గ్యాస్ వినియోగాన్ని ఎలా నిర్ణయించాలి: ఉపయోగించిన ఇంధనాన్ని కొలిచే మరియు లెక్కించే పద్ధతులు

గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని ఎలా సెట్ చేయాలి

కారులో గ్యాస్ వినియోగాన్ని ఎలా నిర్ణయించాలో ఆసక్తి ఉన్నవారు సూత్రాన్ని ఉపయోగించాలి. గణన కోసం, వివిధ రకాల ముడి పదార్థాల కోసం యూనిట్ వాల్యూమ్‌కు శక్తిని ఉపయోగించడం అవసరం. ఉదాహరణకు, ప్రొపేన్ 6100 kcal/l, ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ 11872 kcal/l మరియు గ్యాసోలిన్ 7718 kcal/l కలిగి ఉంటుంది. ఈ పరామితిని పోల్చడం ద్వారా, మనం తేడాను చూడవచ్చు.

వివిధ సీజన్లలో అదే పరామితి లేని వారు శీతాకాలంలో కారు కోసం గ్యాస్ వినియోగాన్ని ఎలా లెక్కించాలో అర్థం చేసుకోలేరు.సహజంగానే, చల్లని వాతావరణంలో ఎక్కువ ఇంధనం అవసరమవుతుంది, ఎందుకంటే ఉష్ణోగ్రత సూచికల కారణంగా ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. శీతాకాలంలో ట్యాంక్ పూర్తిగా నింపబడకపోతే ఉత్తమం అని కూడా గమనించాలి మరియు దానిలో ఒక స్థలం ఉంటుంది - పదవ వంతు. వేసవి మరియు శీతాకాలపు గ్యాస్ మిశ్రమం ఉందని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

అదే సంఖ్యలు పరికరం సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని సూచిస్తున్నాయి మరియు భవిష్యత్తులో కవాటాలు కాలిపోయే అవకాశం ఉంది. ఈ కారణంగా, ఇంధన వినియోగాన్ని పర్యవేక్షించడం అవసరం, మరియు సమస్యలు అనుమానించినట్లయితే, నిపుణులచే తనిఖీ కోసం కారును పంపండి.

ఒక కౌంటర్ లేదా అనేక?

సమాధానం స్పష్టంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. పరికరం యొక్క సంస్థాపన, రూపకల్పన మరియు కొనుగోలు కోసం రెండు కౌంటర్లకు అదనపు ఆర్థిక ఖర్చులు అవసరం. మరోవైపు, గ్యాస్ స్టవ్‌తో పాటు, నీలిరంగు ఇంధనంపై పనిచేసే ఇతర పరికరాలను ఇంట్లో ఉపయోగించినట్లయితే, రెండవ మీటర్ ఉనికిని సమర్థించవచ్చు. అదే సమయంలో, సగటు గ్యాస్ వినియోగంలో వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది మరియు మీటరింగ్ పరికరాలు అటువంటి పరిధిని కవర్ చేయలేవు. ఇది కనీస పనితీరును (0.3 m³ / h) సంగ్రహించదు లేదా అధిక లోడ్లను (7-8 m³ / h కంటే ఎక్కువ) భరించదు. ఆపై రెండవ మీటర్ అవసరం అవుతుంది.

తగిన మీటర్ల ఎంపిక గృహోపకరణాల గరిష్ట (కనీసం కాదు) శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీటరింగ్ పరికరాలు ప్రత్యేకమైన మార్కింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది మీకు అత్యంత అనుకూలమైన ఆపరేటింగ్ పారామితులతో పరికరాన్ని ఎంచుకోవడంలో సహాయపడుతుంది. G1.6 లేదా G2.5 అని గుర్తించబడిన మీటర్ స్టవ్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు G4 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గుర్తు ఉన్న మీటర్ బాయిలర్ మరియు గీజర్ ద్వారా గ్యాస్ వినియోగాన్ని లెక్కిస్తుంది.

ముఖ్యమైనది: స్టవ్‌తో పాటు, డబుల్-సర్క్యూట్ బాయిలర్ ఉపయోగించబడితే మరియు తాపన మరియు నీటి తాపన కోసం రెండు వేర్వేరు పరికరాలు కాకపోతే, రెండవ మీటర్ అవసరం లేదు

అకౌంటింగ్ పరికరాన్ని మౌంట్ చేసే లక్షణాలు

గ్యాస్ మీటర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి నియమాలు చాలా సరళంగా ఉంటాయి - ఒక నిపుణుడు మాత్రమే ఈ పనులను నిర్వహించాలి. దీని విధులు ఉన్నాయి:

1. మీటర్ యొక్క సంస్థాపన స్థానం ఎంపిక. మీటర్ హీటింగ్ ఎలిమెంట్స్ నుండి కొంత దూరంలో ఉండాలి మరియు రీడింగులను తీసుకోవడం, ఇన్‌స్టాలేషన్ చేయడం మరియు పనిని కూల్చివేయడం కోసం అందుబాటులో ఉండాలని గుర్తుంచుకోవాలి;
2. కౌంటర్ యొక్క ప్రత్యక్ష సంస్థాపన;
3. మీటరింగ్ పరికరం యొక్క సీలింగ్.

   ఇన్స్టాల్ చేయబడిన గ్యాస్ మీటర్

వాజ్ బ్రాండ్ల కోసం ఇంధన వినియోగ పట్టిక.

VAZ యొక్క వివిధ బ్రాండ్ల కోసం సగటు ఖర్చులను పట్టిక వివరిస్తుంది. ఇంధన వినియోగం మూడు రకాలుగా ప్రదర్శించబడుతుంది - పట్టణ, రహదారి వినియోగం మరియు మిశ్రమ (సగటు) ఇంధన వినియోగం. ఇంధన వినియోగంపై మొత్తం డేటా VAZ కార్ల తయారీదారు నుండి. దాదాపు అన్ని బ్రాండ్ల వాజ్ కార్ల కోసం, కార్బ్యురేటేడ్ నివా మినహా ఇంధన వినియోగం 100 కిలోమీటర్లకు 10 లీటర్లకు మించదు.

బ్రాండ్ VAZ

పవర్, hp

సగటు ఇంధన వినియోగం VAZ

లీటరు/100 కి.మీ

120 కిమీ/గం=10

120 కిమీ/గం=9.8

VAZ వద్ద ఆమోదయోగ్యమైన ఇంధన వినియోగం!

దాని విశ్వసనీయ ఇంజిన్ కారణంగా కారు మంచి చైతన్యం మరియు ఆమోదయోగ్యమైన వినియోగం ఇవ్వబడింది. VAZ కొత్త మరియు పాత కార్లకు సరసమైన ధరను కలిగి ఉంది. పాత VAZ బ్రాండ్లు చాలా మందికి ఆమోదయోగ్యమైనవి. కొత్త VAZ ఇంజిన్ తీవ్ర సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, దీనికి ధన్యవాదాలు కారు తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు వాతావరణంలోకి హానికరమైన ఉద్గారాల స్థాయి తగ్గుతుంది.

వాజ్ - కార్ల సగటు నాణ్యత, సరసమైన ధర మరియు ఆమోదయోగ్యమైన ఇంధన వినియోగం.

వాజ్ వినియోగం పెరగడానికి కారణం ఏమిటి?

1. పెరిగిన VAZ ఇంధన వినియోగం అరిగిపోయిన ఇంజిన్తో కార్లలో గమనించబడుతుంది. అధిక పిస్టన్ దుస్తులు ఏదైనా VAZ బ్రాండ్ యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది. వాజ్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో కుదింపును కొలవడం ద్వారా దుస్తులు నిర్ణయించబడతాయి.కుదింపు తక్కువగా ఉంటే, పిస్టన్ భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది (రింగులు, పిస్టన్, బ్లాక్ బోర్).

2. పెరిగిన వినియోగం శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత, థొరెటల్ స్థానం, మాస్ ఎయిర్ ఫ్లో మరియు పేలుడు సెన్సార్ల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది.

3. యాక్సిలరేటర్ డ్రైవ్ పనిచేయకపోవడం, అమరిక సరిగ్గా సెట్ చేయబడినప్పుడు మరియు టైర్ ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు వాజ్ కార్లలో అధిక ఇంధన వినియోగం గమనించవచ్చు.

ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించే ప్రోగ్రామ్ ఎలా ఉంటుంది?

సరళీకృత రూపంలో, ఇది అటువంటి సమాచారాన్ని నమోదు చేయడానికి సెల్‌లను ఉంచే విండో:

• కిలోమీటర్ల సంఖ్య
• 100 లేదా 1 కిమీకి వినియోగ రేటు
• వన్-వే లేదా రౌండ్-ట్రిప్ బిల్లింగ్ అవకాశం
• ఇంధన ధర (ఎల్లప్పుడూ కాదు)

ఈ రకమైన సాఫ్ట్‌వేర్ ఇంధనం మొత్తాన్ని మరియు యాత్ర ఖర్చును లెక్కించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించగల ఆన్‌లైన్ సేవలు కూడా ఉన్నాయి - కాలిక్యులేటర్. వాస్తవానికి, అవి ప్రధానంగా వాహనదారుల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. కాలిక్యులేటర్ విండోస్‌లో విలువలను నమోదు చేస్తే సరిపోతుంది, ఇది యాత్రకు అవసరమైన ఇంధనాన్ని ఇస్తుంది. మీరు మా వెబ్‌సైట్‌లో ఈ సేవను ఉపయోగించవచ్చు.

ఇంధన వినియోగ కాలిక్యులేటర్లలో ఇవి ఉన్నాయి:

• 1C: వాహన నిర్వహణ ప్రమాణం
• EXCELని ఉపయోగించి స్వయంచాలక గణన
• MS యాక్సెస్ ఆధారంగా సాఫ్ట్‌వేర్ ఉత్పత్తులు, ఉదాహరణకు "వెహికల్ వేబిల్"
• Android మరియు iOS పరికరాల కోసం ఇంధన మేనేజర్

ఉపయోగించిన గ్యాస్ రకం

గ్యాస్ రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించడం అసాధ్యం, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా ఈ సూచికను ప్రభావితం చేస్తుంది.చాలా ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ మిశ్రమంపై నడుస్తాయి మరియు ఇది మీథేన్ కంటే ఎక్కువ పరిమాణంలో ఖర్చు చేయబడుతుంది. కారణాలు వాయువు యొక్క లక్షణాలలో దాగి ఉన్నాయి. ప్రొపేన్ ద్రవ రూపంలో ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే మీథేన్ సంపీడన రూపంలో ఉపయోగించబడుతుంది. రెండు ఎంపికల ఆక్టేన్ సంఖ్యలు దాదాపు సమానంగా ఉంటాయి.

ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క సాధ్యతను లెక్కించడం ప్రారంభించి, మీథేన్ కూడా చౌకైన క్రమంలో విక్రయించబడుతుందని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. కానీ వ్యత్యాసం సాధారణంగా సేవలో సమం చేయబడుతుంది. అదనంగా, మీథేన్ రీఫ్యూయలింగ్ అందించే చాలా పాయింట్లు లేవు; ప్రొపేన్ గ్యాస్ స్టేషన్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

గ్యాస్ వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకాలు

ఒక చిన్న గదిలో శక్తివంతమైన గ్యాస్ బాయిలర్ చాలా ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది

ఇంధన వినియోగాన్ని నిర్ణయించడానికి, పరిసర గాలి ఉష్ణోగ్రత, యూనిట్ యొక్క శక్తి, ఇంధనం యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు, ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క సాధారణ స్థితి, అలాగే పరికరాల అదనపు విధులు పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.

బాయిలర్ శక్తి

పెద్ద బాయిలర్ ఎక్కువ గ్యాస్ వినియోగిస్తుంది. అంతేకానీ నష్టాలను తగ్గించుకోవడం సాధ్యం కాదు. ఇంట్లో 20 kW యంత్రాన్ని వ్యవస్థాపించినట్లయితే, కనీస వ్యవస్థ తాపనతో కూడా, గరిష్టంగా తక్కువ శక్తి పరికరాల కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. తాపన కోసం overpay కాదు క్రమంలో, మీరు నివాస భవనం యొక్క పరిమాణం మరియు అదనపు విధులు అవసరం అనుగుణంగా ఒక పరికరం ఎంచుకోవాలి.

బాహ్య ఉష్ణోగ్రత

ఈ సందర్భంలో, గ్యాస్ ప్రవాహం శక్తి నియంత్రణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. శీతాకాలం సాపేక్షంగా వెచ్చగా ఉంటే, బాయిలర్ 1 లేదా 2కి సెట్ చేయబడుతుంది, ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది. మంచు -20 డిగ్రీలకు చేరుకుంటే, పరికరం యొక్క శక్తి పెరుగుతుంది, అది మరింత ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది.

ఉష్ణ వినిమాయకాల యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితి

స్కేల్‌తో అడ్డుపడే ఉష్ణ వినిమాయకం వేడెక్కడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి ఎక్కువ ఇంధనం ఖర్చు అవుతుంది

హీట్ క్యారియర్ ఉష్ణ వినిమాయకంలో వేడి చేయబడుతుంది - ఒక రాగి పైప్లైన్, ఇది బాయిలర్ యొక్క దహన చాంబర్లో లేదా దాని వెలుపల ఉంది. ఈ మూలకం తక్కువ-నాణ్యత పదార్థంతో తయారు చేయబడి ఉంటే, దహన ఉత్పత్తులు లేదా లైమ్‌స్కేల్‌తో అడ్డుపడినట్లయితే, దాని ఉష్ణ బదిలీ క్షీణిస్తుంది. తాపన తగ్గుదలను భర్తీ చేయడానికి, మీరు బాయిలర్కు శక్తిని జోడించాలి, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది.

అదనపు ఫంక్షన్ల లభ్యత

ఈ సందర్భంలో, ప్రవాహం రేటు తాపన సర్క్యూట్ల సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. డబుల్-సర్క్యూట్ యూనిట్ ఎక్కువ వాయువును వినియోగిస్తుంది, ఎందుకంటే రేడియేటర్లను వేడి చేయడంతో పాటు, వేడి నీటితో ఇంటిని అందించే పనితీరును ఇది నిర్వహిస్తుంది. వైరింగ్ మొత్తం పొడవు పెరగవచ్చు. ఇటువంటి బాయిలర్లు శీతాకాలంలో మాత్రమే కాకుండా, వేసవిలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు. చల్లని వాతావరణంలో పరికరం సజావుగా పనిచేయడానికి, దానిలోని నాజిల్ యొక్క నిర్గమాంశ పెరుగుతుంది.

ఇంధన వినియోగం యొక్క ఫ్యాక్టరీ నిర్ణయం యొక్క ప్రత్యేకతలు

చాలా మంది కార్ల తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తుల యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రత్యేక పవర్ టేకాఫ్ స్టాండ్‌లో కొలుస్తారు. కొలతల సమయంలో, ఆటోమేషన్ ద్వారా నడిచే వాహనం దాని డ్రైవింగ్ చక్రాలతో స్టాండ్ యొక్క డ్రమ్‌లను తిప్పుతుంది. అటువంటి పరీక్ష కోసం, ఆదర్శానికి దగ్గరగా ఉన్న ఇంధనం ఉపయోగించబడుతుంది. యంత్రం యొక్క అదనపు విద్యుత్ ఉపకరణం చేర్చబడలేదు. పరీక్షలో ఉన్న వాహనం కదలనందున గాలి నిరోధకత లేదు. అందువల్ల, అటువంటి పరీక్షకు వాస్తవికతతో పెద్దగా సంబంధం లేదు. ఇది వివిధ కార్ల ఇంధన వినియోగాన్ని పోల్చడానికి మాత్రమే మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. అటువంటి పరీక్ష ఫలితాల ఆధారంగా, నిజమైన వినియోగాన్ని లెక్కించే కాలిక్యులేటర్ ఇంకా తయారు చేయబడలేదు.

సగటు వినియోగ కాలిక్యులేటర్

గత తాపన కాలానికి నామమాత్రపు గ్యాస్ వినియోగాన్ని లెక్కించడం చాలా కష్టం కాదు. మీరు మీటర్ యొక్క నెలవారీ రీడింగులను మాత్రమే తీసుకోవాలి.సీజన్ ముగిసిన తర్వాత, నెలవారీ రీడింగ్‌లను సంగ్రహించండి. అప్పుడు అంకగణిత సగటును లెక్కించండి.

మీరు ఇంటి రూపకల్పన దశలో నామమాత్రపు విలువలను కనుగొనవలసి వస్తే లేదా సమర్థవంతమైన, కానీ అదే సమయంలో ఆర్థిక తాపన పరికరాలను ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు సూత్రాలను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.

దేశం కాటేజ్ లేదా అపార్ట్మెంట్ యొక్క స్వయంప్రతిపత్త తాపనను ఏర్పాటు చేసేటప్పుడు, ఉష్ణ నష్టాన్ని నిర్ణయించేటప్పుడు సగటు పారామితులు ఉపయోగించబడతాయి.

ఉజ్జాయింపు గణనలను పొందడానికి, నిర్దిష్ట ఉష్ణ వినియోగం రెండు విధాలుగా నిర్ణయించబడుతుంది:

1. వేడిచేసిన గదుల మొత్తం పరిమాణంపై దృష్టి సారించడం. ప్రాంతంపై ఆధారపడి, ఒక క్యూబిక్ మీటర్ వేడి చేయడానికి 30-40 వాట్స్ కేటాయించబడతాయి.
2. భవనం యొక్క సాధారణ క్వాడ్రేచర్ ప్రకారం. గదుల విస్తీర్ణంలోని ప్రతి చతురస్రాన్ని వేడి చేయడానికి 100 W వేడిని ఖర్చు చేస్తారు, గోడల ఎత్తు సగటున 3 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. విలువను నిర్ణయించేటప్పుడు, అవి నివాస ప్రాంతం ద్వారా కూడా మార్గనిర్దేశం చేయబడతాయి: దక్షిణ అక్షాంశాల కోసం - 80 W / m2, ఉత్తరం కోసం - 200 W / m2.

గణనలలో తప్పనిసరిగా మార్గనిర్దేశం చేయబడిన ప్రధాన ప్రమాణం, అధిక-నాణ్యత స్పేస్ తాపన కోసం పరిస్థితులను అందించడానికి మరియు దాని ఉష్ణ నష్టాలను భర్తీ చేయడానికి అవసరమైన థర్మల్ పవర్.

సాంకేతిక గణనల ఆధారం సగటు నిష్పత్తి, దీనిలో 10 చదరపు విస్తీర్ణంలో 1 kW ఉష్ణ శక్తి ఖర్చు చేయబడుతుంది. కానీ అలాంటి సగటు విధానం, అనుకూలమైనప్పటికీ, మీ భవనం యొక్క వాస్తవ పరిస్థితులను ప్రతిబింబించే సామర్థ్యాన్ని ఇప్పటికీ కలిగి ఉండదని గుర్తుంచుకోవాలి, దాని ప్రదేశం యొక్క వాతావరణ ప్రాంతాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

సరళీకృత గణన పద్ధతిని ఉపయోగించి, ఒక ప్రైవేట్ ఇంటిని 10 చదరపు మీటర్ల వేడి చేయడానికి జనరేటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన 1 kW థర్మల్ పవర్ అవసరమని ఇది ప్రాతిపదికగా తీసుకోబడింది.

సుమారు ఇంధన వినియోగాన్ని సరిగ్గా లెక్కించిన తరువాత, దాని వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి ఏ చర్యలు తీసుకోవాలో మీరే స్పష్టం చేయవచ్చు. ఫలితంగా - వినియోగించిన "నీలం ఇంధనం" కోసం సాధారణ చెల్లింపుల అంశాన్ని తగ్గించడానికి.

కారు ఇంధన వినియోగాన్ని ఏది నిర్ణయిస్తుంది

కారు యొక్క ఆపరేషన్లో ఇంధనం ఖర్చు అనేక కారణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది షరతులతో ఆటో-ఆపరేషనల్ మరియు టెక్నికల్గా విభజించబడింది.

స్వయంచాలక కార్యాచరణ కారణాలు:

1. నిర్ణయించే కారకాలు ఇంజిన్ పరిమాణం మరియు వాహనం రకం. ప్యాసింజర్ కార్లు కూడా శరీరం యొక్క పరిమాణం మరియు ఆకారం, లోడ్ సామర్థ్యంలో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి. అంతర్గత దహన యంత్రాల యొక్క పెద్ద వాల్యూమ్ కలిగిన ఎగ్జిక్యూటివ్ కార్లు కాంపాక్ట్ 5-సీటర్ ప్యాసింజర్ కారు కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తాయి. దీని ప్రకారం, సరుకు రవాణా వాహనాలు పరిమాణం మరియు మోసే సామర్థ్యంలో కూడా విభిన్నంగా ఉంటాయి.
2. డ్రైవింగ్ స్వభావం. డ్రైవరు పదునుగా బ్రేకులు వేస్తే లేదా దూరంగా లాగితే, వాహనం యొక్క మృదువైన నియంత్రణ కంటే ఎక్కువ ఇంధనం ఖర్చు అవుతుంది.
3. ఇంధన వినియోగం వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు భూభాగం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. శీతాకాలంలో, ఇంధన ఖర్చులు 10% పెరుగుతాయి. పర్వత భూభాగంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అధిరోహణకు ఇంజిన్‌పై ఎక్కువ లోడ్ అవసరం అనే వాస్తవం కారణంగా ఇంధన వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది.
4. ఇంధన లక్షణాలు. ఉదాహరణకు, A92 కంటే A95 ఎక్కువ శక్తిని విడుదల చేసినప్పటికీ, ఇంజిన్ తయారీదారు ప్రకటించిన అవసరాలను వారు తప్పనిసరిగా తీర్చాలి.

తెలుసుకోవడం మంచిది: "స్పిన్" అని పిలవబడే హార్డ్ డ్రైవింగ్ ప్రమాదం మరియు జరిమానాలతో నిండి ఉంటుంది.

గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ వినియోగం పెరగడానికి సాంకేతిక కారణాలు:

1. తప్పు ఆక్సిజన్ సెన్సార్.మీరు కంప్యూటర్ డయాగ్నస్టిక్స్ ద్వారా లేదా కార్బన్ మోనాక్సైడ్ సాంద్రతను కొలవడం ద్వారా ఈ నోడ్‌ని తనిఖీ చేయవచ్చు. సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం వల్ల ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ గ్యాసోలిన్ సరఫరా చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.
2. సమస్య స్పార్క్ ప్లగ్స్. పని చేసే కొవ్వొత్తులలో లోపాలు ఉంటే, గ్యాసోలిన్ పాక్షికంగా కాలిపోతుంది లేదా అస్సలు కాలిపోదు. ఇది ICE శక్తిని కోల్పోవడానికి మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది.
3. అడ్డుపడే ఫిల్టర్‌లు (ఇంధనం, చమురు, గాలి) ఇంజిన్‌పై భారాన్ని పెంచుతాయి.
4. సరికాని సర్దుబాటుతో పెరిగిన నిష్క్రియ వేగం కూడా అధిక ఇంధన వినియోగానికి దారితీస్తుంది.
5. పేర్కొన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా లేని దహన గదులలో కుదింపు ఇంజిన్ శక్తిలో తగ్గుదలని కలిగిస్తుంది.
6. తప్పు అధిక-వోల్టేజ్ వైర్లు మండే మిశ్రమం యొక్క అసంపూర్ణ దహనానికి కారణమవుతాయి. ఫలితంగా, ఇంజిన్ పవర్ పడిపోతుంది మరియు మరింత ఇంధనం అవసరం.

తప్పు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇంధన వినియోగాన్ని 10 శాతం పెంచుతుందని కూడా గమనించబడింది. ఇంజెక్షన్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లు కార్బ్యురేటర్ సిస్టమ్‌ల కంటే తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.

దయచేసి గమనించండి: విద్యుత్తు వినియోగించే పరికరాల ద్వారా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది: వాతావరణ నియంత్రణ పరికరాలు, రేడియో, పవర్ స్టీరింగ్ మరియు ఇతరులు.

కానీ కొన్ని గ్రాముల గ్యాసోలిన్ ఆదా చేయడం కోసం కారు యజమాని సౌకర్యాన్ని మరియు ఆనందాన్ని వదులుకునే అవకాశం లేదు.

గ్యాస్ వినియోగం రేటు

HBO ని ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత కారు ఎంత ఇంధనాన్ని “తింటుంది”, చాలా అనుభవజ్ఞుడైన నిపుణుడు కూడా చెప్పరు, ఎందుకంటే ఈ సూచిక పెద్ద సంఖ్యలో కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది. భూభాగం, రోడ్ల సమానత్వం, వాతావరణ పరిస్థితులు, రవాణా తరుగుదల కూడా తగ్గింపు లేదు. చాలా వరకు, కారు రూపకల్పన మరియు ఎంచుకున్న సంస్థాపన రకం వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. కింది ప్రమాణాలు స్థాపించబడ్డాయి:

1. మీథేన్ - 100 కి.మీకి 10-12 లీటర్లు.
2. ప్రొపేన్ - 100 కిమీకి 11-13 లీటర్లు.

వ్యత్యాసం చిన్నది, కానీ మొదటి రకం ఇంధనం మరింత పొదుపుగా ఉంటుందని నమ్ముతారు. అన్ని కార్లకు అధిక ఖచ్చితత్వంతో సెట్ చేయడం అసాధ్యం కాబట్టి, ప్రమాణం అస్పష్టంగా ఉందని అర్థం చేసుకోవాలి.

కారు యొక్క తరగతి, దాని ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ యొక్క వాల్యూమ్, సర్వీస్బిలిటీ మరియు తయారీదారుని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ సాధారణంగా గ్యాసోలిన్ కోసం లెక్కించిన సూచికను సూచిస్తుంది, దానిని పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చు, కానీ అదే మొత్తంలో గ్యాస్ వినియోగించబడాలని అనుకోకండి.

పరోక్ష కొలత పద్ధతులు

ఈ పద్ధతులు గణించడంలో ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, ఇచ్చిన క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం ద్వారా పదార్ధం యొక్క ప్రవాహం రేటు. అత్యంత ఖచ్చితమైన ఫలితాలను పొందడానికి, గ్యాస్ వేగాన్ని సమం చేయడం అవసరం.

అవకలన ఒత్తిడి ద్వారా గ్యాస్ ప్రవాహ కొలత

పరిమితి పరికరం యొక్క ఉపయోగం ఆధారంగా గ్యాస్ ప్రవాహం యొక్క అత్యంత సాధారణ మరియు అధ్యయనం చేయబడిన పద్ధతుల్లో ఒకటి, స్థానిక పరిమితి ద్వారా ప్రవహించే పదార్ధం యొక్క ఒత్తిడి తగ్గుదలని కొలవడానికి ఉద్దేశించిన ఫ్లో ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ మెకానిజం యొక్క సరళతతో సహా అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. గ్యాస్ పైప్‌లైన్‌లో. గణనలను నిర్వహించడానికి, ఫ్లో మీటర్లు అవసరం లేదు.

పూర్తి శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక ఆధారం ఉన్నప్పటికీ, ఈ కొలత పద్ధతి అనేక ముఖ్యమైన లోపాలను కలిగి ఉంది - ఒక చిన్న కొలత పరిధి, ఇది బహుళ-పరిమితి ఒత్తిడి సెన్సార్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, 1:10 మించదు.

ప్రామాణిక కన్వర్జింగ్ పరికరాలు ప్రత్యేక సాంకేతికత ప్రకారం ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, కరుకుదనం కోసం అధిక అవసరాలు ఉంటాయి. వారు మృదువైన పైప్లైన్లలో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.

గ్యాస్ పైప్‌లైన్‌లలోని హైడ్రాలిక్ రెసిస్టెన్స్ ద్వారంలోని ఇన్లెట్ వద్ద ప్రవాహం యొక్క లోతు లేదా వెడల్పుపై సగటు వేగంలో మార్పుల గ్రాఫ్‌కు సున్నితత్వాన్ని పెంచుతుంది. ఇరుకైన పరికరాల ముందు నేరుగా విభాగాల పొడవు పైపు నిర్మాణం యొక్క కనీసం 10 వ్యాసాల Du ఉండాలి.

ఖర్చులను నిర్ణయించడానికి స్పీడ్ పద్ధతి

ఈ పద్ధతి కోసం, టర్బైన్-రకం కన్వర్టర్లు ఉపయోగించబడతాయి. ఈ పరికరాలు చిన్న పరిమాణం మరియు బరువు, వాటి వర్గంలో సరసమైన ధరతో సహా అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి.

ఈ పరికరాలు వాయు షాక్‌లకు సున్నితంగా ఉండవు. ప్రవాహ కొలత విలువల విరామం 1:30 వరకు ఉంటుంది, ఇది పరికరాలను తగ్గించడానికి అదే సూచికను గణనీయంగా మించిపోయింది.

TPR టర్బైన్ ఫ్లో కన్వర్టర్ -200 నుండి +200 °C వరకు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వాతావరణంలో ఉపయోగించబడుతుంది, పరికరాన్ని నాన్-ఎగ్రెసివ్ మరియు సింగిల్-ఫేజ్ క్రయోజెనిక్ ద్రవాల కోసం వ్యవస్థాపించినట్లయితే. దూకుడు ద్రవాల కోసం, సూచిక మైనస్ 60 నుండి +50 ° C వరకు ఉంటుంది

అప్రయోజనాలు పరికరం యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ వద్ద ప్రవహించే వక్రీకరణలకు అతితక్కువ అయినప్పటికీ, సున్నితత్వం, పల్సేటింగ్ గ్యాస్ ప్రవాహాల కొలత ఫలితాల విచలనం. తక్కువ ప్రవాహ రేట్లు వద్ద, 8 నుండి 10 m3 / h పరిధిలో, ఫ్లోమీటర్లు పనిచేయవు.

అల్ట్రాసోనిక్ కొలిచే పద్ధతి

మైక్రోఎలక్ట్రానిక్స్ అభివృద్ధితో ముఖ్యంగా వాణిజ్య అకౌంటింగ్‌లో గ్యాస్ మొత్తాన్ని కొలిచే శబ్ద ఫ్లోమీటర్‌ల ప్రజాదరణ పెరిగింది. ఎకౌస్టిక్ ఫ్లోమీటర్‌లకు కదిలే భాగాలు లేదా పొడుచుకు వచ్చిన భాగాలు లేవు, ఇది వాటి విశ్వసనీయతను గణనీయంగా పెంచుతుంది.

అంతర్నిర్మిత శక్తి మూలం నుండి ఎక్కువ కాలం పనిచేయగల పరికరం యొక్క సామర్థ్యం కారణంగా కొలత విస్తృత శ్రేణి విలువలలో తయారు చేయబడింది. దేశీయ పరికరాలు అవసరమైన అన్ని అవసరాలను తీర్చవు, ఎందుకంటే గణన ఫలితాలపై గ్యాస్ ప్రవాహ వక్రీకరణల ప్రభావాన్ని నివారించడానికి, ప్రత్యేకంగా మల్టీబీమ్ అల్ట్రాసోనిక్ ఫ్లో మీటర్లను ఉపయోగించడం అవసరం.

HBO 2వ తరం యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ ధర

HBO 2వ తరం "గ్యాస్ కార్బ్యురేటర్" అనేది మెటల్ ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌తో మాత్రమే కార్లపై ఉంచబడుతుంది. గ్యాసోలిన్తో పోలిస్తే గ్యాస్ వినియోగం 5-7% పెరుగుతుంది. కలెక్టర్ ప్లాస్టిక్ అయితే (నియమం ప్రకారం, 2001 తర్వాత కార్లు), బ్రేక్‌డౌన్‌లను నివారించడానికి, 4వ తరం HBO సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అవసరం

రష్యన్ మరియు ఉక్రేనియన్ ఉత్పత్తి (ప్రొపేన్-బ్యూటేన్), "గ్యాస్ కార్బ్యురేటర్" వ్యవస్థ యొక్క కార్ల కోసం ఇటాలియన్ ఉత్పత్తి యొక్క HBO. VAZ కోసం HBO, Gazelle కోసం HBO, Tavria కోసం HBO, VAZ 2110 కోసం HBO, VAZ 2106 కోసం HBO, VAZ 2109 కోసం HBO, VAZ 2115 కోసం HBO, VAZ 2115 కోసం HBO, VAZ 2107 కోసం HBO, VAZ 2107 కార్బ్యురేటర్ కోసం HBO, VA10 VAZ2110 కార్బ్యురేటర్, HBO210 ధర వాజ్ 21099 కోసం

ఇవి కూడా చూడండి: నాణ్యమైన కారు టైర్లు

HBO 2వ తరం ధరలో ఇవి ఉన్నాయి:

• తగ్గింపు "LOVATO" (ఇటలీ)
• మిక్సర్ మరియు ఇతర ఉపకరణాలు
• *స్పేర్ వీల్ కోసం సిలిండర్ 42 l లేదా క్లయింట్ ఎంపికపై వాల్యూమ్ ఆధారంగా సర్‌ఛార్జ్
• HBO 2వ తరం యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కాన్ఫిగరేషన్
• ట్రాఫిక్ పోలీసులో పత్రాలు

HBO-4 ధర

కారు మోడల్	సిలిండర్ పరిమాణం, l.	ధర, c.u.
HBO ధర VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta.	50, 40, 30	$410
HBO ధర - VAZ 2104, 2108-2109 కార్బ్యురేటర్	40 ("రిజర్వ్"కి బదులుగా)	$440
HBO ధర - VAZ ఇంజెక్షన్	50	$410
HBO ధర - VAZ ఇంజెక్షన్	40 ("రిజర్వ్"కి బదులుగా)	$440
HBO ధర - ZAZ "టావ్రియా" పికప్ ట్రక్	50 (క్యాబ్ పైన బెలూన్)	$410
HBO ధర - VAZ 2121 "నివా" కార్బ్./ఇంజెక్ట్.	50 (శరీరం కింద సిలిండర్)	$410
HBO ధర - GAZ-24..3110 "వోల్గా" కార్బ్.	60	$410
HBO ధర - GAZ-3110 "వోల్గా" ఇంజెక్టర్	60	$410
HBO ధర - "గజెల్" బోర్డు., ఆల్-మెటల్.	90	$410
HBO ధర - "గజెల్" కార్గో పాస్. "డ్యూయెట్"	60	$410
HBO ధర - UAZ	60	$410
HBO ధర - GAZ 52, 53, 3307 "లాన్"	100	$410
HBO ధర - ZIL - 130	100	$410

గ్యాస్ ఇంజెక్టర్ (HBO 4వ తరం) పంపిణీ చేయబడిన ఇంజెక్షన్, ఇటలీ	ధర, c.u. సిలిండర్ - స్థూపాకార 50l / విడి చక్రం 42l*
HBO 4వ తరం (4 సిలిండర్లు)	ధర 550 USD
HBO 4వ తరం (5 సిలిండర్లు)	ధర 750 USD
HBO 4వ తరం (6 సిలిండర్లు)	ధర 750 USD
HBO 4వ తరం (8 సిలిండర్లు)	ధర 950 USD

HBO 4 ధరలో ఇవి ఉన్నాయి:

• కంట్రోల్ యూనిట్ (కంప్యూటర్) STAG 4 (ఇటలీ + పోలాండ్)
• రిడ్యూసర్ "టొమాసెట్టో" (ఇటలీ)
• నాజిల్‌లు "VALTEK" (పోలాండ్) లేదా "HANA" (+150 యూరోలు)
• *స్పేర్ వీల్ కోసం సిలిండర్ 42 l లేదా క్లయింట్ ఎంపికపై వాల్యూమ్ ఆధారంగా సర్‌ఛార్జ్
• HBO 4వ తరం యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కాన్ఫిగరేషన్
• ట్రాఫిక్ పోలీసులో పత్రాలు

HBO 4వ తరం ఎలక్ట్రానిక్ (పూర్తి) ఇంజెక్టర్‌తో మాత్రమే కార్లపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ప్రత్యేక కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడే నాజిల్ ద్వారా గ్యాస్ సరఫరా చేయబడుతుంది. ఇంజిన్ శక్తి పడిపోదు, గ్యాస్ వినియోగం గ్యాసోలిన్ కంటే చాలా శాతం ఎక్కువ.

శాటిలైట్ ట్రాకింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా ఇంధన ధర నియంత్రణ

శాటిలైట్ ట్రాకింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా ఇంధన ధర నియంత్రణ

సంస్థ యొక్క అకౌంటెంట్ పైన పేర్కొన్న ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా వినియోగించే ఇంధనం మొత్తాన్ని నమోదు చేస్తాడు. కట్టుబాటు కంటే ఎక్కువగా వినియోగించిన ఇంధనం మరియు కందెనల పరిచయం కోసం కాలమ్ "మెటీరియల్ ఖర్చులు" పాటు, కాలమ్ "నాన్-ఆపరేటింగ్ ఖర్చులు" అందించబడుతుంది.

బస్సు కోసం ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించడానికి ఒక సూత్రం ఉంది:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + గమనిక x T, (2)

• Qn - నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఖర్చులు,
• Hs - ఇంధనం మరియు కందెనల ధరల ధర, l / 100 km ప్రయాణించిన దూరాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది,
• S - ప్రయాణించిన దూరం,
• గమనిక - ఇంధనం మరియు కందెనలు ధర రేటు, ప్రామాణిక హీటర్ల వినియోగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం,
• T అనేది ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్ హీటింగ్ ఆన్‌లో ఉన్న ఆపరేటింగ్ సమయం,

డంప్ ట్రక్కుల కోసం:

Qn \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

Z అనేది ఒక షిఫ్ట్‌లో చేసిన విమానాల మొత్తం.

ట్రక్కుల కోసం:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

W - ప్రదర్శించిన పని మొత్తం.

ఇంధనం మరియు లూబ్రికెంట్ల ధరలను నియంత్రించడానికి ఉపగ్రహ ట్రాకింగ్ సిస్టమ్ చాలా ప్రభావవంతమైన మార్గం.

అటువంటి వ్యవస్థను ఉపయోగించడం అనేది వాహనాల ద్వారా ప్రయాణించే దూరంపై డేటాను ఉపయోగించడం, ఇది ఉపగ్రహం నుండి అందుకున్న సమాచారాన్ని ఉపయోగించి ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది, అయితే ఆన్డోమీటర్ యొక్క రీడింగులను పరిగణనలోకి తీసుకోదు.

ఉపగ్రహ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు:

1. కారు ప్రయాణించే ఖచ్చితమైన దూరం గురించి రోజువారీ సమాచారాన్ని స్వీకరించే సామర్థ్యం.
2. పని ఉత్పత్తిపై గడిపిన మొత్తం సమయం గురించి సమాచారం.
3. డ్రైవింగ్ సమయం మరియు ప్రతి స్టాప్ డేటా.
4. వేగ నియంత్రణ అమలు.

సిస్టమ్‌లో చిన్న లోపం ఉంది (కేవలం 1.5%), కానీ ఇంధన వినియోగంలో అనధికారిక పెరుగుదలను నిరోధించగలదు. అదనంగా, సంబంధిత ప్రమాణాల ప్రకారం ఇంధనం మరియు కందెనల ధరను స్వయంచాలకంగా లెక్కించడం సాధ్యమవుతుంది, ఇక్కడ పైన అందించిన ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించడానికి సూత్రం ఆధారంగా తీసుకోబడుతుంది.

రెండు సాధ్యం గణన పద్ధతులు:

1. వాహనం సమయానికి.
2. ప్రయాణించిన దూరాన్ని బట్టి.

ఇంధనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి వివిధ మార్గాలు ఉన్నాయి: నగదు, కూపన్లు, బ్యాంకు కార్డులు మొదలైనవి.

నగదు పరిష్కారం కోసం, ఈ ప్రక్రియ కోసం మొత్తం విధానాన్ని ఆమోదించడం (సంస్థ యొక్క ఆర్డర్ ద్వారా) అవసరం, అవి: అప్లికేషన్‌తో నిర్దిష్ట వ్యవధిలో ఖర్చు చేసిన డబ్బుపై డాక్యుమెంటేషన్‌ను పూరించాల్సిన బాధ్యతగల వ్యక్తులను నియమించడం. అమ్మకాల రశీదులు మరియు వే బిల్లులు.

దిగువ ఫారమ్‌లో మీ ప్రశ్నను వ్రాయండి