మీరు ఎలివేటర్లో దూకకపోవడానికి గల కారణాలు
మేము కొత్త ఎలివేటర్ల గురించి మాట్లాడినట్లయితే, సాంకేతికత ప్రతిరోజూ సురక్షితంగా మారుతున్నందున, దూకేటప్పుడు ఏదైనా భయంకరమైనది జరిగే అవకాశం లేదు. కానీ లోడ్లో పెద్ద చుక్కలు త్వరగా పరికరాన్ని పని చేయని స్థితికి తీసుకువస్తాయి.
క్రమబద్ధమైన జంపింగ్ విలువైన భాగాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఈ ప్రభావం పేరుకుపోతుంది. మరమ్మతులు సాధారణంగా ఖరీదైనవి, అందుకే గృహయజమానులు మరియు నిర్వహణ సంస్థలు ఎలివేటర్లలో కొన్ని ప్రవర్తనా నియమాలను పోస్ట్ చేస్తాయి, ఇక్కడ నో-జంపింగ్ నిబంధన ఉంది.
కానీ ప్రయాణ సమయంలో మెకానిజం ఏ స్థితిలో ఉందో ప్రయాణీకుడికి ఎప్పటికీ తెలియదు, ప్రత్యేకించి అది పాత ఇంట్లో ఉంటే, కాబట్టి మీరు మీ స్వంత భద్రతను ఉత్సుకత కంటే ఎక్కువగా ఉంచాలి.
ఎలివేటర్లో దూకడం పరికరం యొక్క యంత్రాంగంలో తీవ్రమైన సమస్యల ఫలితంగా ఉంటుంది. అవి ఆధారపడి ఉంటాయి:
- ఎలివేటర్ రూపకల్పన మరియు నాణ్యత;
- జంపర్ యొక్క బరువు లేదా అనేక జంపర్ల మొత్తం;
- లిఫ్ట్ నిర్మాణం దుస్తులు.
పరిణామాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉండవచ్చు:
- యంత్రాంగాన్ని ఆపండి;
- కేబుల్ బ్రేక్ లేదా ఫ్లోర్ బ్రేక్;
- క్యాబిన్ వంపు.
యంత్రాంగాన్ని ఆపడం
ఎలివేటర్లో దూకడం వల్ల ఇది అత్యంత సాధారణ ఫలితం, కానీ పనిని ఆపడం అనేది సాధ్యమయ్యే ఉత్తమ ఫలితం. కానీ రెస్క్యూ టీమ్ కోసం వేచి ఉండటానికి చాలా సమయం పట్టవచ్చు.
ఆకస్మిక చుక్కల కారణంగా ఫుల్ స్టాప్ ఏర్పడుతుంది మొత్తం సిస్టమ్పై లోడ్ చేయండి, ఇది ఒత్తిడి తగ్గుదలని గ్రహించగలదు, ఆపై కేబుల్ బ్రేక్ వంటి బలమైన దెబ్బ. ఎలివేటర్లు భద్రతా వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది కేబుల్ విచ్ఛిన్నమైతే స్వయంచాలకంగా యంత్రాంగాన్ని లాక్ చేస్తుంది. ప్రయాణీకుడు తన జంప్తో ఇలాంటి పరిస్థితిని అనుకరించాడని తేలింది. యంత్రాంగం వెడ్జ్ గ్రిప్లను వెంటనే సక్రియం చేస్తుంది మరియు ప్రయాణీకుడు నిలబడి ఉన్న ఎలివేటర్లో ఉంటాడు, ఎందుకంటే నిపుణులు మాత్రమే వాటిని ఆపివేయగలరు.
జంపర్లు కార్మికుల కోసం వేచి ఉండనప్పుడు మరొక ఎంపిక ఉంది - ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఆధునిక ఎలివేటర్లు తరచుగా బరువుకు ప్రతిస్పందించే అంతస్తులను కలిగి ఉంటాయి. లోడ్ లేనప్పుడు, ఎలివేటర్ ఎక్కడికీ వెళ్లదు. ఈ సందర్భంలో, ప్రయాణీకుడు మళ్లీ నొక్కడం మాత్రమే అవసరం కావలసిన నేల బటన్పై ఉద్యమం పునఃప్రారంభించడానికి.
మరొక రకమైన ఆధునిక ఎలివేటర్లతో, స్టాప్ అస్సలు జరగదు, ఎందుకంటే వాటి యంత్రాంగాలు సార్వత్రికమైనవి మరియు ఓవర్లోడ్లను బాగా తట్టుకోగలవు. పరికరం దాని కోర్సును మాత్రమే నెమ్మదిస్తుంది, కానీ పెరుగుదల కొనసాగుతుంది.
రోప్ బ్రేక్ లేదా ఫ్లోర్ బ్రేక్
విరామం కోసం, జంపర్ యొక్క ఒక బరువు సరిపోదు. ఇలా జరిగితే ఇది జరగవచ్చు:
- ఎలివేటర్ యొక్క ఉపయోగం యొక్క వ్యవధి అనుమతించదగిన నిబంధనలను మించిపోయింది;
- కేబుల్ మరియు మెకానిజం మొత్తం తప్పుగా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి;
- నిర్వహణ సమయంలో స్థూల ఉల్లంఘనలు జరిగాయి;
- ఆపరేటింగ్ నియమాలు ఉల్లంఘించబడ్డాయి (ఉదాహరణకు, క్రమబద్ధమైన అదనపు లోడ్లు).
నేల విరామంతో, పరిస్థితి దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటుంది - క్యాబిన్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ ప్రతికూలంగా పదార్థాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.అందువల్ల, పాత ఎలివేటర్, సిస్టమ్ యొక్క అన్ని భాగాలు మరింత అరిగిపోతాయి. ఈ ఫలితంతో, ఒక వ్యక్తి గనిలో పడే అవకాశం లేదు, కానీ అది కాళ్ళను బాగా దెబ్బతీస్తుంది.
క్యాబిన్ స్కేవ్
ఇది చాలా అసహ్యకరమైన పరిస్థితి, ఇది ప్రయాణీకులకు గాయం, అలాగే కేబుల్ విచ్ఛిన్నానికి దారితీస్తుంది. ఇటువంటి విచ్ఛిన్నానికి సంక్లిష్టమైన మరియు సుదీర్ఘ మరమ్మతులు అవసరమవుతాయి.
మీరు క్యాబ్ మధ్యలో కాకుండా ఏదైనా అంచుకు దగ్గరగా దూకినట్లయితే క్యాబ్ వక్రంగా మారుతుంది. తంతులుపై ఉద్రిక్తత బాగా పెరుగుతుంది, మరియు సంతులనాన్ని కొనసాగించడం చాలా కష్టం, ఇది అవాంఛనీయ పరిణామాలకు దారితీస్తుంది.
క్యాబిన్ వంగి ఉన్నప్పుడు ప్రయాణీకులను బయటకు లాగడం అంత తేలికైన పని కాదు, కాబట్టి మీరు ఒక గంటకు పైగా పరిమిత స్థలంలో కూర్చోవలసి ఉంటుంది.
విరిగిన లిఫ్ట్లో మోక్షానికి సంభావ్యత
క్యాబిన్ రూపకల్పన అత్యవసర క్షీణత మరియు ఆపడానికి వివిధ ఎంపికలను అందిస్తుంది, అయితే, ఇది పూర్తి భద్రతకు హామీ కాదు. ప్రమాదం యొక్క ఫలితం దీనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది:
- ఎత్తు నుండి;
- సేవ సామర్థ్యం మరియు యంత్రాంగం యొక్క క్షీణత;
- ప్రయాణీకుల చర్యలు.
మొదటి ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ను ఎలిషా గ్రేవ్స్ ఓటిస్ అభివృద్ధి చేసి ప్రారంభించారు. ఫ్లాట్ స్ప్రింగ్, దీని ద్వారా లిఫ్టింగ్ కేబుల్ పాస్ చేయబడింది, పడే ఎలివేటర్ యొక్క బరువు కింద స్ట్రెయిట్ చేయబడింది మరియు ఎలివేటర్ అంచుల వద్ద ఉన్న నోచెస్లో నిలిచిపోయింది.
ఓటిస్ స్ప్రింగ్ ఆధునిక క్యాచర్ల నమూనాగా మారింది. అవి కౌంటర్ వెయిట్ లేదా క్యాబిన్లో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, అవి పట్టాలను సంగ్రహిస్తాయి మరియు ఏ అంతస్తులో ప్రమాదం జరిగినా, నిర్మాణాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి అనుమతించవు. మెకానిజం యొక్క అత్యవసర స్టాప్ నుండి గాయం ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి హై-స్పీడ్ మరియు హై-స్పీడ్ ఎలివేటర్లు సాఫ్ట్ బ్రేకింగ్ క్యాచర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. అదే వ్యవస్థలు వైద్య సంస్థలలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.గని కింద హాల్, కారిడార్ లేదా నివాసస్థలం ఉన్నట్లయితే, భద్రతను మెరుగుపరచడానికి రెండు సేఫ్టీ క్యాచర్లు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి వేగ పరిమితిని ప్రేరేపించిన తర్వాత సక్రియం చేయబడతాయి. ఇది గరిష్టంగా అనుమతించదగిన వేగాన్ని అధిగమించడం గురించి సిగ్నల్ అందుకుంటుంది మరియు వించ్ యొక్క కదలికను అడ్డుకుంటుంది.
స్పీడ్ లిమిటర్ యాక్టివేట్ అయిన తర్వాత, రెండు పరస్పర వ్యతిరేక సేఫ్టీ ప్లేట్లు గట్టిగా కుదించబడి, ఎలివేటర్ కారును గైడ్ రైల్పై లేదా షాఫ్ట్లో వించ్పై పట్టుకుని ఉంటాయి.
అన్ని లిఫ్టులు అటువంటి భద్రతా అంశాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, కాబట్టి పతనం యొక్క సంభావ్యత తక్కువగా ఉంటుంది. ప్రతి సందర్భంలో, ప్రమాదం పెరుగుతుంది:
- ఎలివేటర్ మెకానిజమ్స్ యొక్క బలమైన దుస్తులు ధరించడంతో పాటు, సేవా జీవితం ముగిసిన తర్వాత;
- అనుమతించదగిన లోడ్ సామర్థ్యాన్ని మించి;
- ప్రయాణీకుల అసమంజసమైన ప్రవర్తన: క్యాబ్ స్వింగింగ్, బౌన్స్.
ప్రమాదం సమయంలో, మనుగడ అవకాశాలు ఎక్కువగా పతనం యొక్క ఎత్తుపై ఆధారపడి ఉంటాయి. క్యాబిన్ ఎంత ఎత్తులో ఉంటే, అది వేగంగా వేగవంతం అవుతుంది మరియు షాఫ్ట్ దిగువన బలంగా తాకుతుంది. వేగం గంటకు 70 కిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది, ఇది రద్దీగా ఉండే హైవేపై కారు కదలికతో పోల్చవచ్చు. ఈ రూపకల్పనలో, మానవ శరీరం ఉచిత పతనంలో ఉంది, కాబట్టి అది ఆకస్మికంగా ఆగిపోయినప్పుడు, అది శక్తివంతమైన దెబ్బను తీసుకుంటుంది.
ఇప్పటికే మూడవ అంతస్తులో, ఎలివేటర్లో పడిపోయినప్పుడు గాయం ప్రమాదం తీవ్రంగా పెరిగింది. ప్రతి కొత్త విమానంతో, ప్రమాదం పెరుగుతుంది - మృదు కణజాలాల పగుళ్లు మరియు తీవ్రమైన గాయాలు ఆచరణాత్మకంగా తప్పించుకోలేవు. క్యాబిన్ ల్యాండింగ్ సమయంలో దురదృష్టకర శరీర స్థానం వెన్నెముక యొక్క కుదింపు పగుళ్లకు దోహదం చేస్తుంది. ఎత్తు ఎక్కువ, మోక్షానికి తక్కువ అవకాశం.
