స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్‌ను ఎలా తనిఖీ చేయాలి: రోగనిర్ధారణ సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు + విచ్ఛిన్నం విషయంలో చిట్కాలు

ప్రెజర్ సెన్సార్ లోపాలను ఎలా గుర్తించాలి?

ఇప్పుడు ఎయిర్ కండీషనర్ ప్రెజర్ సెన్సార్ యొక్క లోపాల గురించి తెలుసుకుందాం, దాన్ని ఎలా తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే దాన్ని భర్తీ చేయాలి. ప్రాథమికంగా, ప్రాథమిక కాలుష్యం లేదా యాంత్రిక నష్టం ఈ మూలకం యొక్క వైఫల్యం లేదా తప్పు ఆపరేషన్‌కు కారణమవుతుంది. కాబట్టి మొదటి సంకేతాల తర్వాత, కనెక్టర్లు మరియు వైర్ల పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి. ఏదైనా పగుళ్లు, తేమ మరియు తుప్పు యొక్క జాడలు ఆమోదయోగ్యం కాదు. కంప్యూటర్ డయాగ్నస్టిక్స్ గురించి మర్చిపోవద్దు.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క కంప్యూటర్ డయాగ్నస్టిక్స్

మీరు కారు సేవను సందర్శించాలని లేదా మీ స్వంతంగా హుడ్ కింద ఎక్కాలని అర్థం చేసుకోవడానికి, మీరు ఈ క్రింది సంకేతాలను ఉపయోగించవచ్చు. మొదట, కంప్రెసర్ యొక్క ఆపరేషన్ చెదిరిపోతుంది, ఇది ఫ్రీయాన్ లేకుండా కూడా అధిక పీడనం లేదా పనితీరుతో ఆన్ చేయవచ్చు. కొన్నిసార్లు కంప్రెసర్ అస్సలు ఆన్ చేయదు. రెండవది, అభిమాని యొక్క ఆపరేషన్లో అంతరాయాలు ఉన్నాయి. మరియు మొత్తం ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ అస్థిరంగా ఉంది.

స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్‌ను ఎలా తనిఖీ చేయాలి: రోగనిర్ధారణ సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు + విచ్ఛిన్నం విషయంలో చిట్కాలు

స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం, వాస్తవానికి, శీతలీకరణ కంప్రెసర్. గృహ లేదా ఇతర యంత్రం యొక్క సాంకేతిక పథకం యొక్క ఈ భాగానికి ధన్యవాదాలు, శీతలీకరణ ప్రభావం, అలాగే గాలి తేమ ప్రభావం పొందబడుతుంది.

కంప్రెసర్ యూనిట్ కొన్ని కారణాల వల్ల పని చేయకపోతే, స్ప్లిట్ సిస్టమ్, వాస్తవానికి, సాధారణ విండ్‌మిల్‌గా మారుతుంది. అటువంటి "మిల్లు" నుండి కావలసిన ప్రభావం ఇకపై పొందబడదు మరియు సిస్టమ్ యొక్క యజమాని మరమ్మత్తు గురించి ఆలోచించే సమయం ఇది.

అయితే, మరమ్మత్తు చేయడానికి, మీరు స్ప్లిట్ సిస్టమ్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్‌ను ఎలా పనిచేయకుండా తనిఖీ చేయాలో తెలుసుకోవాలి. ఈ ప్రశ్నే మేము మా వ్యాసంలో వ్యవహరిస్తాము. మేము మాడ్యూల్ యొక్క పరికరం, సాధారణ రకాల లోపాలు మరియు మరమ్మత్తు కోసం సిఫార్సులను అందిస్తాము.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ పనితీరును ఎలా పరీక్షించాలి?

ఇండోర్ యూనిట్, ఫ్యాన్, గదిలో గాలిని నడుపుతుంది, కానీ చల్లగా లేదు, మరియు అవుట్డోర్ యూనిట్ ప్రారంభం కాకపోతే, అప్పుడు రెండు బ్రేక్డౌన్లు ఉండవచ్చు.

1. కెపాసిటర్ మార్చాలి

2. కంప్రెసర్ పూర్తిగా "అలసిపోయింది" ...

ఈ వ్యాసంలో, మేము కంప్రెసర్ ట్రబుల్షూటింగ్ గురించి వివరిస్తాము.

చాలా తరచుగా, ఎయిర్ కండీషనర్ రిపేర్ చేసేటప్పుడు, వారు కంప్రెసర్పై పాపం చేస్తారు, కానీ చివరికి అది దానిలో ఉండకపోవచ్చు. కాబట్టి మీరు కంప్రెసర్‌ను సరిగ్గా ఎలా నిర్ధారిస్తారు?

ప్రారంభ వైండింగ్‌తో సింగిల్-ఫేజ్ కంప్రెషర్‌లు.

కంప్రెసర్ పరిచయాలకు ప్రాప్యతను పొందడానికి, కంప్రెసర్‌కు ప్రాప్యత ఉండేలా ఎయిర్ కండీషనర్‌ను విడదీయడం అవసరం. సాధారణంగా పరిచయాలు స్క్రూ చేయబడిన కవర్ ద్వారా రక్షించబడతాయి, మీరు కంప్రెసర్‌కు సరిపోయే వైర్ల ద్వారా దాన్ని కనుగొనవచ్చు. కవర్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, మీరు మూడు కాంటాక్ట్ టెర్మినల్స్‌ను చూస్తారు, దానిపై మీరు వైర్‌లతో టెర్మినల్‌లను ఉంచుతారు.

ఇది వైర్లను తొలగించి, మల్టీమీటర్తో టెర్మినల్స్ మధ్య నిరోధకతను కొలిచేందుకు అవసరం. మేము ప్రతిఘటన కొలత ఫంక్షన్‌పై పరికర స్విచ్‌ను ఉంచాము (అక్షరం Ω ద్వారా సూచించబడుతుంది). మల్టీమీటర్ టెర్మినల్ సి మరియు మిగిలిన వాటి మధ్య అనంతమైన పెద్ద ప్రతిఘటనను చూపిస్తే, దీని అర్థం ఓపెన్ సర్క్యూట్, అంతర్నిర్మిత రక్షణ విషయంలో, కంప్రెసర్ వేడెక్కడం లేదని మరియు రక్షణ పని చేయలేదని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. , మరియు బాహ్య రక్షణ తప్పుగా ఉంటే. ప్రతిఘటన సున్నాకి మారినట్లయితే, దీని అర్థం షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు కంప్రెసర్ కూడా తప్పు.

ప్రతిఘటన యొక్క ఖచ్చితమైన విలువ కంప్రెసర్ యొక్క శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, మీ పరికరం యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు సుమారు 1-50 ఓంల మధ్య మారవచ్చు. వైండింగ్‌ల నిరోధకత ఒకే విధంగా ఉంటుంది, కాబట్టి టెర్మినల్స్ M మరియు C మధ్య ప్రతిఘటన S మరియు C మధ్య మరియు S మరియు M మధ్య రెండు రెట్లు ఎక్కువగా ఉండాలని రేఖాచిత్రం నుండి చూడవచ్చు.

ప్రతి కంప్రెసర్‌కు ఉష్ణ రక్షణ ఉంటుంది, అయితే ఇది రేఖాచిత్రంలో వలె అంతర్నిర్మితంగా ఉంటుంది లేదా కంప్రెసర్ అవుట్‌లెట్‌ల పక్కన కవర్ కింద ఉంటుంది.ఇది అంతర్నిర్మిత కానట్లయితే, "టాబ్లెట్" అని పిలవబడేది, అప్పుడు దానిని విడిగా పిలవవచ్చు మరియు పనిచేయని సందర్భంలో భర్తీ చేయవచ్చు (ఇది సాధారణ స్థితిలో మూసివేయబడాలి, 90-120 ° యొక్క నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు తెరుచుకుంటుంది. C చేరుకుంది).

నేను వెంటనే రిజర్వేషన్ చేస్తాను, ఈ విధంగా మేము షార్ట్-సర్క్యూట్ మలుపులను గుర్తించలేము, దీని కోసం ఇతర పరికరాలు ఉన్నాయి (కానీ అవి షార్ట్-సర్క్యూట్ మలుపులను నిర్ణయించేంత స్థిరంగా లేవు).

ఒక megohmmeter తో ఇన్సులేషన్ నిరోధకత యొక్క కొలత.

ఇన్సులేషన్ బ్రేక్‌డౌన్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ఇది సంప్రదాయ టెస్టర్‌తో పని చేయదు - ఇది 3-9 V తక్కువ వోల్టేజ్‌ని ఉపయోగించి ప్రతిఘటనను కొలుస్తుంది. ఒక megohmmeter మీరు 200-1000 V అధిక వోల్టేజ్‌తో ప్రతిఘటనను కొలవడానికి అనుమతిస్తుంది. హౌసింగ్‌ను మూసివేస్తుంది.

పరికరంలో, మీరు ప్రతిఘటన కొలవబడే వోల్టేజ్ మరియు వైండింగ్లను పరీక్షించే సమయాన్ని ఎంచుకోవచ్చు.

కంప్రెసర్‌లోని మూడు టెర్మినల్స్‌లో ఒకదాని మధ్య ప్రతిఘటనను కొలవడం అవసరం మరియు ఉదాహరణకు, 250-500 V వోల్టేజ్‌తో కంప్రెసర్ నుండి రాగి ట్యూబ్ బయటకు వస్తుంది. ప్రతిఘటన 7-10 MΩ పరిధిలో ఉండాలి. . కాకపోతే, కంప్రెసర్ కూడా భర్తీ చేయబడుతోంది.

కొలిచే ముందు, మీ పరికరం కోసం సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవండి, అధిక వోల్టేజ్ ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి, తప్పుగా ఉపయోగించినట్లయితే, మీరు విద్యుత్ షాక్ పొందవచ్చు లేదా పరికరాన్ని పాడు చేయవచ్చు.

మూడు-దశల కంప్రెషర్లు మరియు ఇన్వర్టర్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెషర్లను.

మూడు-దశల కంప్రెషర్‌లకు మరియు ఇన్వర్టర్‌లకు, వైండింగ్‌ల మధ్య ప్రతిఘటన ఒకేలా ఉండాలి, ఎందుకంటే వాటికి ప్రారంభ వైండింగ్ లేదు మరియు లేకపోతే ట్రబుల్షూటింగ్ విధానం ఒకే-దశ కంప్రెసర్‌కు సమానంగా ఉంటుంది.

కంప్రెసర్ లక్షణాలు

స్ప్లిట్ సిస్టమ్ కావలసిన ఉష్ణోగ్రతను అందించలేనప్పుడు, కంప్రెసర్ పనిచేయడం లేదని ఈ కారకం సూచించవచ్చు.

అదనంగా, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క కంప్రెసర్ యూనిట్ యొక్క పనితీరు శీతలీకరణ యూనిట్ సృష్టించే లక్షణ శబ్దం ప్రభావం ద్వారా స్పష్టంగా నిర్ణయించబడుతుంది. పరికరాల శబ్దం బలంగా ఉందని చెప్పలేము, కానీ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో అది నమ్మకంగా వినబడుతుంది.

శీతలీకరణ కంప్రెసర్ యొక్క అంతర్గత లోపాలను సరిచేయడానికి నిర్ణయం తీసుకుంటే, శీతలకరణి నుండి సర్క్యూట్‌ను గతంలో విముక్తి చేసిన తర్వాత, సిస్టమ్ నుండి పరికరాన్ని కూల్చివేయడం అవసరం.

మార్గం ద్వారా, మళ్ళీ, శబ్దం స్థాయి ఆధారంగా, కంప్రెసర్ యంత్రంలో కొన్ని రకాల లోపాలు నిర్ణయించబడతాయి. కాబట్టి, ఆపరేషన్ సమయంలో పెరిగిన క్లిక్ సౌండ్ లేదా గిలక్కాయల శబ్దం ఉంటే, చాలా మటుకు, కవాటాలు ధరించడం లేదా దెబ్బతిన్నట్లు నిర్ధారించవచ్చు.

అటువంటి లోపంతో, కంప్రెసర్ పనితీరు తీవ్రంగా పడిపోతుంది, పరికరం శరీరం చాలా వేడిగా ఉంటుంది. అంతిమంగా, అంతర్గత థర్మల్ రిలే సక్రియం చేయబడుతుంది, యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్ నిరోధించబడుతుంది.

కంప్రెసర్‌ను ప్రారంభించిన వెంటనే, దాని ఆపరేషన్ ఆగిపోయినప్పుడు తరచుగా పరిస్థితి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, పరికరం వాస్తవానికి చెక్కుచెదరకుండా మరియు సమర్థవంతమైనది.

ఈ పరిస్థితిలో లోపం యొక్క కారణం సాధారణంగా శీతలకరణి సర్క్యూట్ యొక్క లేకపోవడం లేదా ఓవర్ఫ్లో. థర్మల్ రిలే ద్వారా అత్యవసర స్టాప్ అందించబడుతుంది, ఇది మార్గం ద్వారా కూడా విఫలమవుతుంది.

థర్మల్ రిలే యొక్క డిజైన్లలో ఒకటి, స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క కంప్రెసర్‌ను అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువ వేడి చేయకుండా రక్షించడానికి ఉపయోగించే వాటిలో ఒకటి.అదే సమయంలో, ఈ పరికరం కూడా లోపభూయిష్టంగా ఉండవచ్చు

చివరగా, స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క యజమాని పని క్షణాన్ని ఎదుర్కోవచ్చు - కంప్రెసర్ యూనిట్ కేవలం ప్రారంభించనప్పుడు. అదే సమయంలో, ఎయిర్ కండీషనర్ అన్ని ఇతర ఫంక్షన్ల పరంగా చాలా సమర్థవంతంగా ఉంటుంది.

కంప్రెసర్ లోపాలను నిర్ధారించడానికి ఆధారాలు ఇవ్వదు - బాహ్యంగా ఇది సురక్షితంగా మరియు ధ్వనిగా కనిపిస్తుంది. ఈ ఎంపికకు సాంప్రదాయక కారణం, ఒక నియమం వలె, 10 మైక్రోఫారడ్స్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సామర్థ్యంతో ప్రారంభ కెపాసిటర్ యొక్క అసమర్థత.

స్ప్లిట్ సిస్టమ్ కంప్రెసర్‌ను ప్రారంభించడానికి బాధ్యత వహించే కెపాసిటర్లు ఇలా ఉంటాయి. కంప్రెసర్ యూనిట్ యొక్క శక్తిపై ఆధారపడి, అటువంటి భాగాల పని సామర్థ్యం మారుతూ ఉంటుంది.

స్ప్లిట్ సిస్టమ్ కంప్రెసర్ యొక్క అత్యంత తీవ్రమైన మరియు ఆచరణాత్మకంగా కోలుకోలేని లోపం డ్రైవ్ మోటర్ యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్‌లలో ఇంటర్‌టర్న్ షార్ట్ సర్క్యూట్. నిజమే, మేము నివాళులర్పించాలి - హెర్మెటిక్ కంప్రెషర్ల యొక్క ఆధునిక డిజైన్లలో, అటువంటి పనిచేయకపోవడం చాలా అరుదు.

సమస్య పరిష్కరించు

ఆధునిక శీతలీకరణ సాంకేతికత వ్యక్తిగత ఫిక్చర్ వైఫల్యాల గురించి స్వయంచాలకంగా మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తుంది. డిస్ప్లే లేదా వివిధ శాసనాలపై సూచనను ఫ్లాషింగ్ చేయడం ద్వారా ఇది జరుగుతుంది. జోడించిన సూచనలను అధ్యయనం చేసిన తరువాత, మీరు సిస్టమ్‌లోని వైఫల్యాల డీకోడింగ్‌ను సులభంగా గుర్తించవచ్చు. ఎన్‌కోడింగ్‌ల గురించి మరింత వివరమైన సమాచారం సేవా కేంద్రాలకు అధికారంతో అందుబాటులో ఉంటుంది, అయితే ప్రాథమిక సమాచారం సాధారణ వినియోగదారులకు కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ల రూపకల్పన సాధారణ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

1. కంప్రెసర్ అనేది శీతలకరణిని కుదించడానికి మరియు మొత్తం కూలర్ సర్క్యూట్ చుట్టూ తరలించడానికి బాధ్యత వహించే పని మూలకం;
2. బాహ్య యూనిట్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ఎయిర్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ - కండెన్సింగ్ కోసం రూపొందించబడింది, శీతలకరణిని చల్లబరుస్తుంది;
3. శీతలీకరణ మోడ్‌లో పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో బాష్పీభవనానికి అంతర్గత ఉష్ణ వినిమాయకం అవసరం. శీతలకరణి ద్రవ స్థితి నుండి వాయు రూపాన్ని తీసుకుంటుంది;
4. కేశనాళిక ట్యూబ్ థొరెటల్ పరికరం రూపంలో అందించబడుతుంది, ఇది అధిక పనితీరు ప్రాంతంలో శీతలకరణి ఒత్తిడి పెరుగుదలను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇండోర్ యూనిట్ యొక్క ఎయిర్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ప్రాంతంలో తగ్గిస్తుంది;
5. ఫ్యాన్ - ఆవిరిపోరేటర్ మరియు కండెన్సర్‌ను ఊదడం కోసం గాలి ప్రవాహాన్ని సృష్టించేందుకు ఉపయోగిస్తారు.

అల్ప పీడనం కింద వాయు స్థితిలో ఉన్న శీతలకరణి కంప్రెసర్‌లోకి వెళుతుంది, దాని తర్వాత అది కంప్రెస్ చేయబడుతుంది మరియు +70 డిగ్రీలు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వేడి చేయబడుతుంది. ఈ కదలికను పూర్తి చేసిన తర్వాత, అది కండెన్సర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. బాహ్య వాయు ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క ప్రాంతంలో, శీతలీకరణ మూలకం ఘనీభవిస్తుంది మరియు ఒక వాయు రూపం నుండి ద్రవంగా మారుతుంది, తద్వారా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కేశనాళిక గొట్టం వెంట కదులుతున్నప్పుడు, శీతలకరణి థొరెటల్ అవుతుంది, అయితే వ్యతిరేక ప్రభావం వేడి-శోషక గది నుండి చల్లని విడుదలతో నిర్వహించబడుతుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ ఎలా పనిచేస్తుంది

సిస్టమ్‌లో వైఫల్యాలు ప్రారంభమైతే, కాంతి పరికరంలో సూచిక సంబంధిత సంఖ్యలో సార్లు ఫ్లాష్ చేస్తుంది, కనుగొనబడిన లోపాన్ని బట్టి. నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ఫ్లాష్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుని, ప్రామాణిక బ్రేక్‌డౌన్‌ల కోసం కోడ్‌లను అర్థంచేసుకోవడం:

• 1 - ఇండోర్ యూనిట్లో ఉన్న థర్మిస్టర్ యొక్క ఆపరేషన్ సస్పెండ్ చేయబడింది;
• 2 - బాహ్య థర్మిస్టర్ యొక్క డిస్కనెక్ట్;
• 3 - తాపన మరియు శీతలీకరణ కోసం పరికరం యొక్క ఏకకాల ఆపరేషన్;
• 4 - ఓవర్లోడ్ రక్షణను నిలిపివేయండి;
• 5 - కేబుల్ లేదా ఇన్ఫర్మేషన్ బ్లాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ స్కీమ్‌లలో పనిచేయకపోవడం;
• 6 - విద్యుత్ వినియోగంలో ప్రమాణాల అదనపు;
• 7 - అంతర్గత మాడ్యూల్లో వోల్టేజ్ పెరుగుదల;
• 8 - అభిమాని మోటారు క్రమంలో లేదు;
• 9 - నడుస్తున్న వాల్వ్ యొక్క పనిచేయకపోవడం;
• 10 - కంప్రెసర్ కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి బాధ్యత వహించే థర్మిస్టర్‌ను నిలిపివేయండి.

ఆరోగ్యకరమైన! అన్ని LED లు ఒకే సమయంలో ఫ్లాష్ అయినప్పుడు, ప్రోగ్రామ్ సెట్టింగులతో కంట్రోల్ బోర్డ్‌లో వైఫల్యం అంటే, సిస్టమ్‌ను రీప్రోగ్రామ్ చేయడం అవసరం. విద్యుత్ పెరుగుదల సమయంలో ఇటువంటి లోపం సంభవించవచ్చు.

మరమ్మతులు మరియు నివారణ నిర్వహణను నిర్వహించడానికి, విచ్ఛిన్నానికి కారణాన్ని గుర్తించడానికి, వాతావరణ వ్యవస్థ యొక్క వివరణాత్మక రోగనిర్ధారణ చేయడం అవసరం. బ్రేక్డౌన్ డయాగ్నస్టిక్స్ అవసరమైన క్రమానికి అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి. దీనికి తనిఖీ చేయడం అవసరం:

1. యాంత్రిక నష్టాన్ని గుర్తించడం;
2. మౌంటు మాడ్యూల్స్;
3. యూనిట్ యొక్క పరిచయ కనెక్షన్లను ఫిక్సింగ్ చేసే బిగింపులు;
4. ఎయిర్ ఫిల్టర్లు;
5. శీతలీకరణ మరియు తాపన కార్యాచరణ;
6. ఎంపికల సూచన;
7. మెకానికల్ బ్లైండ్ల ఆపరేషన్;
8. ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క అవుట్లెట్ వద్ద గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పాలన;
9. చూషణ మరియు ఉత్సర్గ ఒత్తిడి సూచికలు;
10. మొత్తం డ్రైనేజీ వ్యవస్థ మరియు కనెక్షన్ల బిగుతు.

లోపం యొక్క స్వీయ తొలగింపు సాధ్యం కాకపోతే లేదా వృత్తిపరమైన నైపుణ్యాలు అవసరమైతే, మీరు సేవా కేంద్రాన్ని సంప్రదించాలి.

ముఖ్యమైనది! సేవా కేంద్రాలకు మాత్రమే తెలిసిన సాఫ్ట్‌వేర్ సెట్టింగ్‌లలో తయారీదారులు డిక్రిప్షన్ కోడ్‌లను వివిధ మార్గాల్లో సృష్టించవచ్చు, అయినప్పటికీ, స్వీయ నిర్మూలన కోసం ప్రదర్శించబడే లోపాల జాబితాను సూచనలు సూచిస్తాయి.

ఆటోకండీషనర్ యొక్క లోపాల నిర్ధారణ

ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ఎంత బాగా పనిచేస్తుందో తనిఖీ చేయడానికి చాలా సులభమైన మరియు నమ్మదగిన మార్గం ఉంది.దీన్ని చేయడానికి, ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్‌తో, మీరు ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆన్ చేసి, మీ అరచేతితో రిటర్న్ పైపును తాకాలి (ఇది మందంగా ఉంటుంది). సిస్టమ్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, అది చల్లబరచబడాలి. 1.5 - 2 నిమిషాల తర్వాత, ట్యూబ్ చాలా చల్లగా మారాలి, మీరు సంకల్ప శక్తితో మాత్రమే మీ చేతిని పట్టుకోగలరు. మీరు కొన్ని నిమిషాలు ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆపివేసి, ఆపై దాన్ని మళ్లీ ఆన్ చేస్తే, మీరు స్పష్టంగా కొత్త చలిని అనుభవించాలి.

సన్నని పీడన పైపును తాకండి (తీవ్ర హెచ్చరికతో) - ఇది చాలా వేడిగా ఉండాలి, ప్రత్యేకించి బయట కూడా వేడిగా ఉంటే

రెండు పరిస్థితులు ఏకీభవిస్తే, అంటే, సూచించిన ప్రదేశాలలో హైవేలపై చల్లని మరియు వేడి స్పష్టంగా వ్యక్తమవుతాయి - ఎయిర్ కండీషనర్ పనిచేస్తోంది. ఎలక్ట్రానిక్ థర్మామీటర్‌ను నేరుగా డిఫ్లెక్టర్‌లోకి చొప్పించడం ద్వారా అదే తనిఖీని నేరుగా క్యాబిన్‌లో నిర్వహించవచ్చు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ పూర్తి శక్తితో ఆన్ చేయబడినప్పుడు, డిఫ్లెక్టర్‌లోని ఉష్ణోగ్రత 10 డిగ్రీల మార్కుకు సమీపంలో ఉండాలి.

కంప్రెసర్ లోపం నిర్ధారణ

విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క విచ్ఛిన్నతను నిర్ధారించడానికి సులభమైన మార్గం, ఎందుకంటే ఇది హౌసింగ్ వెలుపల ఉంది. ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆన్ చేసి, ప్లేట్ తిరిగే పుల్లీకి వ్యతిరేకంగా నొక్కితే సరిపోతుంది. ఈ సందర్భంలో, కంప్రెసర్ షాఫ్ట్ కూడా తిప్పడం ప్రారంభించాలి. డిస్క్‌లు కాలిపోయినట్లయితే, ఇది కూడా సులభంగా చూడవచ్చు.

వైండింగ్‌లతో సమస్యలు ఓమ్మీటర్ ఉపయోగించి నిర్ధారణ చేయబడతాయి - సున్నా లేదా అనంతమైన పెద్ద ప్రతిఘటన వరుసగా షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ఓపెన్ సర్క్యూట్‌ను సూచిస్తుంది.

యాంత్రిక భాగంలో పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించడానికి, "హాట్" లైన్ (కంప్రెసర్ యూనిట్ యొక్క అవుట్లెట్ వద్ద) ఒత్తిడిని కొలిచండి. ఒత్తిడి తగినంతగా లేకుంటే, కారణం పిస్టన్లు లేదా కవాటాలు ధరించవచ్చు.మరింత ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, మీరు కంప్రెసర్‌ను తీసివేసి పూర్తిగా విడదీయాలి.

ముఖ్యమైనది! మరమ్మత్తుతో కొనసాగడానికి ముందు, పనిచేయకపోవడం యొక్క నిజమైన కారణాన్ని గుర్తించడం అవసరం. ఉదాహరణకు, పిస్టన్ జామింగ్ కారణంగా విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ కాలిపోతుంది.

కానీ విచ్ఛిన్నానికి నిజమైన కారణం పేలవమైన-నాణ్యత చమురు, ధరించిన బేరింగ్లు లేదా ఆవిరిపోరేటర్ గొట్టాలలో ధూళి. మూల కారణం తొలగించబడకపోతే, మరమ్మత్తు పనిచేయదు - ఒకటి లేదా రెండు నెలల్లో సమస్య పునరావృతమవుతుంది. అందుకే డయాగ్నస్టిక్స్ మరియు మరమ్మతులు తన పనికి హామీ ఇచ్చే కార్ సర్వీస్ స్పెషలిస్ట్ చేత నిర్వహించబడాలి.

ధృవీకరణ యొక్క ప్రాముఖ్యత

అటువంటి ముఖ్యమైన పరికరాన్ని తనిఖీ చేయడం ఎప్పటికీ నిర్లక్ష్యం చేయకూడదు, ఎందుకంటే నిర్లక్ష్యం ఖరీదైన మరమ్మతులకు దారి తీస్తుంది. అవును, ఫ్రీయాన్‌తో పరికరాలను ఇంధనం నింపడం చాలా ఖరీదైనది కాదు - సుమారు 1000 రూబిళ్లు. కొంతమందికి, ఈ మొత్తం గణనీయంగా కనిపిస్తుంది.

కొంతమందికి, ఈ మొత్తం గణనీయంగా కనిపిస్తుంది.

కానీ ఒక తప్పు యూనిట్ యొక్క భర్తీ సుమారు 1000 సంప్రదాయ యూనిట్లు ఖర్చు అవుతుంది - ఇప్పటికే గణనీయమైన మొత్తం! అనుభవం లేని యజమానులు ఈ క్రింది పరిస్థితులలో ఇటువంటి మరమ్మతులలోకి వచ్చే ప్రమాదం ఉంది:

1. ఫ్లౌండరింగ్ యూనిట్‌తో ఆపరేషన్ కొనసాగింపు. ఫలితంగా, విస్తరణ వాల్వ్తో సహా ముఖ్యమైన భాగాల వైఫల్యం.
2. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ సరిగ్గా పని చేయని ఉపయోగించిన కారును కొనుగోలు చేయడం, భవిష్యత్తులో అసమంజసమైన అధిక ఖర్చులను వాగ్దానం చేస్తుంది.

కొంతమంది విక్రేతలు సంభావ్య కొనుగోలుదారులను మోసం చేయడానికి ఒక తప్పు కూలర్‌ను ఆపివేస్తారు. ఇది చేయుటకు, డ్రైవ్ బెల్ట్ తీసివేయబడుతుంది, సర్క్యూట్ నుండి ఫ్రీయాన్ విడుదల చేయబడుతుంది లేదా ఇతర పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి.

ఈ కారణంగా, ఈ ముఖ్యమైన భాగం ఏదైనా సందర్భంలో తనిఖీ చేయబడాలి మరియు వాహనం యొక్క యజమానిగా మాత్రమే కాకుండా, దానిని కొనుగోలు చేసే ముందు కూడా తనిఖీ చేయాలి.

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క శక్తిని తగ్గించడానికి కారణాలు

వివిధ కారణాలు ఉన్నాయి, ప్రధానమైనవి:

ఫ్రీయాన్ లీక్. ఫ్రీయాన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన అంశం, ఇది లేకుండా దాని ఆపరేషన్ అసాధ్యం. సాంకేతిక కారణాల వల్ల లీకేజ్ సంభవించవచ్చు మరియు అనుకోకుండా కూడా సంభవిస్తుంది. మీరు ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క బిగుతును తనిఖీ చేయాలి. అదనంగా, అవసరమైతే అతనికి ఇంధనం నింపడం అవసరం.

ఎయిర్ కండీషనర్‌లో ఫ్రీయాన్ లీకేజీకి కారణాలు.

హీట్ పంప్ భాగాల యొక్క ప్రధాన భాగాల వైఫల్యం. దీని అర్థం ఆవిరిపోరేటర్, కంప్రెసర్, ఫ్యాన్, వాల్వ్‌లు, సెన్సార్‌లు లేదా ఏదైనా నియంత్రణల ఆపరేషన్ చెదిరిపోతుంది. ఈ సందర్భంలో, కొత్త భాగాలతో తప్పు భాగాలను భర్తీ చేయడం అవసరం.

విద్యుత్ నెట్వర్క్లో వివిధ విచలనాలు సంభవించడం. వీటిలో సర్జ్‌లు, డిప్స్ మరియు వోల్టేజ్ డ్రాప్స్ ఉన్నాయి. గృహ విద్యుత్ నెట్వర్క్లకు వాతావరణ పరికరాలను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు ఈ సమస్యలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడతాయి. వీలైతే, మీరు ఈ సమస్యలను తొలగించడానికి ప్రయత్నించాలి, లేకపోతే, పరికరాలు పనిచేయకపోవడం సాధారణమవుతుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఎయిర్ ఫిల్టర్లను తనిఖీ చేయడం మరియు శుభ్రపరచడం.

అడ్డుపడే ఫిల్టర్లు. శీతోష్ణస్థితి పరికరాల పనితీరు క్షీణించడానికి ఇది అత్యంత సామాన్యమైన కారణం. అందువల్ల, ఫిల్టర్‌లను పర్యవేక్షించడం, క్రమానుగతంగా మరియు సకాలంలో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌లను శుభ్రపరచడం అవసరం, ఇందులో ఇంపెల్లర్ మరియు ఫ్యాన్ ఉన్నాయి మరియు గాలి వాహిక కుహరాన్ని శుభ్రం చేయండి.ఎయిర్ కండీషనర్ కోసం జారీ చేయబడిన సూచనలలో పేర్కొన్న తయారీదారుల సిఫార్సుల ప్రకారం అన్ని భాగాలను శుభ్రపరచడం జరుగుతుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ ఎందుకు చల్లగా ఉంటుంది?

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క పేలవమైన పనితీరుకు కారణాలలో ఒకటి ఫ్రీయాన్ లేకపోవడం లేదా దాని మొత్తంలో తగ్గుదల. ఫ్రియాన్ వాయువు త్వరగా లేదా తరువాత అదృశ్యమవుతుంది మరియు ఇది చాలా సాధారణమైనది. అందువల్ల, ప్రతి 2-3 సంవత్సరాలకు ఒకసారి రీఫిల్ చేయవలసి ఉంటుంది. కానీ రేడియేటర్ విచ్ఛిన్నం కారణంగా ఫ్రీయాన్ కూడా క్షీణిస్తుంది. మరియు ఇది చాలా తరచుగా కార్ ఎయిర్ కండీషనర్లలో జరిగినప్పటికీ, సాధారణ గృహాలలో కూడా ఇటువంటి విచ్ఛిన్నం జరుగుతుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ వివిధ కారణాల వల్ల పేలవంగా పనిచేయడం ప్రారంభించవచ్చు. అందువల్ల, అతి ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే సేవా విభాగాన్ని కాల్ చేసి, మీ ఇంటికి ఎయిర్ కండీషనర్ రిపేర్మాన్ని ఆహ్వానించడం. పరికరాలు వారంటీలో ఉన్నట్లయితే, మీరు సహాయం కోసం దుకాణాన్ని సంప్రదించవచ్చు, ఇక్కడ బ్రేక్డౌన్ ఉచితంగా పరిష్కరించబడుతుంది.

మీ ఎయిర్ కండీషనర్ ఉపయోగించడం కోసం కొన్ని చిట్కాలు

చివరగా, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడంలో మీకు సహాయపడే కొన్ని చిట్కాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి, అలాగే సకాలంలో పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించండి:

1. ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థను శుభ్రంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ధూళి పెరిగిన తేమ మరియు ఉపరితల తుప్పుకు దారితీస్తుంది;
2. మీ కారులో పెద్ద గాలి తీసుకోవడం ఉంటే, దాని వెనుక నైలాన్ లేదా మెటల్ మెష్ రూపంలో అదనపు రేడియేటర్ రక్షణను వ్యవస్థాపించండి;
3. శీతాకాలంలో, కారు మరియు లోపలి భాగం పూర్తిగా వేడెక్కిన తర్వాత మాత్రమే ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆన్ చేయండి;
4. ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించడానికి, "చల్లని" కారుని ప్రారంభించండి మరియు మీ చేతితో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ (మందపాటి ట్యూబ్) యొక్క రిటర్న్ లైన్ను గ్రహించండి. ప్రారంభించిన కొద్ది సెకన్లలో, మీరు చల్లగా ఉండాలి. 30-40 సెకన్ల తర్వాత, ట్యూబ్ వాచ్యంగా మంచుగా మారాలి.ట్యూబ్ ఎక్కువసేపు చల్లబడితే, ఎయిర్ కండీషనర్ పనిచేయదు, కాబట్టి కారులో కూడా చలిని ఆశించవద్దు. దీని ప్రకారం, సిస్టమ్ పూర్తిగా విఫలమయ్యే వరకు వేచి ఉండకుండా, మీరు వెంటనే పనిచేయకపోవటానికి కారణాన్ని కనుగొనాలి.

మీరు చూడగలిగినట్లుగా, అనేక ఎయిర్ కండీషనర్ లోపాలను సకాలంలో గుర్తించడమే కాకుండా, వాటి స్వంతంగా తొలగించబడతాయి.

ఎయిర్ కండీషనర్ ఛార్జ్ చేయబడిందో లేదో ఎలా తనిఖీ చేయాలి

ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేషన్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం ఫ్రీయాన్తో నింపడం. ఈ పదార్ధం లేకపోవడం వ్యవస్థ యొక్క సరికాని పనితీరు మరియు తగినంత శీతలీకరణకు దారితీస్తుంది. అందువల్ల, అవసరమైతే దాన్ని టాప్ అప్ చేయడానికి రిఫ్రిజెరాంట్ స్థాయిని ఎలా నిర్ణయించాలో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం.

చెక్ ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది:

అందువల్ల, అవసరమైతే దాన్ని టాప్ అప్ చేయడానికి రిఫ్రిజెరాంట్ స్థాయిని ఎలా నిర్ణయించాలో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం. చెక్ ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది:

1. హుడ్ తెరిచి, ప్రత్యేక కన్ను తుడవండి, ఆపై గరిష్టంగా ఎయిర్ కండీషనర్ను ఆన్ చేయండి.

2. మొదట, గాలి బుడగలు కలిగిన ద్రవ రూపాన్ని మేము గమనిస్తాము, తరువాత అవి తగ్గుతాయి మరియు ఆచరణాత్మకంగా అదృశ్యమవుతాయి. ఇది ఫ్రీయాన్ యొక్క సాధారణ స్థాయిని సూచిస్తుంది.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

3. ద్రవం బుడగలతో కనిపించినట్లయితే, వాటి సంఖ్య తగ్గింది, కానీ స్థిరంగా ఉంటుంది, అప్పుడు ఇది శీతలకరణి యొక్క తగినంత స్థాయిని సూచిస్తుంది.

4. మిల్కీ వైట్ లిక్విడ్ ఉంటే, ఇది వ్యవస్థలో తక్కువ స్థాయి ఫ్రీయాన్‌ను స్పష్టంగా సూచిస్తుంది.

వీడియో: ఎయిర్ కండిషనింగ్ రీఫ్యూయలింగ్ తనిఖీ చేస్తోంది

ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ఎలా నిర్ధారణ చేయబడిందో తెలుసుకోవడం, మీరు స్వతంత్రంగా తలెత్తిన సూక్ష్మ నైపుణ్యాలతో వ్యవహరించవచ్చు మరియు ఈ లేదా ఆ పనిచేయకపోవటానికి కారణమేమిటో నిర్ణయించవచ్చు. డూ-ఇట్-మీరే పరీక్షకు ప్రత్యేక సాధనాలు మరియు పరికరాలు అవసరం లేదు.దశల వారీ చర్యలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోవడం మరియు పని సమయంలో వాటిని అనుసరించడం సరిపోతుంది.

సాధారణ ఎయిర్ కండీషనర్ సమస్యలు

వాస్తవానికి, నిపుణుల సహాయాన్ని ఆశ్రయించకుండా, మీ స్వంత ఎయిర్ కండీషనర్ వంటి సంక్లిష్ట పరికరాలను మరమ్మతు చేయడం ప్రారంభించడం సాధ్యమేనా అనే ప్రశ్న తలెత్తుతుంది? మరియు వారి ఇంటిలో వాతావరణ పరికరాలను కొనుగోలు చేసి, ఇన్స్టాల్ చేసిన ప్రతి ఒక్కరికీ ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

అయితే, మీరు ఈ ప్రశ్నకు సమాధానాన్ని కనుగొనే ముందు, వాతావరణ వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో ఏ సమస్యలు తలెత్తవచ్చో మీరు తెలుసుకోవాలి. ఎయిర్ కండిషనర్లు విరిగిపోవడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి.

వాతావరణ పరికరాల ఆపరేషన్ సమయంలో తలెత్తే అత్యంత సాధారణ సమస్యలు మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరమ్మత్తు అవసరానికి దారితీసేవి క్రిందివి:

1. ఎయిర్ కండీషనర్ వేడి లేదా చలి ఉత్పత్తిని తగ్గిస్తుంది.
2. అడ్డుపడే డ్రైనేజీ కారణంగా సంక్షేపణం ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది.
3. నియంత్రణ ప్యానెల్ పంపిన ఆదేశాలకు ప్రతిస్పందించడానికి నిరాకరించే పరికరాలను ఆన్ చేయడం అసాధ్యం.
4. ఎయిర్ కండీషనర్ నడుస్తున్నప్పుడు అసహ్యకరమైన వాసన ఉంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ వేడి లేదా చల్లని ఉత్పత్తిని తగ్గించినట్లయితే, అది విద్యుత్తును వృధా చేస్తుంది మరియు దాని ప్రధాన విధిని నిర్వహించదు. అందువల్ల, పరికరాల పనితీరు క్షీణతకు కారణమైనది మరియు సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలో మీరు తెలుసుకోవాలి.

A/C కంప్రెసర్ క్లచ్‌ని ఎలా తనిఖీ చేయాలి

ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి అత్యంత విశ్వసనీయ మార్గం ప్రత్యేకమైన కారు సేవలో డయాగ్నస్టిక్స్, కానీ కొనుగోలుదారుకు ఎల్లప్పుడూ సర్వీస్ స్టేషన్‌లో కారు యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేసే అవకాశం లేదు. తరచుగా విక్రేత, ఎయిర్ కండీషనర్ పని చేస్తుందా అని అడిగినప్పుడు, తప్పించుకునే సమాధానం ఇవ్వడం ప్రారంభిస్తాడు:

• సిస్టమ్ పనిచేస్తుంది, కానీ ఫ్రీయాన్ ఛార్జ్ చేయబడదు;
• గొట్టాలలో ఒకటి పేలింది, దానిని భర్తీ చేయాలి, లేకుంటే ఎయిర్ కండీషనర్ క్రమంలో ఉంటుంది;
• శీతాకాలం కోసం బెల్ట్ తొలగించబడింది, అది విరిగిపోయింది.

ఈ రకమైన అన్ని సమాధానాలు ఆందోళనకరంగా ఉండాలి, ఎందుకంటే ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పనిచేయకపోవడానికి ప్రధాన కారణం కంప్రెసర్ యొక్క వైఫల్యం, ఈ ప్రత్యేక భాగం ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలో అత్యంత ఖరీదైనది. కంప్రెసర్‌లో, క్లచ్ విఫలమయ్యే మొదటిది, కాబట్టి మీరు దాని పనితీరును తనిఖీ చేయాలి.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ క్లచ్‌ను ఎలా తనిఖీ చేయాలి? మేము ఈ క్రింది వాటిని చేస్తాము:

• ఎయిర్ కండీషనర్ ఆపరేషన్ బటన్‌ను ఆన్ చేయండి, పవర్ ఇండికేటర్ వెలిగించాలి;
• స్విచ్ ఆన్ చేసేటప్పుడు, ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఒక క్లిక్ వినబడాలి, కాబట్టి క్లచ్ కంప్రెసర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.

కలిసి తనిఖీని నిర్వహించడం మంచిది - పాల్గొనేవారిలో ఒకరు బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, రెండవ వ్యక్తి హుడ్ కింద కనిపిస్తాడు, కలపడం ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఎలా కనెక్ట్ చేయబడింది. కంప్రెసర్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు, దానిపై కప్పి మాత్రమే తిరుగుతుంది మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ స్థానంలో ఉంటుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, ప్లేట్ పుల్లీకి అయస్కాంతీకరించబడుతుంది - డ్రైవ్ హబ్ దానితో తిప్పడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు అందువల్ల ఒక ప్రత్యేకమైన క్లిక్ వినబడుతుంది.

అటువంటి చెక్ అన్ని కార్లకు చెల్లుబాటు కాదని గమనించాలి, కొన్ని ఆధునిక మోడళ్లలో ప్లేట్ కప్పితో తిరుగుతుంది మరియు హబ్‌కు కనెక్షన్ లోపల జరుగుతుంది. అనేక అదనపు యూనిట్లతో సంక్లిష్టమైన డిజైన్ యొక్క కార్లు ఉన్నాయి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో కంప్రెసర్ క్లచ్ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం కష్టం. ఏదేమైనా, మీరు ఒక క్లిక్ ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి; కలపడం యొక్క అయస్కాంతీకరణ సమయంలో, అది వినబడాలి. మీరు ఒక క్లిక్ వినకపోతే, క్లచ్ ఎక్కువగా నిమగ్నమై ఉండదు మరియు ఇది కంప్రెసర్ పనిచేయకపోవడాన్ని సూచిస్తుంది.

క్లచ్ యొక్క పనితీరును తనిఖీ చేయడానికి మరొక మార్గం ఉంది, దీని కోసం మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించాల్సిన అవసరం లేదు. మేము ఈ క్రింది విధంగా తనిఖీ చేస్తాము:

• ఇంజిన్‌ను ఆపివేయండి, ప్లగ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా కంప్రెసర్ నుండి శక్తిని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి;
• మేము బ్యాటరీ యొక్క పాజిటివ్ టెర్మినల్‌ను కంప్రెసర్‌లోని కనెక్టర్‌తో వైర్‌తో కనెక్ట్ చేస్తాము, వైర్ కనెక్ట్ చేయబడిన సమయంలో, క్లచ్ పని చేయాలి - ఇది ఎలా కదులుతుందో గమనించవచ్చు మరియు ఈ సమయంలో ఒక క్లిక్ వినబడుతుంది;

ఈ విధంగా, మీరు సిస్టమ్‌లో ఫ్రీయాన్ లేకుండా కూడా క్లచ్‌ను తనిఖీ చేయవచ్చు, ఒకే విధంగా, పని చేసే క్లచ్ ఒక లక్షణ ధ్వనితో కదలాలి.

ఫ్రీయాన్ తరలింపు లక్షణాలు

శీతలకరణి యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి చిల్లర్‌లో తిరుగుతున్న ఫ్రీయాన్. సర్వసాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు
క్లోరోఫామ్ వాసనతో రంగులేని వాయువు. ఈ రకం పేలుడు కాదు, మరియు అద్భుతమైన థర్మోఫిజికల్ లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.
లక్షణాలు. R22 ఒక సాధారణ శీతలకరణిగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే ఇది పర్యావరణ అనుకూలమైనది కాదు. చివరిది
సమయం
R-410Aతో సహా ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. ఇది క్లోరిన్ లేకపోవడం మరియు
సాధ్యమైనంత తక్కువ ఓజోన్ క్షీణత సంభావ్యత.

చిల్లర్ నుండి ఫ్రీయాన్‌ను బయటకు పంపడం అసాధారణమైన సందర్భాల్లో మాత్రమే జరుగుతుంది, ఉదాహరణకు, పరికరాలను కూల్చివేసే ముందు
లేదా రిఫ్రిజెరాంట్ లీక్ అయిన సందర్భంలో. మీ స్వంత సమస్యను ఎదుర్కోవడం అసాధ్యం, అది అవసరం
ప్రత్యేక
తరలింపు పరికరాలు మరియు సంబంధిత నైపుణ్యాలు. అదనంగా, ఫ్రీయాన్ విడుదలయ్యే అధిక ప్రమాదం ఉంది
వాతావరణం,
పర్యావరణానికి హాని కలిగించేది.

చిల్లర్ నుండి ఫ్రీయాన్ తరలింపు

వివరణ: చిల్లర్ నుండి ఫ్రీయాన్ తరలింపు ప్రక్రియ

ఎయిర్ కండీషనర్ ఎందుకు విఫలమవుతుంది

ఎయిర్ కండీషనర్ కోసం వేచి ఉన్న ప్రధాన లోపాలు:

• కంప్రెసర్ వైఫల్యం. పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో అదనపు శబ్దం మరియు దాని ఉపరితలంపై కనిపించే ఆయిల్ స్మడ్జ్‌లు కనిపించడం ద్వారా కంప్రెసర్ క్రమంలో లేదని మీరు నిర్ణయించవచ్చు. ఈ కారకాలు యూనిట్ యొక్క వైఫల్యానికి క్రింది కారణాలను సూచిస్తాయి: కంప్రెసర్ హౌసింగ్‌పై పగుళ్లు కనిపించవచ్చు, రబ్బరు పట్టీలు ధరించవచ్చు లేదా లైన్ విఫలం కావచ్చు. ఈ దృగ్విషయాలు రిఫ్రిజెరాంట్ లీకేజ్ మరియు సిస్టమ్ డిప్రెషరైజేషన్‌కు దారితీస్తాయి. అలాగే, కంప్రెసర్‌లోని డ్రైవ్ బెల్ట్ బలహీనపడవచ్చు లేదా విఫలం కావచ్చు, షాఫ్ట్‌లో ఉన్న ఆయిల్ సీల్ అరిగిపోవచ్చు. ధూళి వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించవచ్చు, కంప్రెసర్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ నెట్‌వర్క్‌లో షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించవచ్చు లేదా దీనికి విరుద్ధంగా, పరిచయం కోల్పోవడం;
• కండెన్సర్ యొక్క వైఫల్యం. కారులోకి ప్రవేశించే గాలిని చల్లబరిచే శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం దీని పని. దానిలో చాలా ధూళి కనిపించినట్లయితే, అది దాని పాత్రను నెరవేర్చదు, ఇది వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థను యాదృచ్ఛికంగా ఆపివేయడానికి బలవంతం చేస్తుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ రేడియేటర్‌ను అత్యవసరంగా శుభ్రపరచడం అవసరం, ఎందుకంటే వేడెక్కడం వల్ల వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది;
• క్యాబిన్‌లో అసహ్యకరమైన వాసన మరియు ఎక్కడా నుండి వచ్చే నీటి రూపాన్ని కలిగి ఉంటే, ఎయిర్ కండీషనర్ ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను తనిఖీ చేయడం అవసరం. చాలా మటుకు అది క్రమం తప్పింది. ఇక్కడ పనిచేయకపోవటానికి కారణం ట్యూబ్ యొక్క ప్రతిష్టంభన, దీని ద్వారా తుప్పు లేదా కాలుష్యం కారణంగా నీరు ప్రవహిస్తుంది;
• శీతలకరణిని శుభ్రపరచడానికి మరియు సిస్టమ్ నుండి నీటిని తీసివేయడానికి ఉపయోగించే రిసీవర్-డ్రైయర్ యొక్క వైఫల్యం, ఎయిర్ కండీషనర్ సరిగ్గా ఛార్జ్ చేయబడనప్పుడు లేదా కలుషితమైనప్పుడు సంభవించవచ్చు, ఇది ఎయిర్ కండీషనర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మరమ్మత్తు వలన సంభవించవచ్చు.గొట్టాలను గడ్డకట్టడం మరియు పరికరం యొక్క అనధికారిక షట్‌డౌన్ ద్వారా ఈ పరికరం క్రమంలో లేదని నిర్ధారించడం సాధ్యపడుతుంది.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ గొట్టం మరమ్మత్తు చేయండి

గొట్టాలు మరియు ప్రధాన పైపులలో సీల్ యొక్క ఉల్లంఘన కారణంగా, ఎయిర్ కండీషనర్ సరిగ్గా పనిచేయదు. ఇది కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో అత్యంత సాధారణ వైఫల్యం.

సందేహాస్పద పైపులు కారు దిగువన ఉన్నాయి. వారి స్థానం కారణంగా, అవి బాహ్య యాంత్రిక ప్రభావంతో ప్రభావితమవుతాయి, ఇది వివిధ నష్టాలకు దారితీస్తుంది మరియు కారు యొక్క ఎయిర్ కండిషనింగ్ సరిగ్గా పనిచేయడం ఆపివేస్తుంది. ఈ సమస్యకు అత్యంత సహేతుకమైన పరిష్కారం పరికరం యొక్క గొట్టాన్ని భర్తీ చేయడం.

గొట్టం మరియు గొట్టాల జీవితంలో తగ్గుదల ధూళి మరియు అధిక తేమతో వారి పరిచయంతో ముడిపడి ఉందని ఒక వెర్షన్ ఉంది. అదనంగా, రహదారిపై శిధిలాలు మరియు వీల్ ఆర్చ్‌ల ప్రాంతంలో కంపనాలు పగుళ్లను రేకెత్తిస్తాయి, కాబట్టి మీరు పంక్తులను మెటల్ వాటితో భర్తీ చేయడం గురించి ఆలోచించాలి, ఎందుకంటే అవి మరింత నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, లోహం వంటి నిరోధక పదార్థం కూడా దాని లోపంగా ఉంది - దానితో తయారు చేయబడిన గొట్టాలు తుప్పుకు లోబడి ఉంటాయి మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు నిరోధకతను కలిగి ఉండవు.

గొట్టం మరమ్మత్తు

గొట్టాన్ని మార్చడం చౌకగా ఉండదు, కాబట్టి దీన్ని మీరే ఎలా చేయాలో తెలుసుకోవడం విలువ.

రబ్బరు గొట్టం గణనీయంగా దెబ్బతినకపోతే, ఈ సమస్య ఒక పాచ్తో పరిష్కరించబడుతుంది. ప్యాచ్ ప్రత్యేక ఉపకరణాలు మరియు పదార్ధాలను ఉపయోగించి చేయబడుతుంది, దాని నష్టం ముఖ్యమైనది, అప్పుడు గొట్టం తప్పనిసరిగా కొత్తదితో భర్తీ చేయాలి.

మీరు గొట్టాన్ని మీరే భర్తీ చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, దిగువ వివరణను అనుసరించండి:

1. ముందుగా, మీరు సరైన పరిమాణంలో ఉండే గొట్టాన్ని ఎంచుకోవాలి.
2. ఆ తరువాత, క్రింప్ సిలిండర్లు దానిపై వేలాడదీయబడతాయి.
3. ముగింపులో, ఇది దంతాల మీద ఉంచబడుతుంది మరియు సిలిండర్లతో క్రింప్ చేయబడుతుంది.

అటువంటి సమస్యలను నివారించడానికి, కారు యొక్క వాతావరణ వ్యవస్థను క్రమం తప్పకుండా మరమ్మతు చేయడం మరియు నిరోధించడం చాలా ముఖ్యం, మీరు సమయానికి బ్రేక్‌డౌన్‌ను రిపేర్ చేయకపోతే, పనిచేయకపోవడం పెద్ద సమస్యగా మారుతుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ గొట్టాల మరమ్మత్తు గురించి వివరించే వీడియో:

ఎయిర్ కండిషనింగ్ గొట్టాల మరమ్మత్తు గురించి వివరించే వీడియో:

ఆధునిక ఉపకరణాలు

రిఫ్రిజెరాంట్ లీక్ ఎల్లప్పుడూ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క విచ్ఛిన్నాలు మరియు పూర్తి వైఫల్యానికి దారితీయదు. వాస్తవానికి, సిస్టమ్‌లో పూర్తిగా శీతలకరణి లేనట్లయితే మాత్రమే పరికరం యొక్క భాగాలు అసాధారణ ప్రభావాన్ని మరియు ఒత్తిడిని అనుభవిస్తాయి. కంప్రెసర్ వేడెక్కడం ప్రారంభమవుతుంది, మరియు ఇది "చెడు యొక్క మూలం". స్వతంత్రంగా లీక్‌ను గుర్తించడానికి, సేవలో తీవ్రమైన జ్ఞానం మరియు సాధనాలను కలిగి ఉండటం అవసరం లేదు.

అన్నింటిలో మొదటిది, ఎయిర్ కండీషనర్‌లో ఫ్రీయాన్ ఉందో లేదో తెలుసుకోవడం అవసరం, లేదా అది అన్నింటినీ ప్రవహించిందా. దీన్ని బట్టి, మీరు నిర్దిష్ట ధృవీకరణ పద్ధతిని ఎంచుకోవలసి ఉంటుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క బిగుతును స్వతంత్రంగా తనిఖీ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే రెండు సాధారణ పద్ధతులు పైన ఉన్నాయి.

అదృష్టవశాత్తూ, సాంకేతికత ఇప్పటికీ నిలబడదు మరియు చాలా కాలం క్రితం గాలిలో ఫ్రీయాన్‌ను "అనుభూతి" చేయగల పరికరాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. ఈ సాంకేతికత ఫ్రీయాన్ మరియు ఇతర రకాల వాయువులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. ఫ్రీయాన్ స్థాయిని చూపించే ప్రత్యేక స్థాయి ఉంది. గాలిలో దాని మొత్తం ఒక నిర్దిష్ట థ్రెషోల్డ్‌కు చేరుకున్నట్లయితే లేదా దానిపై అడుగులు వేస్తే, సిగ్నల్ ధ్వనిస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఒక ప్రత్యేక పరికరం దాని ప్రక్కన ఉన్నట్లయితే, లీక్ల కోసం ఎయిర్ కండీషనర్ను తనిఖీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. మీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌తో పాటు అలాంటి పరికరాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఎందుకంటే అవి తరచుగా ఒకే చోట అమ్ముడవుతాయి.

లీక్ యొక్క తక్షణ స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి, పైప్లైన్ వ్యవస్థ అంతటా ఈ పరికరాన్ని నడపడం అవసరం.మీరు లీక్‌కు దగ్గరగా ఉన్న కొద్దీ, సిగ్నల్ బలంగా మారుతుంది. గదిలో డ్రాఫ్ట్ ఉంటే, పరికరం దాని సిగ్నల్‌తో తప్పుదారి పట్టించవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది బయటి నుండి వచ్చే ఏదైనా వాయువులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. ముఖ్యంగా ప్రకాశవంతంగా మరియు త్వరగా ఎగ్సాస్ట్ వాయువులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది.