్ ఖర్చును తగ్గించడం. చాలా తరచుగా, ప్రధాన గ్యాస్ పంపిణీ వ్యవస్థలపై పీక్ లోడ్‌ను తొలగించడానికి LPG ఉపయోగించబడుతుంది. అంతేకాకుండా, పైప్లైన్ల నెట్వర్క్ను లాగడం కంటే రిమోట్ సెటిల్మెంట్ కోసం స్వయంప్రతిపత్త గ్యాసిఫికేషన్ వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించడం మరింత లాభదాయకంగా ఉంటుంది. నెట్వర్క్ గ్యాస్ వేయడంతో పోలిస్తే, నిర్దిష్ట మూలధన పెట్టుబడులు 2-3 సార్లు తగ్గుతాయి. మార్గం ద్వారా, ప్రైవేట్ సౌకర్యాల స్వయంప్రతిపత్త గ్యాసిఫికేషన్ విభాగంలో మరింత సమాచారం ఇక్కడ చూడవచ్చు.

గ్యాస్ శీతలీకరణ

సంస్థాపనల ఆపరేషన్లో, వివిధ సూత్రాల గ్యాస్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలను ఉపయోగించవచ్చు. పారిశ్రామిక అమలులో, ద్రవీకరణ యొక్క మూడు ప్రధాన పద్ధతులు ఉన్నాయి:

• క్యాస్కేడ్ - శీతలకరణి యొక్క వివిధ మరిగే బిందువులతో శీతలీకరణ వ్యవస్థలకు అనుసంధానించబడిన ఉష్ణ వినిమాయకాల శ్రేణి ద్వారా గ్యాస్ వరుసగా వెళుతుంది. ఫలితంగా, గ్యాస్ ఘనీభవిస్తుంది మరియు నిల్వ ట్యాంక్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
• మిశ్రమ రిఫ్రిజెరాంట్లు - వాయువు ఉష్ణ వినిమాయకంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, వివిధ మరిగే బిందువులతో ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ల మిశ్రమం అక్కడ ప్రవేశిస్తుంది, ఇది మరిగే, ఇన్కమింగ్ గ్యాస్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను వరుసగా తగ్గిస్తుంది.
• టర్బో విస్తరణ - అడియాబాటిక్ గ్యాస్ విస్తరణ పద్ధతిని ఉపయోగించిన పై పద్ధతుల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఆ. క్లాసికల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో శీతలకరణి మరియు ఉష్ణ వినిమాయకాలు ఉడకబెట్టడం వల్ల మనం ఉష్ణోగ్రతను తగ్గిస్తే, ఇక్కడ గ్యాస్ యొక్క ఉష్ణ శక్తి టర్బైన్ యొక్క ఆపరేషన్‌పై ఖర్చు చేయబడుతుంది. మీథేన్ కోసం, టర్బో-ఎక్స్‌పాండర్ల ఆధారంగా సంస్థాపనలు ఉపయోగించబడ్డాయి.

US గ్యాస్

US కేవలం తగ్గిన గ్యాస్ ఉత్పత్తి సాంకేతికతకు నిలయం మాత్రమే కాదు, దాని స్వంత ఫీడ్‌స్టాక్ నుండి LNG యొక్క అతిపెద్ద ఉత్పత్తిదారు కూడా. అందువల్ల, డొనాల్డ్ ట్రంప్ పరిపాలన దేశాన్ని ప్రపంచంలోనే ప్రధాన శక్తి శక్తిగా మార్చాలనే లక్ష్యంతో ప్రతిష్టాత్మక ఎనర్జీ ప్లాన్ - అమెరికా ఫస్ట్ ప్రోగ్రామ్‌ను ముందుకు తెచ్చినప్పుడు, గ్లోబల్ గ్యాస్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోని ఆటగాళ్లందరూ దీనిని వినాలి.

యుఎస్‌లో ఈ రకమైన రాజకీయ మలుపు పెద్దగా ఆశ్చర్యం కలిగించలేదు. హైడ్రోకార్బన్‌లపై US రిపబ్లికన్ వైఖరి స్పష్టంగా మరియు సరళంగా ఉంది. ఇది చౌకైన శక్తి.

US LNG ఎగుమతులకు సంబంధించిన అంచనాలు విభిన్నంగా ఉంటాయి. వాణిజ్య "గ్యాస్" నిర్ణయాలలో అతిపెద్ద కుట్ర EU దేశాలలో అభివృద్ధి చెందుతోంది. నార్డ్ స్ట్రీమ్ 2 మరియు అమెరికన్ దిగుమతి చేసుకున్న ఎల్‌ఎన్‌జి ద్వారా రష్యన్ “క్లాసిక్” గ్యాస్ మధ్య బలమైన పోటీ యొక్క చిత్రాన్ని మా ముందు విప్పుతోంది. ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీతో సహా అనేక యూరోపియన్ దేశాలు ప్రస్తుత పరిస్థితిని ఐరోపాలో గ్యాస్ వనరులను విస్తరించడానికి ఒక అద్భుతమైన అవకాశంగా చూస్తున్నాయి.

ఆసియా మార్కెట్ విషయానికొస్తే, యుఎస్ మరియు చైనా మధ్య వాణిజ్య యుద్ధం దిగుమతి చేసుకున్న అమెరికన్ ఎల్‌ఎన్‌జి నుండి చైనీస్ పవర్ ఇంజనీర్లను పూర్తిగా తిరస్కరించడానికి దారితీసింది.ఈ చర్య చైనాకు పైప్‌లైన్ల ద్వారా రష్యన్ గ్యాస్‌ను చాలా కాలం పాటు మరియు భారీ పరిమాణంలో పంపిణీ చేయడానికి భారీ అవకాశాలను తెరుస్తుంది.

ద్రవీకృత వాయువు యొక్క ప్రయోజనాలు

ఆక్టేన్ సంఖ్య

గ్యాస్ ఇంధనం యొక్క ఆక్టేన్ సంఖ్య గ్యాసోలిన్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ద్రవీకృత వాయువు యొక్క నాక్ నిరోధకత అత్యధిక నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ కంటే కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తితో ఇంజిన్‌లో ఎక్కువ ఇంధనాన్ని సాధించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ద్రవీకృత వాయువు యొక్క సగటు ఆక్టేన్ సంఖ్య - 105 - ఏ బ్రాండ్ గ్యాసోలిన్‌కు లభించదు. అదే సమయంలో, గ్యాస్ యొక్క దహన రేటు గ్యాసోలిన్ కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది సిలిండర్ గోడలు, పిస్టన్ సమూహం మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్పై లోడ్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ సజావుగా మరియు నిశ్శబ్దంగా అమలు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

వ్యాప్తి

గ్యాస్ సులభంగా గాలితో మిళితం అవుతుంది మరియు సిలిండర్‌లను సజాతీయ మిశ్రమంతో మరింత సమానంగా నింపుతుంది, కాబట్టి ఇంజిన్ సున్నితంగా మరియు నిశ్శబ్దంగా నడుస్తుంది. గ్యాస్ మిశ్రమం పూర్తిగా కాలిపోతుంది, కాబట్టి పిస్టన్లు, కవాటాలు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్స్పై కార్బన్ డిపాజిట్లు లేవు. గ్యాస్ ఇంధనం సిలిండర్ గోడల నుండి ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను కడగదు మరియు క్రాంక్‌కేస్‌లోని నూనెతో కూడా కలపదు, తద్వారా చమురు యొక్క కందెన లక్షణాలను దెబ్బతీయదు. ఫలితంగా, సిలిండర్లు మరియు పిస్టన్లు తక్కువ ధరిస్తారు.

ట్యాంక్ ఒత్తిడి

ద్రవ దశ ఉపరితలంపై ఆవిరి దశ ఉండటం ద్వారా LPG ఇతర ఆటోమోటివ్ ఇంధనాల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. సిలిండర్ను నింపే ప్రక్రియలో, ద్రవీకృత వాయువు యొక్క మొదటి భాగాలు త్వరగా ఆవిరైపోతాయి మరియు దాని మొత్తం వాల్యూమ్ను పూరించండి. సిలిండర్‌లోని పీడనం సంతృప్త ఆవిరి పీడనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ద్రవ దశ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు దానిలోని ప్రొపేన్ మరియు బ్యూటేన్ శాతంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సంతృప్త ఆవిరి పీడనం HOS యొక్క అస్థిరతను వర్ణిస్తుంది.ప్రొపేన్ యొక్క అస్థిరత బ్యూటేన్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద దాని పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఎగ్జాస్ట్

బర్నింగ్ చేసినప్పుడు, సుగంధ హైడ్రోకార్బన్లు లేదా సల్ఫర్ డయాక్సైడ్ విడుదల లేకుండా, గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ ఇంధనం కంటే తక్కువ కార్బన్ మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు మరియు మండించని హైడ్రోకార్బన్లు విడుదల చేయబడతాయి.

మలినాలు

అధిక-నాణ్యత గ్యాస్ ఇంధనంలో సల్ఫర్, సీసం, ఆల్కాలిస్ వంటి రసాయన మలినాలు లేవు, ఇవి ఇంధనం యొక్క తినివేయు లక్షణాలను పెంచుతాయి మరియు దహన చాంబర్, ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, లాంబ్డా ప్రోబ్ (ఇంధనంలో ఆక్సిజన్ పరిమాణాన్ని నిర్ణయించే సెన్సార్ యొక్క భాగాలను నాశనం చేస్తాయి. మిశ్రమం), ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు.

ఉత్పత్తి ప్రక్రియ

ఉత్పత్తికి మూలధనం సహజ వాయువు మరియు శీతలకరణి.

LNG ఉత్పత్తికి రెండు సాంకేతికతలు ఉన్నాయి:

• ఓపెన్ సైకిల్;
• నత్రజని విస్తరణ చక్రం.

ఓపెన్ సైకిల్ టెక్నాలజీ శీతలీకరణకు అవసరమైన శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి గ్యాస్ పీడనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. టర్బైన్ల గుండా వెళుతున్న మీథేన్ చల్లబడి విస్తరించబడుతుంది, ఒక ద్రవాన్ని వదిలివేస్తుంది. ఇది సరళమైన పద్ధతి, కానీ దీనికి ఒక ముఖ్యమైన లోపం ఉంది - మీథేన్‌లో 15% మాత్రమే ద్రవీకరించబడుతుంది మరియు మిగిలినది, తగినంత ఒత్తిడిని పొందడం లేదు, సిస్టమ్ నుండి నిష్క్రమిస్తుంది.

LNG ఉత్పత్తి సాంకేతికతలు

ప్లాంట్ దగ్గర ప్రత్యక్ష గ్యాస్ వినియోగదారులు ఉన్నట్లయితే, ఈ సాంకేతికతను సురక్షితంగా ఉపయోగించవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది - ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో కనీస మొత్తం విద్యుత్ ఖర్చు చేయబడుతుంది. ఫలితంగా తుది ఉత్పత్తి యొక్క తక్కువ ధర. కానీ వినియోగదారులు లేకుంటే, ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించడం ఆర్థికంగా సాధ్యం కాదు - ఫీడ్‌స్టాక్ యొక్క పెద్ద నష్టాలు.

నత్రజని ఉపయోగించి ఉత్పత్తి సాంకేతికత:

• టర్బైన్లు మరియు కంప్రెషర్లను కలిగి ఉన్న క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్లో, నత్రజని నిరంతరం తిరుగుతుంది;
• నైట్రోజన్‌ను శీతలీకరించిన తర్వాత, అది ఉష్ణ వినిమాయకానికి పంపబడుతుంది, ఇక్కడ మీథేన్ సమాంతరంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది;
• వాయువు చల్లబడి ద్రవీకరించబడుతుంది;
• నత్రజని కంప్రెసర్ మరియు టర్బైన్‌కు శీతలీకరణ మరియు తదుపరి చక్రం గుండా పంపబడుతుంది.

మెమ్బ్రేన్ గ్యాస్ సెపరేషన్ టెక్నాలజీ

ఈ సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనాలు:

• ముడి పదార్థాల 100% ఉపయోగం;
• పరికరం యొక్క కాంపాక్ట్నెస్ మరియు దాని ఆపరేషన్ యొక్క సరళత;
• అధిక విశ్వసనీయత మరియు భద్రత.

ఒకే ఒక లోపం ఉంది - అధిక విద్యుత్ వినియోగం (పూర్తి ఉత్పత్తుల యొక్క ప్రతి 1 nm3 / h కోసం 0.5 kW / h వరకు వినియోగించబడుతుంది), ఇది ఖర్చును గణనీయంగా పెంచుతుంది.

నైట్రోజన్ ప్లాంట్ లేఅవుట్ రేఖాచిత్రం

గ్యాస్ శుద్దీకరణ మరియు ద్రవీకరణ

సారాంశంలో, సహజ వాయువు యొక్క ద్రవీకరణ దాని శుద్దీకరణ మరియు శీతలీకరణ ప్రక్రియ. అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత మైనస్ 161 డిగ్రీల సెల్సియస్ మాత్రమే.

ఈ ఉష్ణోగ్రతల క్రమాన్ని సాధించడానికి, జూల్ థాంప్సన్ ప్రభావం ఉపయోగించబడుతుంది (అడయాబాటిక్ థ్రోట్లింగ్ సమయంలో గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రతలో మార్పు - థొరెటల్ ద్వారా స్థిరమైన ఒత్తిడి తగ్గుదల చర్యలో నెమ్మదిగా గ్యాస్ ప్రవాహం). దాని సహాయంతో, శుద్ధి చేయబడిన వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత మీథేన్ ఘనీభవించిన విలువకు పడిపోతుంది. (గమనికకు స్పష్టత అవసరం)

ద్రవీకరణ కర్మాగారం ప్రత్యేక శీతలకరణి చికిత్స మరియు రికవరీ లైన్లను కలిగి ఉండాలి. అంతేకాకుండా, క్షేత్రం నుండి వచ్చే వాయువు యొక్క వ్యక్తిగత భిన్నాలు (ప్రొపేన్, ఈథేన్, మీథేన్) శీతలీకరణ యొక్క వివిధ దశలలో శీతలకరణిగా పనిచేస్తాయి.

డెబ్యూటనైజేషన్ అనేది ముడి పదార్థాలను భిన్నాలుగా స్వేదనం చేసే ప్రక్రియలో భాగం, ఈ సమయంలో భిన్నాలు, సంగ్రహణ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అవాంఛిత మలినాలనుండి తుది ఉత్పత్తిని శుద్ధి చేయడం సాధ్యపడుతుంది.ప్రతి సంగ్రహణ ఉత్పత్తి ఎగుమతి కోసం విలువైన ఉప ఉత్పత్తిగా సేవ్ చేయబడుతుంది.

కండెన్సేట్ కూడా తుది ఉత్పత్తికి జోడించబడుతుంది.స్టెబిలైజర్లు, ఇది కండెన్సేట్ ఇంధనం యొక్క ఆవిరి పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది, నిల్వ మరియు రవాణా కోసం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అవి మీథేన్‌ను ద్రవ స్థితి నుండి తిరిగి గ్యాస్ (రీగ్యాసిఫికేషన్)కి మార్చే ప్రక్రియను నిర్వహించగలిగేలా చేయడం మరియు తుది వినియోగదారుకు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

ఎలా పొందాలి

LNG సహజ వాయువు నుండి సంపీడనం మరియు శీతలీకరణ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. ద్రవీకరించినప్పుడు, సహజ వాయువు వాల్యూమ్లో సుమారు 600 రెట్లు తగ్గుతుంది. ద్రవీకరణ ప్రక్రియ దశల్లో కొనసాగుతుంది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి గ్యాస్ 5-12 సార్లు కుదించబడుతుంది, తర్వాత అది చల్లబడి తదుపరి దశకు బదిలీ చేయబడుతుంది. కుదింపు చివరి దశ తర్వాత శీతలీకరణ సమయంలో అసలు ద్రవీకరణ జరుగుతుంది. ద్రవీకరణ ప్రక్రియకు గణనీయమైన శక్తి వ్యయం అవసరమవుతుంది[మూలం 715 రోజులు పేర్కొనబడలేదు] దాని మొత్తంలో 8 నుండి 10% వరకు ద్రవీకృత వాయువులో ఉంటుంది.

ద్రవీకరణ ప్రక్రియలో, వివిధ రకాలైన సంస్థాపనలు ఉపయోగించబడతాయి - థొరెటల్, టర్బో-ఎక్స్‌పాండర్, టర్బైన్-వోర్టెక్స్ మొదలైనవి.

LNG ప్లాంట్ నిర్మాణం

సాధారణంగా, ఒక LNG ప్లాంట్ వీటిని కలిగి ఉంటుంది:

• గ్యాస్ ప్రీ-ట్రీట్మెంట్ మరియు ద్రవీకరణ మొక్కలు;
• LNG ఉత్పత్తి లైన్లు;
• నిల్వ ట్యాంకులు;
• ట్యాంకర్ లోడ్ పరికరాలు;
• శీతలీకరణ కోసం ప్లాంట్‌కు విద్యుత్ మరియు నీటిని అందించడానికి అదనపు సేవలు.

ద్రవీకరణ సాంకేతికత

పెద్ద LNG ప్లాంట్ల ద్రవీకరణ ప్రక్రియలు:

• AP-C3MRTM - ఎయిర్ ప్రొడక్ట్స్ & కెమికల్స్, ఇంక్. (APCI)
• AP-X - ఎయిర్ ప్రొడక్ట్స్ & కెమికల్స్, ఇంక్. (APCI)
• #AP-SMR (సింగిల్ మిక్స్డ్ రిఫ్రిజెరాంట్) - ఎయిర్ ప్రొడక్ట్స్ & కెమికల్స్, ఇంక్. (APCI)
• క్యాస్కేడ్-కోనోకోఫిలిప్స్
• MFC (మిశ్రమ ద్రవం క్యాస్కేడ్) - లిండే
• PRICO (SMR) - నలుపు & వీచ్
• DMR (ద్వంద్వ మిశ్రమ శీతలకరణి)
• లిక్విఫిన్-ఎయిర్ లిక్విడ్

LNG మరియు పెట్టుబడులు

అధిక లోహ తీవ్రత, సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క సంక్లిష్టత, తీవ్రమైన మూలధన పెట్టుబడుల అవసరం, అలాగే ఈ రకమైన మౌలిక సదుపాయాల కల్పనకు సంబంధించిన అన్ని ప్రక్రియల వ్యవధి: పెట్టుబడుల సమర్థన, టెండర్ విధానాలు, అరువు తీసుకున్న నిధులు మరియు పెట్టుబడిదారుల ఆకర్షణ, డిజైన్ మరియు నిర్మాణం, ఇది సాధారణంగా తీవ్రమైన లాజిస్టికల్ ఇబ్బందులతో ముడిపడి ఉంటుంది - ఈ ప్రాంతంలో ఉత్పత్తి పెరుగుదలకు అడ్డంకులు సృష్టించడం.

కొన్ని సందర్భాల్లో, మొబైల్ ద్రవీకరణ ప్లాంట్లు మంచి ఎంపిక కావచ్చు. అయినప్పటికీ, వారి గరిష్ట పనితీరు చాలా నిరాడంబరంగా ఉంటుంది మరియు గ్యాస్ యూనిట్కు శక్తి వినియోగం స్థిర పరిష్కారాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదనంగా, వాయువు యొక్క రసాయన కూర్పు అధిగమించలేని అడ్డంకిగా మారుతుంది.

నష్టాలను తగ్గించడానికి మరియు పెట్టుబడిపై రాబడిని నిర్ధారించడానికి, ప్లాంట్ల నిర్వహణ కోసం 20 సంవత్సరాల ముందుగానే ప్రణాళికలు అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి. మరియు ఒక క్షేత్రాన్ని అభివృద్ధి చేయాలనే నిర్ణయం తరచుగా ఇచ్చిన ప్రాంతం సుదీర్ఘకాలం గ్యాస్ సరఫరా చేయగలదా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఒక నిర్దిష్ట సైట్ మరియు సాంకేతిక పరిస్థితుల కోసం మొక్కలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, ఇవి ఇన్కమింగ్ గ్యాస్ ఫీడ్‌స్టాక్ యొక్క కూర్పు ద్వారా ఎక్కువగా నిర్ణయించబడతాయి. ప్లాంట్ కూడా బ్లాక్ బాక్స్ సూత్రం ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది. ముడి పదార్థాల ఇన్‌పుట్ వద్ద, ఉత్పత్తుల అవుట్‌పుట్ వద్ద, ఈ ప్రక్రియలో సిబ్బంది కనీస భాగస్వామ్యం అవసరం.

సైట్ పరికరాల కూర్పు, దాని పరిమాణం, సామర్థ్యం, ​​ద్రవీకరణ కోసం గ్యాస్ మిశ్రమాన్ని సిద్ధం చేయడానికి అవసరమైన విధానాల క్రమం ప్రతి నిర్దిష్ట ప్లాంట్‌కు కస్టమర్ మరియు ఉత్పత్తుల వినియోగదారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.