ట్రిమ్మర్ ఎందుకు ప్రారంభించబడదు: పనిచేయకపోవటానికి కారణాలు మరియు వాటిని ఎలా పరిష్కరించాలి

ట్రిమ్మెర్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో ఆకస్మిక విచ్ఛిన్నాలు సంభవించకుండా ఎలా నిరోధించాలి?

యూనిట్ ఎల్లప్పుడూ క్రియాత్మక స్థితిలో ఉండటానికి, కొన్ని సాధారణ నియమాలను గమనించడం విలువ:

1. పరికరం యొక్క ప్రధాన యాంత్రిక భాగాల యొక్క సకాలంలో, సాధారణ సాంకేతిక తనిఖీని నిర్వహించండి.
2. ట్రిమ్మర్‌ను తాజా ఇంధనంతో ప్రత్యేకంగా పూరించండి, దీని నాణ్యత మరియు మూలం సందేహానికి మించినది కాదు.
3. సాధనం యొక్క ప్రతి ఉపయోగం తర్వాత, ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ యొక్క మూలకాల ఉపరితలంపై ఆక్సైడ్లు మరియు నిక్షేపాలు ఏర్పడ్డాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
4. పని సమయంలో ట్రిమ్మర్ యొక్క భారీ లోడ్ని నివారించండి.

యూనిట్ పని స్థితిలో ఉండటానికి, శీతాకాలంలో నిల్వ చేయడానికి సరిగ్గా సిద్ధం చేయడం అవసరం. అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు సాధనాన్ని పూర్తిగా విడదీయాలి, ఆపై భాగాలను ఫ్లష్ చేసి శుభ్రం చేయాలి.

నష్టం కోసం ఫంక్షనల్ బ్లాక్‌లను తనిఖీ చేయడం కూడా చాలా ముఖ్యం, అవసరమైతే, భాగాల వైకల్యం, అన్ని రకాల వక్రీకరణలు, పదార్థాల చీలికలను తొలగించండి.

క్రమపరచువాడు నిల్వ చేసినప్పుడు, తగినంత మొత్తంలో చమురుతో గేర్బాక్స్ను పూరించడం విలువ. అప్పుడు మీరు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయాలి, పాక్షికంగా విడదీయండి, యూనిట్ యొక్క ఇంజిన్‌ను బ్లో చేసి శుభ్రం చేయాలి. అన్ని యంత్రాంగాలను ఎండబెట్టిన తర్వాత, మీరు కదిలే భాగాలను ద్రవపదార్థం చేయాలి. నూనెలతో పిస్టన్ వ్యవస్థను చికిత్స చేయడానికి, మీరు మొదట స్పార్క్ ప్లగ్ని తీసివేయాలి. అప్పుడు మీరు పిస్టన్‌ను దాని తీవ్ర స్థానానికి తరలించాలి, ఆపై కొవ్వొత్తి రంధ్రంలో కొద్ది మొత్తంలో నూనె పోయాలి మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను స్క్రోల్ చేయండి. నిల్వ ఉంటే పెట్రోల్
ఆఫ్-సీజన్‌లో క్రమపరచువాడు ఇంట్లో కాకుండా ప్లాన్ చేయబడింది, యూనిట్ యొక్క ఇంజిన్‌ను నూనె రాగ్‌లతో గట్టిగా చుట్టాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది మెకానిజం యొక్క ముఖ్యమైన భాగాల ఉపరితలంపై తుప్పు అభివృద్ధిని నివారిస్తుంది.

గ్యాసోలిన్ ట్రిమ్మర్ యొక్క ఇంజిన్ అరిగిపోయినా, సర్దుబాటు చేయకపోయినా లేదా క్రమం ఉల్లంఘన కారణంగా దహన చాంబర్‌లోకి చాలా ఇంధనం వచ్చినప్పుడు, ట్రిమ్మర్ ప్రారంభం కాకపోతే లేదా పేలవంగా ప్రారంభమైతే ట్రిమ్మర్‌ను ఎలా ప్రారంభించాలి అనే ప్రశ్న తలెత్తుతుంది. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించేటప్పుడు కార్యకలాపాలు (ఇంజిన్ "సక్ ఇన్" అయినప్పుడు).ఇంజిన్ ప్రారంభించడంలో సహాయపడటానికి, మీరు స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్ ద్వారా సిలిండర్‌లోకి కొద్దిగా ఇంధనాన్ని పోయవచ్చు. ఇది చేయుటకు, ప్రత్యేకమైన ప్రారంభ ద్రవాన్ని ఉపయోగించడం మంచిది, కానీ మీరు ప్రారంభించిన ట్రిమ్మర్ లేదా లాన్ మూవర్స్ యొక్క ట్యాంక్ నుండి సాధారణ ఇంధనాన్ని కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

కొత్త చైన్సా లేదా గ్యాస్ ట్రిమ్మర్ (కొడవలి) ప్రారంభం కాకపోవచ్చు.

ఇంధన మిశ్రమాన్ని పంప్ చేసినప్పుడు మరొక ఉదాహరణ చైన్సాను తిప్పడం, తద్వారా మఫ్లర్ దిగువన ఉంటుంది. మిశ్రమం దాని నుండి కారడం ప్రారంభించవచ్చు. చైన్సా ప్రారంభించకపోవడానికి ఇది కూడా కారణం. స్టార్టప్‌లో ఎగ్జాస్ట్ పొగలు కనిపిస్తాయి, కానీ ప్రారంభం కావు. "హాట్ స్టార్ట్" వద్ద దానిని పంప్ చేయడం అవసరం, కొంతకాలం తర్వాత రంపపు ప్రారంభమవుతుంది.

మరుసటి రోజు, చైన్సా లేదా బ్రష్‌కట్టర్, వెచ్చని, తేమ లేని ప్రదేశంలో నిల్వ చేయబడితే, సాధారణంగా పని చేసే స్థానం నుండి ప్రారంభమవుతుంది, దీన్ని ప్రయత్నించండి. ప్రారంభించడంలో విఫలమైంది, ఆపై కోల్డ్ స్టార్ట్‌తో ప్రారంభించి సైన్స్ ప్రకారం ప్రతిదీ చేయండి.

ట్యాంక్‌లో ఇంధన వడపోత. మేము దాని కార్యాచరణను తనిఖీ చేయాలి. కానీ వడపోత లేకుండా ఇన్లెట్ పైపును వదిలివేయవద్దు.

ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయడం కూడా అర్ధమే. మీరు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేసి, అది లేకుండా ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించాలి. ఇది ప్రారంభమైతే, మీరు పాత ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేసి శుభ్రం చేయాలి లేదా కొత్తదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.

చవకైన లాన్ మూవర్స్ యొక్క అనుభవజ్ఞులైన వినియోగదారుల నుండి మరో రెండు చిట్కాలు ఉన్నాయి:

మిశ్రమం కార్బ్యురేటర్‌లోకి విధేయతతో క్రిందికి పడేలా ఎయిర్ ఫిల్టర్‌తో దాని వైపు ఉంచినట్లయితే బ్రష్‌కట్టర్ సులభంగా ప్రారంభమవుతుంది, మరియు మీరు ఇప్పటికీ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేయవచ్చు, మిశ్రమం యొక్క 1-2 చుక్కలను కార్బ్యురేటర్‌లో ఉంచండి, ఇన్‌స్టాల్ చేయండి స్థానంలో ఫిల్టర్ మరియు. ఒక అద్భుతం గురించి. ప్రారంభమవుతుంది!

అది మళ్లీ ప్రారంభించడంలో విఫలమైతే, మీరు కొవ్వొత్తిని విప్పు, దహన గదిని ఆరబెట్టాలి. అదే సమయంలో, పనితీరు కోసం స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తనిఖీ చేయండి. ఇది అనూహ్యంగా విఫలం కావచ్చు. పని చేయని స్పార్క్ ప్లగ్ అనేది బాధించే కారణాలలో ఒకటి.

కాబట్టి, కొవ్వొత్తి సేవ చేయదగినదిగా మారుతుంది. ఏం చేస్తున్నాం? వారంటీ వ్యవధి గడిచినట్లయితే, సేవ చాలా దూరంలో ఉంది మరియు కోరిక లేదు, అప్పుడు మీరు మీ స్వంత చేతులతో పరికరాన్ని పునరుద్ధరించడానికి కొన్ని చర్యలు తీసుకోవచ్చు.

కొవ్వొత్తిపై మిశ్రమం యొక్క జాడలు లేనట్లయితే, కొవ్వొత్తి పొడిగా ఉంటుంది, అంటే మిశ్రమం కార్బ్యురేటర్ నుండి ఇంజిన్ సిలిండర్లోకి ప్రవేశించదు. కానీ ఇప్పటికీ కొవ్వొత్తి యొక్క చివరి ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయడం విలువ. కొద్దిగా మిశ్రమాన్ని నేరుగా సిలిండర్‌లో పోసి కొవ్వొత్తిని ట్విస్ట్ చేయండి. మేము స్థాపనలో అనేక ప్రయత్నాలు చేస్తాము. మీరు క్రాంక్ హ్యాండిల్‌ను గరిష్టంగా బయటకు తీయవలసిన అవసరం లేదు, మీరు ముందుగానే స్టార్టర్ మెకానిజంను విచ్ఛిన్నం చేస్తారు. మంచి స్పార్క్ ప్లగ్‌తో, ఇంజిన్ ప్రారంభమవుతుంది, కొద్దిగా నడుస్తుంది మరియు నిలిచిపోతుంది - అది సరైనది. కాబట్టి కార్బ్యురేటర్ మిశ్రమాన్ని అనుమతించదు.

పొదుపు నుండి, వినియోగదారు గ్యాసోలిన్ చౌకగా ఉన్న చోట కొనుగోలు చేస్తాడు. అటువంటి ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లలో, నీరు గ్యాసోలిన్లోకి ప్రవేశించవచ్చు. ఈ గ్యాసోలిన్ మీకు విక్రయించబడింది.

గ్యాసోలిన్ నిల్వ లేదా మిశ్రమాన్ని అధిక తేమతో ఓపెన్ మూతతో కంటైనర్‌లో కొంత సమయం పాటు ఉంచాలి, లేదా ఒక చుక్క నీరు కూడా మిశ్రమంలోకి వచ్చింది. కార్బ్యురేటర్‌లో ఒక చిన్న నీటి చుక్క దాని మృదువైన ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించడానికి సరిపోతుంది.

వినియోగదారు ఇంధన సంకలనాలను (2-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌లకు ఆయిల్) కూడా ఆదా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే, పరిస్థితి మరింత దిగజారుతుంది, ఎందుకంటే అలాంటి నూనె గ్యాసోలిన్‌లో అధ్వాన్నంగా కరిగిపోతుంది. కార్బ్యురేటర్‌లో, కార్బ్యురేటర్‌లోని ఇంధన వడపోతపై సన్నని చలనచిత్రం ఏర్పడుతుంది. మిశ్రమం యొక్క ప్రవాహం తీవ్రంగా పరిమితం చేయబడింది లేదా నిలిపివేయబడింది.

లాన్ మూవర్స్ మరియు చైన్సాలలోని కార్బ్యురేటర్ చాలా సున్నితమైన యంత్రాంగం. ఇంజిన్ నుండి తీసివేసి, దానిని జాగ్రత్తగా విడదీయండి. వారు తక్కువ ధూళి గదిలో దానిని కూల్చివేసి, దానిని పేల్చివేసి, ఎండబెట్టి, ఇంధన వడపోత మెష్ (చాలా జాగ్రత్తగా!) అది మురికిగా ఉంటే కడుగుతారు.1-2 సంవత్సరాల సేవా జీవితంతో పెట్రోల్ పరికరాల కోసం, ఇది సరిపోతుంది, ఇది సమీకరించటానికి మరియు ప్రారంభించడానికి మిగిలి ఉంది. మేము సంస్థ యొక్క సైన్స్ యొక్క అన్ని నియమాల ప్రకారం ప్రారంభిస్తాము - కోల్డ్ స్టార్ట్, హాట్ స్టార్ట్.

కానీ చైన్సా లేదా లాన్ మొవర్ మరియు స్నో బ్లోవర్‌ను కూడా ప్రారంభించడానికి సార్వత్రిక సలహా (స్పార్క్ ప్లగ్, క్లీన్ ఎయిర్ మరియు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్, గ్యాసోలిన్ మరియు ఆయిల్ యొక్క తాజా మిశ్రమం తగిన నిష్పత్తిలో పనిచేస్తుంటే) కార్బ్యురేటర్ చౌక్‌ను మూసివేయడం, 2- 3 స్టార్టర్ కదలిక, కార్బ్యురేటర్ చౌక్‌ను తెరవండి (పూర్తిగా ), 2-3 స్టార్టర్ కదలికలు. కాబట్టి పునరావృతం చేయండి. 3-5 చక్రాల తర్వాత, అది ప్రారంభం అవుతుంది.

ఒక స్పార్క్ ఉంది, కొవ్వొత్తి తడిగా ఉంది

అన్నింటిలో మొదటిది, మఫ్లర్‌ను తీసివేయడం మరియు పిస్టన్‌ను జాగ్రత్తగా పరిశీలించడం అవసరం, ఎందుకంటే ఇక్కడే సమస్య దాగి ఉండవచ్చు. కానీ చైన్సా ఇంకా స్టార్ట్ అవ్వదు లేదా స్టాల్ అవ్వదు, రంపపు స్టార్ట్ అవ్వదు, పార్టనర్ 350. అదనంగా, చాలా మంది యజమానులు ఆశ్చర్యపోతున్నారు: చైన్సా ఎందుకు ప్రారంభమవుతుంది మరియు స్టాల్ చేస్తుంది, అయితే కొవ్వొత్తులతో ఎటువంటి సమస్యలు లేవు?

కానీ ఇది తప్పుడు అభిప్రాయం మరియు ఈ విషయంలో మీరు ఖచ్చితంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే కొవ్వొత్తి గాలిలో అందంగా మెరుస్తున్నప్పుడు పరిస్థితులు ఉన్నాయి, కానీ నేరుగా సిలిండర్లో పనిచేయవు.

దీనికి కారణం ఛానెల్ ప్రాంతంలో (హఠాత్తుగా) ఒక రకమైన సంపీడనం యొక్క ప్రత్యక్ష ఉల్లంఘన కావచ్చు. లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ సీల్స్ యొక్క ఒక రకమైన అభివృద్ధి ఉంది, కానీ ఈ లక్షణం చాలా అరుదైన సందర్భాలలో సంభవిస్తుంది.

Stihl ms 660 చైన్సా మొత్తం Stihl చైన్సా లైన్‌లో అత్యంత పొదుపుగా ఉంటుంది. దీని ధర 3100 నుండి 5500 రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.

చైనీస్ లాన్ మొవర్ యొక్క వనరు ఏమిటి?

చైనీస్ లేదా రష్యన్ మోటోకోసా దాదాపు 500 గంటలు పని చేయగలదు. కానీ ఇది సరైన మిశ్రమం, మంచి నూనె, మంచి ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీ.ఒక వ్యక్తి ఒక మంచి గ్యాస్ స్టేషన్ నుండి గ్యాసోలిన్ పోసినట్లయితే, ఒక బీకర్‌లో అదే నూనెను ఖచ్చితంగా కొలిస్తే, అదే మిశ్రమానికి కార్బ్యురేటర్‌ను సర్దుబాటు చేస్తే, ఇంధనం సరిగ్గా కాలిపోతుంది, అప్పుడు కోరుకునే ఐదు వేల గంటల మోటారు జీవితం చాలా సరసమైన బార్.

కానీ ఇక్కడ మనం చైనీస్ వివాహం గురించి మరచిపోకూడదు. వారు మోకాలిపై షాఫ్ట్‌లను కూడా సమతుల్యం చేస్తారు, చౌకైన బేరింగ్‌లను ఉంచుతారు, కార్బ్యురేటర్‌లను ఇప్పటికే అడ్డుపడే ఛానెల్‌లతో స్టాంప్ చేస్తారు. ఒకవేళ ఎ ఒక వ్యక్తి పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకుంటాడు రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మరియు కార్బ్యురేటర్, దానిని ఎలా క్రమబద్ధీకరించాలో అర్థం చేసుకుంటుంది, అప్పుడు అతను చివరికి దాదాపు ఖచ్చితమైన ట్రిమ్మర్‌ను సమీకరించగలడు.

సాధారణంగా, మేము చైనీస్ బ్రష్ కట్టర్‌ను సృజనాత్మకతకు స్థలంగా పరిగణించినట్లయితే, దాని విచ్ఛిన్నం కూడా క్రొత్తదాన్ని నేర్చుకోవడానికి ఒక కారణం, ఇది మనిషికి కన్స్ట్రక్టర్.

మీకు సాధనం అవసరమైతే, మీరు జపనీస్ అనలాగ్‌ను కనుగొనాలి లేదా ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌కు మారాలి.

వీక్షణలు: 19 608 Tags:

తడి చైన్సా కొవ్వొత్తి: ఎందుకు మరియు ఏమి చేయాలి

మీరు కార్బ్యురేటర్ మరియు ప్రత్యేక ఫ్లషింగ్ శుభ్రం చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

• కార్బ్యురేటర్ రబ్బరు పట్టీలు అరిగిపోయినట్లయితే, మీరు వాటిని మార్చాలి. మరియు ఈ పరికరం యొక్క బిగుతు ఉల్లంఘించినట్లయితే, కార్బ్యురేటర్ యొక్క తప్పు భాగాన్ని గుర్తించడం మరియు దానిని భర్తీ చేయడం అవసరం.
• పిస్టన్ సమూహం యొక్క దుస్తులు కారణంగా ట్రిమ్మర్ ప్రారంభం కాకపోవచ్చు. అయితే, లాన్ మూవర్స్ యొక్క అటువంటి భాగాలను సేవా కేంద్రంలో మార్చడం మంచిది.

ట్రిమ్మర్ లైన్ - ఏది ఎంచుకోవాలి?

గడ్డి క్రమపరచువాడు కొనుగోలు చేసిన వెంటనే, మేము చాలా ప్రశ్నలను ఎదుర్కొంటాము - దానిని సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలి, ఎలా ఇంధనం నింపాలి (మేము గ్యాసోలిన్ సాధనం గురించి మాట్లాడుతుంటే) మరియు, ఏ ఫిషింగ్ లైన్ ఎంచుకోవడానికి ఉత్తమం. వ్యాసంలోని చివరి ప్రశ్నకు సమాధానం కోసం చూడండి.

వేరుచేయకుండా స్టంప్‌ను త్వరగా ఎలా తొలగించాలి?

చాలా మంది తోటమాలి ముందుగానే లేదా తరువాత సైట్లో పెరుగుతున్న చెట్లను నరికివేయవలసిన అవసరాన్ని ఎదుర్కొంటారు. ఆ తరువాత, స్టంప్‌లు అలాగే ఉంటాయి మరియు చెట్లు గణనీయమైన పరిమాణంలో ఉంటే, వాటిని నిర్మూలించడం చాలా సమస్యాత్మకం. స్టంప్‌లను వదిలించుకోవడానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల గురించి వ్యాసం మాట్లాడుతుంది.

తెగుళ్లు మరియు వ్యాధుల నుండి పతనం లో ఎండుద్రాక్ష ప్రాసెసింగ్

దాదాపు ప్రతి వేసవి నివాసి ఎండు ద్రాక్షను పెంచుతారు, అవి వాటి రుచి మరియు ప్రయోజనకరమైన లక్షణాల కారణంగా ఇష్టపడతాయి. దీనికి సరైన సంరక్షణ అవసరం, ఇందులో తెగుళ్ళు మరియు వ్యాధుల నుండి మొక్కల చికిత్స కూడా ఉంటుంది. ఈ శరదృతువు సంఘటనల లక్షణాలు వ్యాసంలో వివరించబడ్డాయి.

పెట్రోల్ గడ్డి ట్రిమ్మర్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి?

అందంగా అలంకరించబడిన పచ్చిక ఏదైనా సైట్ యొక్క అలంకారం. మరియు సాధారణ హ్యారీకట్ దాని ఆకర్షణను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు లాన్ మొవర్ లేదా ట్రిమ్మర్ లేకుండా చేయలేరు. వ్యాసంలో మనం గ్యాసోలిన్ ట్రిమ్మర్‌ను ఎంచుకునే చిక్కుల గురించి మాట్లాడుతాము.

పొడి మరియు తడి కొవ్వొత్తి అంటే ఏమిటి మరియు అది ఇంజిన్ ప్రారంభాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది

చాలా మంది సాధన యజమానులు వెంటనే స్పార్క్ ప్లగ్ పరిచయాల పరిస్థితిని తనిఖీ చేస్తారు. కొవ్వొత్తి యొక్క స్థితిని బట్టి, లాన్ మోవింగ్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం అసంభవానికి కారణం ఏమిటో అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది జరుగుతుంది. స్పార్క్ ప్లగ్ పరిచయాల పరిస్థితి ఆధారంగా, పనిచేయకపోవడానికి కారణం ఏమిటనే దాని గురించి తగిన ముగింపులు తీసుకోవచ్చు. ట్రిమ్మర్‌పై స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క డయాగ్నస్టిక్స్ క్రింది క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది:

1. స్పార్క్ ప్లగ్ unscrewed ఉంది, తర్వాత అది తనిఖీ లోబడి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రోడ్ల యొక్క ఆదర్శ పరిస్థితి వారు గోధుమ మసి (ఇటుక రంగు) కలిగి ఉంటే. కొవ్వొత్తి తడిగా ఉంటే, నలుపు లేదా తెలుపు మసి ఉంటే, ఇది సంబంధిత లోపాన్ని సూచిస్తుంది.
2. ప్లగ్ తడిగా ఉంటే, దహన చాంబర్‌లో కాలిపోని ఇంధనం యొక్క ఒక భాగం ఉంది, అది పారుదల అవసరం లేదు. స్పార్క్ ప్లగ్ పరిచయాలను శుభ్రం చేసి, ఆరబెట్టండి, ఆపై అది మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి. దీన్ని చేయడానికి, దానిని క్యాండిల్‌స్టిక్‌కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు సిలిండర్ యొక్క ఉపరితలంపై ఉంచండి. ఇగ్నిషన్ ఆన్ చేసి, స్టార్టర్ హ్యాండిల్‌ను తేలికగా లాగండి. ఈ సందర్భంలో, కొవ్వొత్తి అధిక-నాణ్యత మరియు స్థిరమైన స్పార్క్ ఇవ్వాలి. స్పార్క్ బలహీనంగా లేదా అస్సలు లేకుంటే, అప్పుడు స్పార్క్ ప్లగ్ని మార్చాలి.
3. కొవ్వొత్తి యొక్క పరిచయాల మధ్య పెద్ద గ్యాప్ కారణంగా ట్రిమ్మర్ ప్రారంభం కాదు. స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య గ్యాప్ 0.7 మరియు 1 మిమీ మధ్య ఉండాలి. గ్యాప్ సెట్ చేయడానికి, ప్రత్యేక ప్రోబ్స్ ఉపయోగించబడతాయి.

ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంది! కొవ్వొత్తి యొక్క పరిచయాలను లెక్కించడం ద్వారా వాటిని ఆరబెట్టడం ఖచ్చితంగా విరుద్ధంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఈ పద్ధతి భాగం దెబ్బతింటుంది.
 

కొవ్వొత్తిపై స్పార్క్ ఉంటే, కానీ క్రమపరచువాడు ప్రారంభించబడకపోతే, అప్పుడు కారణం దహన చాంబర్కు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క సరఫరా. దీన్ని ధృవీకరించడానికి, ఈ దశలను అనుసరించండి:

• PET బాటిల్ నుండి లేదా సిరంజిలోకి 20 గ్రాముల ఇంధనాన్ని టోపీలోకి గీయండి
• స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్ ద్వారా దహన చాంబర్‌లో పోయాలి.
• స్పార్క్ ప్లగ్‌లో స్క్రూ చేయండి
• స్పార్క్ ప్లగ్ మీద ఉంచండి మరియు ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి

తీసుకున్న చర్యల తర్వాత లాన్ మొవర్ ఇంజిన్ ప్రారంభమైతే, అప్పుడు పనిచేయకపోవడం యొక్క కారణాన్ని నేరుగా ఇంధన లైన్ మరియు కార్బ్యురేటర్‌లో వెతకాలి. తీసుకున్న చర్యల తర్వాత కూడా మోటారు ప్రారంభం కాకపోతే, మీరు అధిక-వోల్టేజ్ వైర్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయాలి. అధిక-వోల్టేజ్ వైర్, స్పార్క్ ప్లగ్ వంటిది, వినియోగించదగినది. ట్రిమ్మర్ సాయుధ వైర్ యొక్క పనిచేయకపోవడం అనుమానం ఉంటే, అది భర్తీ చేయాలి

తీసుకున్న చర్యల తర్వాత లాన్ మొవర్ యొక్క ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం సాధ్యం కాకపోతే, ఈ క్రింది సిఫార్సులను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి:

1. స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు అధిక-వోల్టేజ్ వైర్ యొక్క సేవా సామర్థ్యం గురించి ఏదైనా సందేహం ఉంటే, వాటిని వెంటనే భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
2. స్పార్క్ ఏర్పడటాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు కొత్త కొవ్వొత్తిపై స్పార్క్ లేనట్లయితే, బ్రేక్డౌన్ జ్వలన యూనిట్కు సంబంధించినది - కాయిల్ వైఫల్యం
3. జ్వలన కాయిల్ మరమ్మత్తు చేయబడదు, కానీ మార్చబడింది. డయాగ్నస్టిక్స్ నిజంగా లాన్ మొవర్ యొక్క జ్వలన కాయిల్ యొక్క పనిచేయకపోవడాన్ని సూచిస్తే, దానిని మీరే భర్తీ చేయడం కష్టం కాదు.

స్పార్క్ మీద కొవ్వొత్తి ఉంటే, మరియు అదే సమయంలో అది పొడిగా ఉంటుంది మరియు క్రమపరచువాడు ప్రారంభించకూడదనుకుంటే, మేము తదుపరి యూనిట్ - గాలి మరియు ఇంధన ఫిల్టర్లను తనిఖీ చేయడానికి ముందుకు వెళ్తాము.

ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంది! స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్లు ఎరుపు లేదా గులాబీ రంగులో ఉంటే, ఉపయోగించిన ఇంధనం యొక్క కూర్పులో పెద్ద మొత్తంలో సంకలితాలు ఉన్నాయని ఇది సూచిస్తుంది. ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ లేదా గ్యాసోలిన్ బ్రాండ్‌ను మార్చడం ద్వారా మీరు అలాంటి ఇంధనాన్ని తిరస్కరించాలి.

ఇంజిన్ ప్రారంభం కాకపోతే ఏమి చేయాలి?

లాన్ మొవర్ని ప్రారంభించడం సాధ్యం కాకపోతే, ట్యాంక్లో ఇంధనం మరియు దాని నాణ్యతను తనిఖీ చేయడం మొదటి విషయం. సాధనాన్ని రీఫ్యూయల్ చేయడానికి, గ్యాస్ స్టేషన్లలో కొనుగోలు చేసిన అధిక-నాణ్యత గ్యాసోలిన్ను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది, దీని బ్రాండ్ కనీసం AI-92 అయి ఉండాలి. చౌకైన ఇంధనంపై ఆదా చేయడం సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం యొక్క విచ్ఛిన్నానికి దారితీస్తుంది, దీని మరమ్మత్తు లాన్ మొవర్ ఖర్చులో మూడవ వంతు పడుతుంది.

గ్యాసోలిన్ మరియు చమురు యొక్క ఇంధన మిశ్రమాన్ని సమానంగా ముఖ్యమైన మరియు సరిగ్గా సిద్ధం చేయండి. మిశ్రమం యొక్క ఈ భాగాల యొక్క అనుపాత నిష్పత్తి మాన్యువల్లో తయారీదారుచే సూచించబడుతుంది

పెద్ద వాల్యూమ్లలో ఇంధన మిశ్రమాన్ని సిద్ధం చేయవద్దు, దీర్ఘకాలిక నిల్వ దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది. తాజాగా తయారుచేసిన మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించడం మంచిది.

ఇంధన మిశ్రమాన్ని తయారుచేసేటప్పుడు, మెడికల్ సిరంజిని ఉపయోగించి గ్యాసోలిన్‌లో నూనెను పోయాలి, ఇది భాగాల యొక్క అవసరమైన నిష్పత్తిని ఖచ్చితంగా నిర్వహించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ట్యాంక్‌లో అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత లాన్ మొవర్ యొక్క ఇంజిన్‌తో కూడా జోక్యం చేసుకోవచ్చు. అందువల్ల, ఇంజిన్ను ప్రారంభించడంలో మీకు సమస్యలు ఉంటే, ఫిల్టర్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి. ఇంధన వడపోత లేకుండా ఇన్లెట్ పైపును వదిలివేయడం నిషేధించబడింది.

ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను కూడా తనిఖీ చేయాలి. కలుషితమైనప్పుడు, భాగం తీసివేయబడుతుంది, పొలంలో గ్యాసోలిన్లో కడుగుతారు మరియు స్థానంలో ఉంచబడుతుంది. దేశంలో లేదా ఇంట్లో, వడపోత డిటర్జెంట్లు ఉపయోగించి నీటిలో కడుగుతారు. ఆ తరువాత, వడపోత కడిగి, పొడిగా మరియు ఎండబెట్టి ఉంటుంది. ఎండిన వడపోత ఇంధన మిశ్రమాన్ని సిద్ధం చేయడానికి ఉపయోగించే చిన్న మొత్తంలో నూనెతో తేమగా ఉంటుంది. మీ చేతులతో ఫిల్టర్‌ను పిండడం ద్వారా అదనపు నూనె తొలగించబడుతుంది. అప్పుడు భాగం స్థానంలో ఉంచబడుతుంది. తొలగించబడిన కవర్ తిరిగి ఉంచబడుతుంది మరియు మరలుతో పరిష్కరించబడింది.

ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఇంధన మిశ్రమంలో కడిగి, బయటకు తీసి ఎండబెట్టి, ప్లాస్టిక్ కేసులో ఉంచి మూతతో మూసివేయబడుతుంది.

ఈ విధానం మరింత వివరంగా ఎలా జరుగుతుంది, మీరు వీడియోలో చూడవచ్చు:

పైన పేర్కొన్న అన్ని విధానాలు నిర్వహించబడి, ఇంజిన్ ప్రారంభం కాకపోతే, కార్బ్యురేటర్ స్క్రూను బిగించడం ద్వారా దాని నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయండి.

వ్యాసం ప్రారంభంలో పోస్ట్ చేసిన వీడియోలో, ఈ సమస్యపై శ్రద్ధ చూపబడుతుంది.

కాబట్టి, క్రమంలో:

1. పైభాగంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్‌తో పరికరాన్ని దాని వైపు వేయండి. చైన్సా యొక్క ఈ అమరికతో, ఇంధన మిశ్రమం ఖచ్చితంగా కార్బ్యురేటర్ దిగువన ప్రవేశిస్తుంది. మొదటి ప్రయత్నంలో, మీరు ప్రారంభించే ముందు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేసి, మిశ్రమం యొక్క కొన్ని చుక్కలను కార్బ్యురేటర్‌లో పోస్తే ఇంజిన్ ప్రారంభమవుతుంది, ఆపై విచ్ఛిన్నమైన భాగాలను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. పద్ధతి ఆచరణలో పరీక్షించబడింది.
2. మొదటి చిట్కా పని చేయకపోతే, సమస్య స్పార్క్ ప్లగ్‌లో ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను విప్పు మరియు దాని పనితీరును తనిఖీ చేయండి మరియు దహన చాంబర్‌ను కూడా ఆరబెట్టండి. జీవిత సంకేతాలను చూపించని స్పార్క్ ప్లగ్‌ని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.
3. స్పార్క్ ప్లగ్ మంచి స్థితిలో ఉంటే, ఫిల్టర్లు శుభ్రంగా ఉంటాయి మరియు ఇంధన మిశ్రమం తాజాగా ఉంటుంది, అప్పుడు మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి సార్వత్రిక మార్గాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ చౌక్‌ను మూసివేసి, స్టార్టర్ హ్యాండిల్‌ను ఒకసారి లాగండి. అప్పుడు థొరెటల్ తెరిచి, స్టార్టర్‌ను 2-3 సార్లు లాగండి. విధానాన్ని మూడు నుండి ఐదు సార్లు పునరావృతం చేయండి. ఇంజిన్ ఖచ్చితంగా ప్రారంభమవుతుంది.

కొందరు అలాంటి శక్తితో హ్యాండిల్ను లాగుతారు, వారు తమ స్వంత చేతులతో లాన్ మొవర్ యొక్క స్టార్టర్ను రిపేరు చేయాలి. కేబుల్ విచ్ఛిన్నమైతే లేదా కేబుల్ హ్యాండిల్ విచ్ఛిన్నమైతే మాత్రమే ఇది సాధ్యమవుతుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, స్టార్టర్ స్థానంలో ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. ఈ యూనిట్ ఒక సెట్‌గా విక్రయించబడింది.

లాన్ మొవర్ ప్రారంభం లేదా ప్రారంభం కాదు, కానీ స్టాల్స్. కారణం ఏంటి?

దీన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి, మీరు మొత్తం యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని తెలుసుకోవాలి. ఇప్పుడే కొనుగోలు చేసిన కొత్త రంపపు ప్రారంభం కాదు మరియు సేవా కేంద్రాల చుట్టూ తిరగడం ప్రారంభమవుతుంది, అటువంటి సందర్భాలలో ఇది సిఫార్సు చేయబడింది:

• సూచనల మాన్యువల్‌ను జాగ్రత్తగా చదవండి; • లాన్ మూవర్స్ యొక్క మొదటి వైండింగ్ మరియు రన్-ఇన్ పద్ధతిని వివరంగా అధ్యయనం చేయండి; • ఉత్పత్తి ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి; • గ్యాసోలిన్ ఎలా పంప్ చేయాలి మరియు మొదలైనవి.

లాన్ మొవర్ పనిచేయకపోవడానికి కారణాలు:

• గ్యాసోలిన్ నాణ్యత తక్కువగా ఉంది; • గ్యాసోలిన్ మరియు చమురు యొక్క తప్పు నిష్పత్తి; • ఫైన్ ఫిల్టర్ యొక్క అడ్డుపడటం; • స్పార్క్ పోయింది.

చలికాలం తర్వాత లాన్‌మవర్ ప్రారంభం కాదు

అటువంటి సందర్భాలలో, యూనిట్ యొక్క నిర్వహణను నిర్వహించడం అవసరం. ఫిల్టర్లు (గాలి, ఇంధనం) సహా ఇంధన వ్యవస్థను తొలగించండి, కార్బ్యురేటర్ను విడదీయండి, ప్రతి అసెంబ్లీని శుభ్రం చేసి శుభ్రం చేసుకోండి. గాలితో ఫిల్టర్లను ఊదండి

ఇంధనం యొక్క నాణ్యత మరియు ఆక్టేన్ సంఖ్యపై శ్రద్ధ వహించండి

STIHL, Husgvarna మరియు ఇతర బ్రాండ్లు వంటి ప్రసిద్ధ కంపెనీల ఉత్పత్తులు చౌకైన తక్కువ-ఆక్టేన్ గ్యాసోలిన్పై పనిచేయవని గమనించాలి. వారికి, AI గ్రేడ్ నుండి తగిన ఇంధనం ఆటోమొబైల్ గ్యాస్ స్టేషన్‌ల నుండి 92 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ, ఆపై బాగా స్థిరపడిన వాటి నుండి, ఎందుకంటే గ్యాస్ స్టేషన్‌లలో చెడు గ్యాసోలిన్ కూడా ఉంటుంది. అధిక-ఆక్టేన్ మరియు అధిక-నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ వాడకం నుండి, లాన్ మొవర్ ఎంతకాలం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఎంతకాలం కొనసాగుతుంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

పలచబరిచిన ఇంధన మిశ్రమం యొక్క దీర్ఘకాలిక నిల్వ సమయంలో, దాని పని లక్షణాలు తగ్గుతాయి, ఇది కూడా పరిణామాలకు దారితీస్తుందనే మరో వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. ఇంధన పంపు ప్రారంభం కాదు. అందువల్ల, ఇది భాగాలలో కరిగించబడాలి, అంటే, ఒక సమయంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన మిశ్రమం యొక్క అటువంటి మొత్తం. ఇన్స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్ గ్యాసోలిన్ మరియు నూనెను కలపడం యొక్క నిష్పత్తిని స్పష్టంగా వివరిస్తుంది మరియు వివరిస్తుంది. సరైన నిష్పత్తులకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండటం వలన లాన్ మొవర్ ఎందుకు ప్రారంభించబడదు మరియు అలాంటి సందర్భాలలో ఏమి చేయాలో కనీసం కొన్ని ప్రశ్నలను మీరు సేవ్ చేస్తుంది.

పెట్రోల్ ఇంజన్ స్టార్ట్ అయి చనిపోతుంది. ఏం చేయాలి?

ఒకటి.ఒక స్పార్క్ ఉంది, మరియు ప్రతిదీ సాధారణమైనదిగా అనిపిస్తుంది, కానీ లాన్ మొవర్ ప్రారంభించదు, అలాంటి సందర్భాలలో మీరు ఇంధన ట్యాంక్కు ఎయిర్ యాక్సెస్ వాల్వ్ను తనిఖీ చేయాలి. అడ్డుపడే వాల్వ్ ట్యాంక్‌లో వాక్యూమ్‌కి దారి తీస్తుంది, దీనిలో కార్బ్యురేటర్ తక్కువ గ్యాసోలిన్‌ను పొందుతుంది, కాబట్టి లాన్ మొవర్ ప్రారంభమవుతుంది, కానీ తర్వాత నిలిచిపోతుంది. ఈ కారణాన్ని తొలగించడానికి, వాల్వ్‌ను శుభ్రపరచడం మరియు ట్యాంక్ క్యాప్‌తో పూర్తిగా స్క్రూ చేయని లాన్ మొవర్‌ను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించడం అవసరం. 2. అదే సమయంలో లాన్ మొవర్ ప్రారంభించకపోతే, మీరు ఇంధన ఫిల్టర్‌ను తీసివేసి శుభ్రం చేయాలి మరియు కార్బ్యురేటర్ యొక్క అన్ని వివరాలను కూడా తనిఖీ చేసి, ఆపై ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి. లాన్ మొవర్ మళ్లీ ప్రారంభించదు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది, అది లేకుండా ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి, లాన్ మొవర్ ప్రారంభమైతే, కారణం ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో ఉంది, దాన్ని భర్తీ చేయండి.

లాన్‌మవర్ ప్రారంభం కాదు, స్పార్క్ లేదు

స్పార్క్ అదృశ్యం కాంటాక్ట్‌లను మరియు వాటి మధ్య సరైన గ్యాప్, కొవ్వొత్తికి వాహక వైర్లు మరియు కొవ్వొత్తిని తనిఖీ చేస్తుంది. స్పార్క్‌ను తనిఖీ చేసే మార్గం ఏమిటంటే, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను విప్పడం, దానికి వైర్‌ని కనెక్ట్ చేయడం, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను మోటారు కేసింగ్‌కు పక్కకు అటాచ్ చేయడం మరియు బొగ్గు మరియు స్పార్క్‌ని చూస్తూ లాన్ మొవర్‌ను ప్రారంభించినట్లుగా స్టార్టర్‌ను చాలాసార్లు లాగడం. ప్లగ్ పరిచయం, ఒక స్పార్క్ వాటి మధ్య అమలు చేయాలి. స్పార్క్ లేనట్లయితే, కొత్త కొవ్వొత్తిని తీసుకోండి, అదే విధానాన్ని అనుసరించండి, స్పార్క్ కనిపించకపోతే, అప్పుడు సమస్య వైర్ లేదా పరిచయాలలో ఉంది, వాటిని భర్తీ చేయడం మంచిది.

చల్లగా ఉన్నప్పుడు లాన్‌మవర్ ప్రారంభం కాదు

చల్లని ఇంజిన్ను ప్రారంభించినప్పుడు, వాయువును నొక్కడం మంచిది కాదు. లాన్ మొవర్‌ను వంచి, తద్వారా ఎయిర్ ఫిల్టర్ పైన ఉంటుంది, ఇంధన చూషణ బటన్‌ను 5-6 సార్లు నొక్కండి, ఫంక్షన్ స్విచ్ లివర్‌ను “ప్రారంభ” స్థానానికి సెట్ చేయండి, ఇంజిన్ ప్రారంభమయ్యే వరకు స్టార్టర్ త్రాడును చాలాసార్లు లాగండి.ఇంజిన్ నడుస్తున్న కొన్ని సెకన్ల తర్వాత, ప్రారంభ వ్యవస్థను ఆపివేయండి.

లాన్‌మవర్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు ప్రారంభించబడదు

లాన్ మొవర్ ఇటీవల పనిచేస్తుంటే మరియు ఇంకా చల్లబరచడానికి సమయం లేనప్పటికీ, ప్రారంభించకూడదనుకుంటే, గ్యాస్ ట్రిగ్గర్‌ను నొక్కండి, ఇంజిన్ ప్రారంభమయ్యే వరకు స్టార్టర్ త్రాడును చాలాసార్లు పదునుగా లాగండి మరియు అప్పుడు మాత్రమే గ్యాస్ ట్రిగ్గర్ విడుదల అవుతుంది. చాలా సమయం గడిచినట్లయితే మరియు లాన్ మొవర్ చల్లబరచడానికి సమయం ఉంటే, మీరు దానిని చల్లగా ఉన్నట్లుగా ప్రారంభించాలి. పై పద్ధతులు సహాయం చేయకపోతే, లాన్ మొవర్ ప్రారంభించలేదు, అప్పుడు మీరు సేవా కేంద్రాన్ని సంప్రదించాలి.

అధీకృత సేవా కేంద్రం "Agrotechservice" - ల్యాండ్‌స్కేప్ గార్డెనింగ్, మునిసిపల్, పవర్ మరియు ప్రపంచ తయారీదారుల నిర్మాణ సామగ్రి కోసం సమగ్ర వారంటీ మరియు పోస్ట్-వారంటీ సేవ!

చైన్సా స్పార్క్ ప్లగ్ వరదలో ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?

చాలా తరచుగా, ప్రారంభకులకు ఇది జరుగుతుంది, మొదటి ప్రారంభంలో, వారు క్లోజ్డ్ ఎయిర్ డంపర్‌పై “పాప్” ను దాటవేసి, స్టార్టర్ హ్యాండిల్‌ను లాగడం కొనసాగించారు, కాబట్టి దహన చాంబర్‌లో చాలా గ్యాసోలిన్ ఉంది మరియు తగినంత గాలి నిరోధించదు. మండించడం నుండి గ్యాసోలిన్.

సమస్య సరళంగా పరిష్కరించబడుతుంది:

1. మేము కొవ్వొత్తి కీతో కొవ్వొత్తిని విప్పు మరియు దాని పరిస్థితిని తనిఖీ చేస్తాము. కొవ్వొత్తి తడిగా ఉంటే మరియు స్పార్క్ ఉంటే, అది వరదలు వచ్చింది. మేము ఎయిర్ డంపర్‌ని తెరిచి, స్విచ్ బటన్‌ను ఆన్ చేసి, గ్యాస్‌ను "స్టాప్‌కి" పిండి వేసి దాన్ని ప్రారంభించండి. ఎగ్జాస్ట్ రంపపు నుండి అదనపు గ్యాసోలిన్ బయటకు రావాలి మరియు రంపపు ప్రారంభమవుతుంది.
2. మేము కొవ్వొత్తి కీతో కొవ్వొత్తిని విప్పు మరియు దాని పరిస్థితిని తనిఖీ చేస్తాము. కొవ్వొత్తి తడిగా ఉంటే మరియు స్పార్క్ ఉంటే, అది వరదలు వచ్చింది. చైన్సాను తలక్రిందులుగా చేసి, స్టార్టర్‌ను పదిసార్లు తిప్పండి, అయితే అదనపు ఇంధనం ఇంజిన్ సిలిండర్ నుండి బయటకు ప్రవహిస్తుంది.అప్పుడు స్పార్క్ ప్లగ్‌ను పొడిగా (రొట్టెలుకాల్చు) తుడవండి లేదా దాన్ని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి మరియు సరిగ్గా ఆపరేటింగ్ సూచనలను అనుసరించి ఇంజిన్‌ను మళ్లీ ప్రారంభించేందుకు ప్రయత్నించండి. స్పార్క్ ప్లగ్ పూర్తిగా పొడిగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఇంధనం పొందడం లేదని అర్థం. మరియు అది ట్యాంక్‌లో ఉన్నందున, సమస్య కార్బ్యురేటర్‌లో ఉండవచ్చు. మీరు సిరంజిలోకి కొద్దిగా మిశ్రమాన్ని గీయవచ్చు, దానిని సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేసి, కొవ్వొత్తిని బిగించి, ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. ఇంజిన్ ప్రారంభమై వెంటనే ఆగిపోతే, సమస్య అలాగే ఉంటుంది మరియు మీరు సేవా కేంద్రాన్ని సంప్రదించాలి.

వ్యాఖ్యలను పోస్ట్ చేసే హక్కు మీకు లేదు

చైన్సా ఎందుకు నిలిచిపోతుంది

చైన్సా ప్రారంభమై నిలిచిపోతే, కారణాలు భిన్నంగా ఉండవచ్చు. పరికరాన్ని మరమ్మతు చేయడానికి ప్రయత్నించే ముందు బాహ్య తనిఖీని నిర్వహించాలి.

ఆపరేషన్ సమయంలో రంపపు నిలిచిపోయినట్లయితే, మీరు ట్యాంక్లో చమురు మరియు గ్యాసోలిన్ మిశ్రమం యొక్క ఉనికిని తనిఖీ చేయాలి. ఇంధన మిశ్రమం ముగిసినట్లయితే, పరికరం పనిచేయదు. ఇప్పటికీ గ్యాసోలిన్ మిగిలి ఉన్న పరిస్థితులలో, సాధనం ఆపివేయబడే వరకు మీరు దాని నాణ్యతను అంచనా వేయాలి. అదనపు శబ్దాలు సంభవించడం మరియు తదుపరి ఆకస్మిక ఆగిపోవడం అప్రమత్తంగా ఉండాలి.

ఎలక్ట్రోడ్లపై నిక్షేపాలు ఏర్పడటం కూడా సాధనం యొక్క ఆపరేషన్లో ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది. పరికరాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే శుభ్రం చేయాలి.

మీరు వాయువుపై నొక్కినప్పుడు

మీరు గ్యాస్‌ను నొక్కినప్పుడు చైన్సా నిలిచిపోయిన సందర్భాల్లో, మఫ్లర్ మరియు ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి. సమస్య యొక్క సాధ్యమైన కారణం ఇంధన గొట్టాలలో లీక్. కొన్ని సందర్భాల్లో, మలుపులను జోడించడం సహాయపడుతుంది.

కొన్నిసార్లు అన్ని వివరాలను తనిఖీ చేయడం ఫలితం ఇవ్వదు, సాధనం ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తుంది, గ్యాస్ జోడించినప్పుడు ఉక్కిరిబిక్కిరి అవుతుంది.ఒక వ్యక్తి వాయువును నొక్కినప్పుడు పరికరం నిలిచిపోయినట్లయితే, సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం తగినంత మొత్తంలో ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడం సాధ్యపడుతుంది. కార్బ్యురేటర్ లేదా ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం వల్ల ఈ దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది.

దుమ్ముతో ఎయిర్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం వల్ల కూడా నష్టం జరగవచ్చు. మీరు గ్యాస్ ఇచ్చినప్పుడు, పరికరం పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. ప్రతి మోడల్ వ్యక్తిగత లక్షణాలను కలిగి ఉన్నందున మీరు సమస్యను మీరే పరిష్కరించుకోకూడదు.

సమస్య యొక్క కారణం చైన్సా గొలుసుపై తగినంతగా లేకపోవడం లేదా సరళత లేకపోవడం కావచ్చు. గొలుసు పొడిగా ఉంటే, మీరు పరికర బస్సుకు చమురు సరఫరా చేయబడిన ఛానెల్లను శుభ్రం చేయాలి. చమురు స్రావాలు ఉంటే, పైపులపై పగుళ్లు, లోపాలు ఉన్నాయి, వాటిని సీలెంట్తో చికిత్స చేయాలి.

లోడ్ కింద

పరికరం లోడ్‌లో నిలిచిపోయిన పరిస్థితుల్లో, సమస్య గ్యాస్ ట్యాంక్ లేదా ఫిల్టర్‌లతో ఉండవచ్చు. ఇంధన నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి మరియు ఫిల్టర్‌ని మార్చండి.

గ్యాస్ ట్యాంక్‌లో పోసిన మిశ్రమం తక్కువ ఆక్టేన్ సంఖ్యను కలిగి ఉన్నందున తరచుగా రంపపు మొమెంటం పొందదు. తగినంత శక్తి లేదు, తగినంత తాపన పని చేయదు, చైన్సా లోడ్లో ఉంది.

తరచుగా, కాంపోనెంట్ వైఫల్యాలు పరికరం లోడ్ కింద నిలిచిపోతుందనే వాస్తవానికి దారి తీస్తుంది. గొట్టాలు, సీల్స్, gaskets చూషణ కోసం తనిఖీ చేయాలి. భాగాలు లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, మీరు వాటిని సరిచేయడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు.

చైన్సా ప్రారంభమై వెంటనే నిలిచిపోయిన సందర్భాల్లో, తగినంత ఇంధనం లేదు, పరికరం వేడెక్కదు. పరికరానికి ఇంధనం నింపండి

సరైన మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించడం ముఖ్యం. వివిధ కోసం మోడల్స్ వివిధ రకాలకు బాగా సరిపోతాయి ఇంధనం. పరికరం సాధారణంగా పనిచేసే వ్యక్తుల సూచనలు, సిఫార్సులు, సమీక్షలను చదవడం అవసరం

పరికరం సాధారణంగా పనిచేసే వ్యక్తుల సూచనలు, సిఫార్సులు, సమీక్షలను చదవడం అవసరం.

పనిలేకుండా

చైన్సా పనిలేకుండా ఉన్న పరిస్థితుల్లో, మీరు మఫ్లర్ యొక్క పరిస్థితిని తనిఖీ చేయాలి. భాగం మురికిగా ఉంటే, ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు పేలవంగా తొలగించబడతాయి, ఇంజిన్ పనిని కొనసాగించదు, అది ఆగిపోతుంది.

కార్బ్యురేటర్ సరిగ్గా సెట్ చేయబడని సందర్భాలలో మరియు నిష్క్రియంగా ఉన్న రంపపు స్టాల్స్. ప్రారంభకులకు, మరమ్మత్తును నిపుణులకు అప్పగించడం మంచిది, ఎందుకంటే తప్పు సెట్టింగులు ఉండే అవకాశం ఉంది, దీని కారణంగా సాధనం పని చేయదు. కార్బ్యురేటర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి టాకోమీటర్ అవసరం.

అధిక వేగంతో

పరికరం అధిక వేగంతో నిలిచిపోతే, గ్యాసోలిన్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ల పరిస్థితి, ఇంధన గొట్టాల సేవా సామర్థ్యంపై శ్రద్ధ వహించండి.

ఒక మురికి గాలి వడపోత వెచ్చని నీటి కింద కడుగుతారు.

దానిని వ్యవస్థాపించే ముందు భాగాన్ని పూర్తిగా ఆరబెట్టడం చాలా ముఖ్యం, తద్వారా నీరు సాధనం యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని దెబ్బతీయదు.

ఇంధన గొట్టం ద్వారా ద్రవం ప్రవహించడం ఆపివేసినట్లయితే, అది అడ్డుపడుతుంది. మీరు భాగాన్ని శుభ్రం చేయవచ్చు లేదా దాన్ని కొత్త దానితో భర్తీ చేయవచ్చు.

అధిక వేగంతో రంపపు స్టాల్స్ ఉన్న సందర్భాలలో, కానీ ద్రవం గొట్టం ద్వారా పూర్తిగా ప్రవహిస్తుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రంగా మరియు మంచి స్థితిలో ఉంది, ఇంధన వడపోతలో విచ్ఛిన్నానికి కారణం కోసం చూడండి. దాన్ని కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి లేదా శుభ్రం చేయండి.

కొన్ని సందర్భాల్లో, సమస్య గ్యాసోలిన్ పంపులో దాగి ఉంది. భాగం అరిగిపోయినప్పుడు, ఇంధనం గోడల గుండా ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ దృగ్విషయం గమనించినట్లయితే, కొత్త పంపును వ్యవస్థాపించాలి.

వంగి ఉన్నప్పుడు

రంపం వంగి ఉన్నప్పుడు వేగాన్ని అభివృద్ధి చేయకపోతే, ఆపివేయబడి, పని చేయడాన్ని ఆపివేస్తే, మీరు ట్యాంక్‌లో ఇంధన స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి.ఇది చాలా ఎక్కువ కానట్లయితే, ఇంధన ట్యూబ్ మిశ్రమం స్థాయి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నందున వంపుతిరిగిన పరికరం తగినంత ఇంధనంతో సరఫరా చేయబడదు.

చైన్సా ఎందుకు ప్రారంభించదు - కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు

ప్రతి మోడల్ దాని బలహీనమైన పాయింట్లను కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని రంపాలకు సాధారణ కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాట్లు అవసరం. ఇతరుల ప్రతికూలత చైన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లో ఉంటుంది. అది కావచ్చు, ఏదైనా విచ్ఛిన్నం మీ స్వంత చేతులతో మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది, దాని కారణం ఏమిటో మరియు దాని సంకేతాలు ఏమిటో మీరు గుర్తించినట్లయితే.

మీరు గ్యాస్ నొక్కినప్పుడు చైన్సా నిలిచిపోతే ఏమి చేయాలి?

నియమం ప్రకారం, సాధనం యొక్క ఇంటెన్సివ్ ఉపయోగం యొక్క మొదటి 6 నెలల తర్వాత చైన్సాల యజమానులు ఈ విచ్ఛిన్నతను ఎదుర్కొంటారు. ఈ వైఫల్యానికి అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు.

వారి జాబితాలో ఇవి ఉన్నాయి:

• తప్పు నిష్పత్తిలో తయారుచేసిన ఇంధన మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించడం. మీరు చైన్సా ట్యాంక్‌లో తక్కువ-నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్‌ను క్రమం తప్పకుండా పోస్తే, అందులో చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ నూనె కలుపుతారు, సాధనం ప్రారంభించబడదు. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఇంధనాన్ని హరించడం, అలాగే ఇంజిన్ సిలిండర్ను ఆరబెట్టడం అవసరం. దీన్ని చేయడానికి, మీరు స్టార్టర్ కేబుల్‌ను చాలాసార్లు మీ వైపుకు తీవ్రంగా లాగాలి. ఆ తరువాత, మీరు సరిగ్గా తయారుచేసిన ఇంధనాన్ని నింపాలి మరియు రంపపు ఇంజిన్ను ప్రారంభించాలి;
• ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే సమయంలో స్పార్క్ ప్లగ్‌ను ఆయిల్‌తో నింపడం. కొవ్వొత్తిని తొలగించడం, శుభ్రపరచడం మరియు ఎండబెట్టడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. 30 నిమిషాల తరువాత, కొవ్వొత్తి ఆరిపోతుంది మరియు దానిని స్క్రూ చేయవచ్చు. ఆ తరువాత, మీరు ఒక చైన్సా ప్రారంభించాలి;
• స్పార్క్ లేకపోవడం. ఇది ఫ్యాక్టరీ హై వోల్టేజ్ వైర్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ చిట్కా మధ్య పేలవమైన సంబంధాన్ని సూచిస్తుంది. పరిచయం విచ్ఛిన్నం కానట్లయితే, ఇంకా స్పార్క్ లేనట్లయితే, మీరు చైన్సా జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్‌ను తనిఖీ చేయాలి.ఈ మూలకం మరమ్మత్తు చేయబడదు, కనుక ఇది పూర్తిగా భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది;
• అడ్డుపడే ఎయిర్ ఫిల్టర్. ఈ రంపపు మూలకాన్ని శిధిలాలు, చిన్న కీటకాలు మరియు దుమ్ము నుండి క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి. లేకపోతే, గాలి కార్బ్యురేటర్లోకి ప్రవేశించదు, ఇక్కడ అది ఇంధన మిశ్రమాన్ని సుసంపన్నం చేయాలి. ఫలితంగా, రంపపు ప్రారంభించడం ఆగిపోతుంది. సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మీరు ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయాలి లేదా దాన్ని భర్తీ చేయాలి.

ఎలక్ట్రిక్ ట్రిమ్మర్ వైబ్రేట్ అవుతుంది

చాలా మంది మొవర్ వినియోగదారులు యంత్రం ప్రారంభించిన కొంత సమయం తరువాత, అది బలంగా కంపించడం ప్రారంభిస్తుందని గమనించారు. కొన్ని ట్రిమ్మర్లలో, ప్రధానంగా ఖరీదైన మోడళ్లలో, ఇంజిన్ మరియు బార్ మధ్య ఉన్న షాక్ అబ్జార్బర్స్ రూపంలో యాంటీ-వైబ్రేషన్ సిస్టమ్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది. కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో, ఆమె కూడా బలమైన కంపనం నుండి రక్షించదు. ట్రిమ్మర్‌లో బలమైన వైబ్రేషన్ కనిపించడానికి కారణం పరికరం యొక్క బార్‌లో ఉన్న దృఢమైన లేదా సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్‌లో చిన్న మొత్తంలో లేదా సరళత పూర్తిగా లేకపోవడం కావచ్చు.

ప్రత్యామ్నాయం దృఢమైన షాఫ్ట్ సరళత
ఇలా జరుగుతుంది:

రాడ్ దిగువన ఉన్న గేర్‌బాక్స్‌ను విప్పు;

గేర్‌బాక్స్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, మీరు షాఫ్ట్ ముగింపును చూస్తారు, మీరు భాగాన్ని తీసివేయడానికి లాగాలి;

షాఫ్ట్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, దానిని ప్రత్యేక గ్రీజు "ష్రస్ -4" లేదా సాధారణ - "లిటోల్ -24" తో సరళంగా ద్రవపదార్థం చేయాలి;

• షాఫ్ట్‌కు తక్కువ మొత్తంలో గ్రీజును వర్తింపజేయండి మరియు రాడ్ చివర్లలోని స్ప్లైన్‌లతో సహా భాగం యొక్క మొత్తం పొడవుతో సమానంగా విస్తరించండి (అవి పని చేస్తే, షాఫ్ట్ భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది);
• సరళత తర్వాత, షాఫ్ట్‌ను తిరిగి షాఫ్ట్‌లోకి చొప్పించండి మరియు గేర్‌బాక్స్‌ను దాని అసలు స్థానంలో ఉంచండి.

ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ లూబ్రికేషన్
ఈ క్రింది విధంగా జరుగుతుంది:

• మరను విప్పు మరియు mowing తల తొలగించండి;
• రెండు బోల్ట్‌లను విప్పడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నుండి రాడ్‌ను తొలగించండి;
• రాడ్ నుండి సౌకర్యవంతమైన కేబుల్ను లాగండి;
• మొత్తం పొడవుతో పాటు గ్రీజుతో కేబుల్ను ద్రవపదార్థం చేయండి.

ఇది క్రింది విధంగా జరుగుతుంది: మొదట మీరు కేబుల్ చివరను ద్రవపదార్థం చేయాలి, ఆపై దానిని రాడ్‌లోకి చొప్పించాలి, దాని తర్వాత, పైపులోకి కదులుతున్నప్పుడు, మీరు భాగానికి కందెనను వర్తింపజేయాలి మరియు ఉపరితలంపై సమానంగా పంపిణీ చేయాలి. అప్పుడు ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ రాడ్‌ను ఎలక్ట్రిక్ మోటారులోకి చొప్పించి దానిని భద్రపరచండి.