సల్ఫేషన్ వ్యాధి నుండి మీ బ్యాటరీని రక్షించడానికి నియమాలు

బ్యాటరీని "చికిత్స" చేయడానికి మార్గాలు

బ్యాటరీతో సమస్యలను కనుగొన్న తర్వాత, డ్రైవర్ కొత్తదాన్ని కొనుగోలు చేయాలా లేదా పాత బ్యాటరీని పునరుద్ధరించడం సాధ్యమేనా అని ఆశ్చర్యపోతాడు.

ఏ బ్యాటరీలు రిపేర్ చేయబడతాయి మరియు ఏవి కావు అని చూద్దాం.

ఒకవేళ మీరు బ్యాటరీపై సమయాన్ని వృథా చేయకూడదు:

• బ్యాటరీకి స్పష్టమైన యాంత్రిక నష్టం ఉంది;
• వైఫల్యానికి కారణం సల్ఫేషన్ ప్రక్రియకు సంబంధించినది కాదు.ఇది, ఉదాహరణకు, మూసివేయబడిన బ్యాంకులు లేదా ప్లేట్లు కేవలం కూలిపోతాయి.

సల్ఫేషన్ యొక్క పైన పేర్కొన్న అన్ని సంకేతాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తే, మీరు బ్యాటరీని తిరిగి జీవం పోయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు.

డీసల్ఫేషన్

డీసల్ఫేషన్ అనేది వివిధ మార్గాల్లో సీసం సల్ఫేట్ స్ఫటికాల నిక్షేపాల నుండి ప్లేట్‌లను శుభ్రపరచడానికి ఉద్దేశించిన ఒక ప్రక్రియ.

1. ప్రత్యేక ఛార్జర్ వాడకంతో. ఈ పద్ధతికి ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ మోడ్ ఆపరేషన్ ఉన్న ప్రత్యేక ఛార్జర్ కొనుగోలు అవసరం. ఇటువంటి పరికరాల ధర సుమారు 5000 రూబిళ్లు. డీసల్ఫేషన్ ప్రక్రియ చాలా సులభం. మేము కారు నుండి బ్యాటరీని తీసివేసి, దానిని పరికరానికి కనెక్ట్ చేస్తాము. మేము బ్యాటరీని చాలా కాలం పాటు ఈ స్థితిలో ఉంచుతాము - కొన్నిసార్లు ఈ ప్రక్రియ చాలా రోజులు పట్టవచ్చు. ఛార్జర్ యొక్క స్క్రీన్ బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ఏ స్థాయికి సాధ్యమైందో సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. ఛార్జర్‌కు డిస్‌ప్లే లేకపోతే “చికిత్స”తో విషయాలు ఎలా ఉన్నాయో అర్థం చేసుకోవడం కొంత కష్టం.

కారు బ్యాటరీ కోసం డీసల్ఫేటర్

1. యాంత్రిక శుభ్రపరచడం. కొన్నిసార్లు బ్యాటరీని విడదీయడానికి ప్రయత్నించమని మరియు ఫలకం నుండి ప్లేట్‌లను మాన్యువల్‌గా శుభ్రం చేయడానికి మీకు సలహా ఇచ్చే హస్తకళాకారులు ఉన్నారు. ఈ పద్ధతి చాలా అనుభవజ్ఞులైన హస్తకళాకారులకు మాత్రమే సరిపోతుంది మరియు చాలా సమయం మరియు నైపుణ్యాలు అవసరం.
2. రసాయన శుభ్రపరచడం. కొంతమంది వాహనదారులు సల్ఫేట్ను కరిగించే ప్రత్యేక పరిష్కారాలతో ప్లేట్లను శుభ్రం చేయాలని సలహా ఇస్తారు. ఇది ఇలా జరుగుతుంది:

• బ్యాటరీలో ఉన్న మొత్తం ఎలక్ట్రోలైట్ ఖాళీ చేయబడుతుంది;
• శుభ్రపరిచే ద్రావణం వెంటనే పోస్తారు మరియు ఒక గంట పాటు వదిలివేయబడుతుంది. పరిష్కారం ఉడకబెట్టడం మరియు స్ప్లాష్ చేయడం ప్రారంభించవచ్చు;
• ద్రావణాన్ని హరించడం మరియు బ్యాటరీని స్వేదనజలంతో అనేక సార్లు శుభ్రం చేయు;
• కొత్త ఎలక్ట్రోలైట్ నింపండి.

మంచి పరిస్థితులతో, బ్యాటరీ సామర్థ్యం మరియు దాని పనితీరు పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడుతుంది. కానీ ఈ పద్ధతిలో ఒక ముఖ్యమైన లోపం ఉంది - ఇది చాలా దూకుడుగా ఉంటుంది. ప్లేట్లు చాలా అరిగిపోయినట్లయితే సమస్యలు తలెత్తుతాయి. అటువంటి శుభ్రపరిచే ప్రక్రియలో, వారు పూర్తిగా కూలిపోవచ్చు. ఈ సందర్భంలో మరొక ప్రమాదం పడిపోయిన సీసం కణాలు కావచ్చు, ఇది ద్రావణం యొక్క ప్రభావంతో ప్లేట్లను వంతెన చేయగలదు, ఇది బ్యాటరీని పూర్తిగా నిలిపివేస్తుంది.

1. సాధారణ ఛార్జర్‌తో. ఇది డీసల్ఫేషన్ యొక్క అత్యంత సరైన మార్గం, ఇది చాలా అధునాతన కేసులకు అనువైనది.

మేము ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయిని తనిఖీ చేస్తాము మరియు అవసరమైతే, బ్యాటరీకి స్వేదనజలం జోడించండి. పరిష్కారం పూర్తిగా అన్ని ప్లేట్లను కవర్ చేయాలి

ఈ సందర్భంలో ఎలక్ట్రోలైట్ లేదా ఏకాగ్రత జోడించబడదని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం;
మాకు "వోల్ట్" మరియు "Amp" సూచికలతో ఛార్జర్ అవసరం మరియు దానికి మా బ్యాటరీని కనెక్ట్ చేయండి;
వోల్ట్లను సెట్ చేయండి - 14-14.3 మరియు ఆంప్స్ 0.8-1 మరియు సుమారు 8-12 గంటలు వదిలివేయండి;
మేము సూచికలను తనిఖీ చేస్తాము - సాంద్రత ఒకే విధంగా ఉండాలి మరియు వోల్టేజ్ 10 వోల్ట్లకు పెరగాలి;
విఫలం లేకుండా మేము బ్యాటరీని ఒక రోజు ఒంటరిగా వదిలివేస్తాము;
మళ్లీ 8 గంటలు ఛార్జ్‌లో ఉంచండి, కానీ 2-2.5 ఆంపియర్‌ల కరెంట్‌తో;
స్కోర్‌లను మళ్లీ తనిఖీ చేద్దాం. వోల్టేజ్ 12.7 వోల్ట్ల స్థాయిలో ఉంటుంది

సాంద్రత 1.13కి కొద్దిగా పెరగవచ్చు;
అన్‌లోడ్ ప్రక్రియను ప్రారంభిద్దాం. మాకు హై బీమ్ ల్యాంప్ లేదా అలాంటిదే అవసరం. మేము దానిని బ్యాటరీకి కనెక్ట్ చేస్తాము మరియు వోల్టేజ్ 9V కి పడిపోయే వరకు సుమారు 8 గంటలు వదిలివేస్తాము. ఇది చాలా ముఖ్యం! సాంద్రత అదే స్థాయిలో ఉండాలి;
అప్పుడు మేము మొత్తం ఛార్జింగ్ అల్గోరిథంను పునరావృతం చేస్తాము - సాంద్రత 1.17 కి పెరగాలి.

ఛార్జింగ్‌ను డిచ్ఛార్జ్ చేసే ప్రక్రియ చాలాసార్లు నిర్వహించబడాలి, ఇక్కడ 1.27 గ్రా / సెం 3 సాంద్రతను సాధించడం చాలా ముఖ్యం. ఈ పద్ధతికి మీకు 8 నుండి 14 రోజులు అవసరం కావచ్చు, కానీ బ్యాటరీ సుమారు 90% పునరుద్ధరించబడుతుంది మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఇక్కడ హాని కలిగించే ప్రమాదం లేదు.

ఈ పద్ధతికి మీకు 8 నుండి 14 రోజులు అవసరం కావచ్చు, కానీ బ్యాటరీ సుమారు 90% పునరుద్ధరించబడుతుంది మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఇక్కడ హాని కలిగించే ప్రమాదం లేదు.

బ్యాటరీ సల్ఫేషన్ ఎందుకు జరుగుతుంది?

అసంపూర్తిగా ఛార్జింగ్ సమయంలో బ్యాటరీని తరచుగా ఉపయోగించినట్లయితే, ప్లేట్ సల్ఫేషన్ వంటి అటువంటి దృగ్విషయం కారణంగా అది క్రమంగా సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది, అయితే అది ఏమిటో మరియు బ్యాటరీకి అర్థం ఏమిటో అందరికీ తెలియదు. సల్ఫేషన్ ప్రక్రియలో జరిగే రసాయన ప్రతిచర్యలను పరిగణించండి.

ఆపరేషన్ సమయంలో, లెడ్ సల్ఫేట్ బ్యాటరీ ప్లేట్లపై స్థిరపడుతుంది. ఛార్జ్ యొక్క క్రమంగా నష్టం క్రింది రసాయన ప్రతిచర్య ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది: Pb + 2H2SO4 + PbO2 → 2PbSO4 + 2H2O. దీని అర్థం ఉపరితలంపై సీసం ఆక్సైడ్ ఉన్న సీసం ప్లేట్లు ఒకదానితో ఒకటి సంబంధంలోకి వస్తాయి మరియు ఈ ప్రతిచర్యలో సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం కూడా పాల్గొంటుంది. ఫలితంగా, సీసం సల్ఫేట్ ఏర్పడుతుంది, అలాగే నీరు.

Vympel 55 లేదా మరొక బ్యాటరీ ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రతిచర్య సరిగ్గా వ్యతిరేకం అవుతుంది మరియు ప్రధాన సల్ఫేట్ అదృశ్యమవుతుంది మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత పెరుగుతుంది. కానీ ఎల్లప్పుడూ చివరి వరకు కాదు, ఇది ప్లేట్లలో ఉండవచ్చు, ప్రత్యేకించి బ్యాటరీ కొత్తదానికి దూరంగా ఉంటే. అందువలన, బ్యాటరీ యొక్క ఉపయోగకరమైన ఉపరితలం కలుషితమవుతుంది మరియు తగ్గించబడుతుంది. లీడ్ సల్ఫేట్ పేలవమైన విద్యుత్ వాహకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు సల్ఫేట్ బ్యాటరీ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.

సల్ఫేషన్ వేగంగా మరియు తరచుగా సంభవించే కారణంగా:

• కారు ఉపయోగం లేకుండా చాలా కాలం పనిలేకుండా ఉంటుంది;
• బ్యాటరీ చాలా అరుదుగా నెట్వర్క్ నుండి ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, తద్వారా బ్యాక్ రియాక్షన్ల సంఖ్యను తగ్గిస్తుంది;
• బ్యాటరీ పూర్తి డిచ్ఛార్జ్ స్థితిలో చాలా కాలం పాటు నిల్వ చేయబడుతుంది;
• ఉత్సర్గ "సున్నాకి" - ఆధునిక కాల్షియం బ్యాటరీలు ఈ సందర్భంలో వాటి ఎలక్ట్రోడ్లు కాల్షియం సల్ఫేట్తో కప్పబడి ఉంటాయి మరియు చివరి వరకు ఛార్జింగ్ ఆపివేయబడతాయి;
• దీనికి విరుద్ధంగా, బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడం - బ్యాటరీని నెట్‌వర్క్‌కు చాలా కాలం పాటు కనెక్ట్ చేయడం;
• "సిటీ మోడ్" లో పని - తరచుగా ప్రారంభాలు మరియు కదలికలో స్వల్ప కాలాలు;
• "తీవ్రమైన" పరిస్థితుల్లో పని - చాలా తక్కువ లేదా చాలా ఎక్కువ (+ 40 ° C నుండి) గాలి ఉష్ణోగ్రత.

ప్లేట్లు సల్ఫేట్ అని ఎలా గుర్తించాలి? అన్నింటిలో మొదటిది, బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని కోల్పోవడం ప్రారంభించినప్పుడు ఇది గమనించబడుతుంది. దీనికి కారణాలను పరిశోధించడం ప్రారంభించి, మీరు బ్యాటరీ ప్లేట్లపై నిర్దిష్ట తెల్లటి పూతను కనుగొనవచ్చు, ఇది మంచులా కనిపిస్తుంది. ఇతర సంకేతాలు ప్లేట్లు వేడెక్కడం, సమయానికి ముందే ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు బ్యాటరీని ఉడకబెట్టడం, ఎలక్ట్రోడ్లపై చాలా ఎక్కువ సంభావ్యత. వీటన్నింటికీ ఇది డీసల్ఫేషన్ సమయం అని అర్థం - అయితే, మీరు కారు బ్యాటరీని పూర్తిగా భర్తీ చేయకూడదనుకుంటే తప్ప.

ఈ ప్రక్రియకు కారణాలు

ప్లేట్లపై స్ఫటికాల నిక్షేపణకు కారణాలు పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. చాలా తరచుగా ఇది:

• ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు;
• ఎలక్ట్రోలైట్లో క్లిష్టమైన తగ్గుదల;
• డిశ్చార్జ్డ్ స్థితిలో ఉన్న సుదీర్ఘ కాలం;
• లోతైన ఉత్సర్గ;
• అధిక ప్రవాహాలతో తరచుగా ఛార్జింగ్.

ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు

ఈ పరిస్థితిలో, ప్రధాన పాత్ర తక్కువ లేదా చాలా అధిక ఉష్ణోగ్రతల ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, వారి బలమైన చుక్కల ద్వారా ఆడబడుతుంది. కింది పథకం ప్రకారం ప్రతిదీ జరుగుతుంది.

లీడ్ సల్ఫేట్ చాలా కష్టంతో సల్ఫ్యూరిక్ యాసిడ్లో కరిగిపోతుంది, దీని కోసం ఉష్ణోగ్రతను గణనీయంగా పెంచడం అవసరం. తాపన సమయంలో, సల్ఫేట్ ఎలక్ట్రోలైట్లో కరిగిపోతుంది.

ఎలక్ట్రోలైట్ చల్లబడిన తర్వాత, స్ఫటికాల రూపంలో సల్ఫేట్ మళ్లీ బయటకు వస్తాయి మరియు ప్లేట్లపై స్థిరపడుతుంది.

తాపన ప్రక్రియలో, స్ఫటికాలు పూర్తిగా కరిగిపోకపోతే, కొత్తవి మొదట ఈ ప్రదేశాలలో స్థిరపడతాయి, ఇది క్రమంగా చిన్న స్ఫటికాలను పెద్దవిగా మారుస్తుంది, వాటిని స్వయంగా కరిగించలేము.

అటువంటి పరిస్థితిలో, "పాజిటివ్" ప్లేట్లు చాలా తరచుగా బాధపడతాయి మరియు స్ఫటికాలు లోతైన పోరస్ పొరలలో ఏర్పడతాయి.

తక్కువ ఉష్ణోగ్రత

సాధారణ ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులకు అదనంగా, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు బ్యాటరీ ప్లేట్ల పరిస్థితిని కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి, అయితే తరచుగా మరియు చిన్న పర్యటనలతో కలిపి ఉంటాయి. ప్రతి డ్రైవర్‌కు పెద్ద "మైనస్" తో కారు ప్రారంభించడానికి ఎక్కువ శక్తి అవసరమని తెలుసు, మరియు బ్యాటరీ చాలా నెమ్మదిగా ఛార్జ్ అవుతుంది. తరచుగా చిన్న ప్రయాణాలతో, కారు బాగా వేడెక్కడానికి సమయం లేదు, మరియు బ్యాటరీకి తగినంత ఛార్జ్ లభించదు, కాబట్టి ముందుగానే లేదా తరువాత అది విమర్శనాత్మకంగా తక్కువ ఛార్జ్‌కు చేరుకుంటుంది. ఇది సల్ఫేషన్ ప్రక్రియను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసే ఈ అంశం.

అధిక గాలి ఉష్ణోగ్రత

అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు కూడా ప్లేట్ల పరిస్థితిని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తాయి. అటువంటి పరిస్థితులలో బ్యాటరీ సుమారు 60 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేస్తుంది మరియు దానిలోని అన్ని రసాయన ప్రక్రియలు వీలైనంత త్వరగా జరుగుతాయి. అందువలన, ఇప్పటికే ప్రారంభమైన సల్ఫేషన్ ప్రక్రియ వేగవంతమైన వేగంతో కొనసాగుతుంది.

క్లిష్టమైన ఎలక్ట్రోలైట్ డ్రాప్

నిబంధనల ప్రకారం, బ్యాటరీ ప్లేట్లు ఎల్లప్పుడూ పూర్తిగా ఎలక్ట్రోలైట్తో కప్పబడి ఉండాలి. కారు యొక్క ఇంటెన్సివ్ ఉపయోగం యొక్క కొంత సమయం తర్వాత, ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయి పడిపోవచ్చు మరియు ప్లేట్లు పాక్షికంగా బహిర్గతం కావచ్చు. కారు యజమాని దీన్ని సమయానికి గమనించకపోతే, కొంతకాలం తర్వాత ఈ బహిరంగ ప్రదేశాలలో సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ఏర్పడే ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది, ఇది క్రమంగా చాలా బలంగా మారుతుంది మరియు నాశనం చేయబడదు.

డెడ్ బ్యాటరీ

కొన్నిసార్లు, అనుభవం లేకపోవడంతో, డ్రైవర్లు బ్యాటరీని ఉపయోగించకపోతే, ప్లేట్లపై డిపాజిట్లు ఉండవని నమ్ముతారు, అయ్యో, ఇది అస్సలు కాదు. బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ చేయబడిన స్థితిలో చాలా కాలం పాటు నిల్వ చేయబడినప్పుడు, అది క్రమంగా దాని సామర్థ్యంలో కొంత భాగాన్ని కోల్పోతుంది, ఇది ప్లేట్లపై స్ఫటికాకార డిపాజిట్ల ఏర్పాటును రేకెత్తిస్తుంది. కానీ ఈ స్ఫటికాలను కరిగించే రివర్స్ ప్రక్రియ జరగదు. అందువలన, సల్ఫేషన్ సమస్యలు దాదాపు అనివార్యం, మరియు పరిస్థితిని సరిచేయడం చాలా కష్టం.

లోతైన ఉత్సర్గ

బ్యాటరీ యొక్క అన్ని డిశ్చార్జెస్ ఆమోదయోగ్యమైన స్థాయికి తీసుకురావచ్చు, ఇది సుమారు 1.75-1.80 V

తక్కువ డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్, ఎక్కువ తుది వోల్టేజ్ సాధించవచ్చని ఇక్కడ గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.

బ్యాటరీ ప్యాక్ అనేక బ్యాటరీలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అవి కొద్దిగా భిన్నంగా అరిగిపోతాయి, వాటి సామర్థ్యం మారుతూ ఉంటుంది. పెద్ద కెపాసిటీ ఉన్న బ్యాటరీల కోసం బ్యాటరీని పూర్తి ఛార్జ్‌లో ఉంచినట్లయితే, బలహీనమైన వాటికి అదనపు ఛార్జ్ అందుతుంది, అంటే లోతైన ఉత్సర్గ. డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు, వారు స్ఫటికాకార నిక్షేపాలను పూర్తిగా వదిలించుకోలేరు మరియు ప్రతి అధిక ఉత్సర్గతో ఈ నిర్మాణాలు పెరుగుతాయి.

లోతైన ఉత్సర్గతో, సల్ఫేషన్ దాదాపు తక్షణమే సంభవిస్తుందని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం మరియు బ్యాటరీని ఆదా చేయడానికి 1-2 అటువంటి డిశ్చార్జెస్ తర్వాత, మీరు తక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలి.

తరచుగా అధిక కరెంట్ ఛార్జింగ్

బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు తరచుగా పెద్ద కరెంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, ప్లేట్‌లపై ప్రధాన సల్ఫేట్ పూర్తిగా కరిగిపోయే సమయం లేని పరిస్థితిని మీరు ఎదుర్కోవచ్చు. ఇది ఛార్జ్ నుండి ఛార్జ్ వరకు కొనసాగుతుంది మరియు క్రమంగా బ్యాటరీ సామర్థ్యం తదుపరి ఉపయోగం కోసం చాలా చిన్నదిగా మారుతుంది.

ఛార్జర్‌తో డీసల్ఫేషన్

కెమికల్ లాగా కాకుండా, బ్యాటరీ డీసల్ఫికేషన్ యొక్క డూ-ఇట్-మీరే ఎలక్ట్రోకెమికల్ పద్ధతులకు బ్యాటరీని విడదీయడం లేదా ఎలక్ట్రోలైట్‌ను డ్రైనింగ్ చేయడం అవసరం లేదు. సల్ఫేషన్‌ను వదిలించుకోవడానికి, సాధారణ ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించడం సరిపోతుంది, ఇది చాలా మంది కారు యజమానుల గృహాలలో అందుబాటులో ఉంటుంది.

సాంప్రదాయిక ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి సరైన బ్యాటరీ డీసల్ఫేషన్ కోసం సాధారణ అల్గోరిథం యొక్క ఉదాహరణ:

ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత 1.04–1.07 g / cm³ విలువకు తగ్గే వరకు మేము బ్యాటరీని విడుదల చేస్తాము;
కరెంట్‌ను మెమరీకి 0.8-1.1 A వద్ద సెట్ చేయండి, వోల్టేజ్ 13.9-14.3 V పరిధిలో ఉండాలి;
మేము అటువంటి పారామితులతో బ్యాటరీని సుమారు 8 గంటలు ఛార్జ్ చేస్తాము;
రోజంతా బ్యాటరీని "విశ్రాంతి" చేయనివ్వండి;
బ్యాటరీని మళ్లీ 8 గంటలు ఛార్జ్ చేయండి, అదే వోల్టేజ్ స్థాయిలో కరెంట్‌ను 2.0–2.6 Aకి పెంచుతుంది;
మేము 8 గంటలు శక్తివంతమైన బాహ్య లోడ్ ఉపయోగించి బ్యాటరీని మళ్లీ విడుదల చేస్తాము - టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ కనీసం 9 వోల్ట్లకు పడిపోవాలి (ఇది తక్కువ కాదని నిర్ధారించుకోండి, ఇది ముఖ్యం);
ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత నామమాత్రపు విలువ 1.27 g/cm³కి చేరుకునే వరకు అవసరమైనన్ని సార్లు 2-5 దశలను పునరావృతం చేయండి.

ఈ పద్ధతి చాలా రోజుల నుండి చాలా వారాల వరకు పట్టవచ్చు, అయితే ఇది 80-90% సామర్థ్యంతో అత్యంత సరైనదిగా పరిగణించబడుతుంది.

ప్రత్యేక ఛార్జర్‌తో బ్యాటరీ డీల్ఫికేషన్

అమ్మకానికి అంతర్నిర్మిత desulfation మోడ్‌తో ప్రత్యేక ఛార్జర్‌లు కూడా ఉన్నాయి. నియమం ప్రకారం, ఇవి ఆటోమేటిక్ ఛార్జర్లు, మీరు బ్యాటరీకి కనెక్ట్ చేసి తగిన ఫంక్షన్‌ను ఎంచుకోవాలి. అదనపు చర్య అవసరం లేదు, కానీ ఈ సందర్భంలో ప్రక్రియ చాలా పొడవుగా ఉంటుంది. ప్లేట్ల యొక్క సల్ఫేషన్ స్థాయిని బట్టి, ఇది 3-7 రోజులు ఉంటుంది, ఈ సమయంలో మీరు బ్యాటరీని ఉపయోగించలేరు.

రివర్స్ ఛార్జింగ్ పద్ధతి

ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించి సీసం సల్ఫేట్ ఫలకాన్ని తొలగించడం చాలా ప్రమాదకర ప్రక్రియ, కాబట్టి ఇతర పద్ధతులు అసమర్థంగా నిరూపించబడిన సందర్భాల్లో మాత్రమే ఇది సిఫార్సు చేయబడుతుంది.

మాకు కావాలి DC మూలం అధిక శక్తి, ఉదాహరణకు, 80 A ప్రస్తుత బలంతో 20 V వరకు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ లక్షణాలతో పాత-శైలి వెల్డింగ్ యంత్రం.

స్క్రూ చేయని ప్లగ్‌లతో కారు నుండి తీసివేయబడిన బ్యాటరీ రివర్స్ మార్గంలో విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయబడింది (మైనస్ నుండి ప్లస్ మరియు వైస్ వెర్సా). మేము నెట్‌వర్క్‌కు మూలాన్ని ఆన్ చేసి, బ్యాటరీని సుమారు 30 నిమిషాలు ఛార్జ్ చేస్తాము. ఎలక్ట్రోలైట్ తీవ్రంగా ఉడకబెట్టబడుతుంది, కానీ అది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి కాబట్టి, మేము దానిపై శ్రద్ధ చూపము.

ఇది మిగిలిన ఎలక్ట్రోలైట్‌ను హరించడం, కొత్త ద్రావణాన్ని పూరించడానికి మరియు సాంప్రదాయ ఛార్జర్‌తో బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి మిగిలి ఉంది.

బ్యాటరీ ప్లేట్ల సల్ఫేషన్ - ఇది ఏమిటి?

బ్యాటరీ డిస్చార్జ్ అయినప్పుడు, బ్యాటరీ ప్లేట్ల క్రియాశీల ద్రవ్యరాశి యొక్క సల్ఫేషన్ యొక్క సహజ ప్రక్రియ జరుగుతుంది.ఈ సందర్భంలో, చక్కటి స్ఫటికాకార నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన సల్ఫేట్ ఏర్పడుతుంది, ఇది బ్యాటరీ ఛార్జ్ అయినప్పుడు కరిగిపోతుంది.

కానీ బ్యాటరీ మోడ్ క్రింద వివరించిన విధంగా ఉంటే, అప్పుడు వేరే రకమైన సల్ఫేషన్ ఏర్పడుతుంది. లెడ్ సల్ఫేట్ యొక్క పెద్ద స్ఫటికాలు క్రియాశీల ద్రవ్యరాశిని వేరు చేస్తాయి.

ఈ స్ఫటికాలు ఏర్పడిన కొద్దీ, క్రియాశీల ద్రవ్యరాశి యొక్క పని ఉపరితలం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అందువల్ల బ్యాటరీ సామర్థ్యం. బాహ్యంగా, వారు సీసపు పలకలపై తెల్లటి పూత వలె చూడవచ్చు.

బ్యాటరీ యొక్క సాధారణ పనితీరుకు ప్రమాదాలు ఏమిటి? దానిని వెంటనే గుర్తించండి. మీరు డ్రైవ్ చేస్తున్నారా మరియు బ్యాటరీతో ఏవైనా సమస్యలు ఉన్నాయా?

బ్యాటరీ సల్ఫేషన్ యొక్క కారణాల గురించి, వీడియో.

సల్ఫేషన్ యొక్క ప్రధాన కారణాలు

• కనీసం శరదృతువు మరియు వసంతకాలంలో, బ్యాటరీని తీసివేయండి, దానిని ఛార్జ్ చేయండి మరియు సీజన్ కోసం ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రతను పర్యవేక్షించండి, కాకపోతే, ఇది మొదటి కారణం.
• ప్రతిరోజూ డ్రైవ్ చేయండి, కారు పార్కింగ్ స్థలంలో సగం నెల పాటు నిలబడదు మరియు ఇంజిన్, ప్రారంభించిన క్షణం నుండి ఆపివేయబడిన క్షణం వరకు, కనీసం అరగంట పాటు మీడియం వేగంతో నడుస్తుంది, కాకపోతే, ఇది రెండవ కారణం.
• మరియు మీరు ట్రాఫిక్ జామ్‌లలోకి రాలేరు మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కదు, కాకపోతే, ఇది మూడవ కారణం.
• మీరు కారుని ఆపినప్పుడు, ఎల్లప్పుడూ లైట్ ఆఫ్ చేయండి, కాకపోతే, ఇది నాల్గవ కారణం.

బ్యాటరీ సల్ఫేషన్ వంటి విచారకరమైన దృగ్విషయానికి దారితీసే ప్రధాన కారణాలు ఇవి.

బ్యాటరీ సల్ఫేట్ అయినట్లయితే, కొత్తదాన్ని ఎంచుకోవడానికి వెంటనే వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు. దాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నించండి. ఈ ప్రక్రియ చాలా సమయం పడుతుంది, కానీ సంక్లిష్టమైనది కాదు, ఇది మొదటి చూపులో కనిపిస్తుంది. దీనికి హైడ్రోమీటర్, ఛార్జర్ మరియు వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్‌ని కొలవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే కొలిచే పరికరం అవసరం.

ప్లేట్ సల్ఫేషన్‌ను ఎలా తొలగించాలి

డీసల్ఫేషన్ అనేది కాల్షియం లేదా సీసం లవణాల ఏర్పడిన ఫలకాన్ని తొలగించడంలో సహాయపడే వివిధ మార్గాల్లో ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు ప్లేట్‌లపై ప్రభావంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు. అటువంటి శుభ్రపరిచే రకాలు ఉన్నాయి: యాంత్రిక, రసాయన లేదా అకర్బన సంకలనాల వాడకంతో, ఛార్జర్ వాడకంతో ఎలక్ట్రోకెమికల్.

డీసల్ఫేషన్ యొక్క సరళమైన మరియు వేగవంతమైన మార్గం ఏర్పడిన ఉప్పు స్ఫటికాల నుండి ప్లేట్లను మెకానికల్ శుభ్రపరచడం. పాత రకం లేదా సర్వీస్డ్ యొక్క బ్యాటరీలు కవర్‌ను తీసివేయడానికి మరియు ప్లేట్లు మరియు ఎలక్ట్రోడ్‌లకు ప్రాప్యతను పొందడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.

ఈ భాగాలు బ్యాటరీ నుండి మానవీయంగా తీసివేయబడతాయి మరియు అదే విధంగా శుభ్రం చేయబడతాయి - ఫలకం కేవలం ఉపరితలం నుండి స్క్రాప్ చేయబడుతుంది మరియు సాధ్యమైనంతవరకు పూర్తిగా తొలగించబడే వరకు పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది. ఆధునిక యూనిట్లు తరచుగా గమనించని నమూనాలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ఇది వాటిని పొందడానికి మరియు వాటిని శుభ్రం చేయడానికి ఎలక్ట్రోడ్లతో బ్యాంకులను పొందడం అసాధ్యం.

ఈ పద్ధతి ద్వారా చనిపోయిన బ్యాటరీ యొక్క ప్లేట్లను శుభ్రం చేయడానికి, అనేక కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం అవసరం:

సర్వీస్డ్ బ్యాటరీల కోసం కేసు ఎగువ భాగాన్ని తీసివేయండి లేదా కత్తిరించండి

ఎలక్ట్రోడ్ల నిర్మాణాన్ని పాడుచేయకుండా జాగ్రత్తగా, ప్రతి ప్లేట్లను మానవీయంగా శుభ్రం చేయండి;

కంటైనర్లలో వాటి స్థానంలో శుభ్రం చేయబడిన ప్లేట్లను ఇన్స్టాల్ చేయండి, ప్రతిదాని మధ్య అవసరమైన ఖాళీని గమనించండి;

కేసును గాలి చొరబడకుండా చేయండి, తీసివేసిన కవర్‌ను టంకము వేయండి;

అవసరమైన సాంద్రత యొక్క ఎలక్ట్రోలైట్తో జాడిని పూరించండి;

బ్యాటరీ పనితీరు పరీక్షను నిర్వహించండి, 0.01 కిలోల / క్యూ కంటే ఎక్కువ అంతరాన్ని నివారించి, అన్ని బ్యాంకులలో ద్రవ సాంద్రతను ఒకే స్థాయికి "సర్దుబాటు" చేయండి. సెం.మీ మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ ఏకాగ్రత 1.25 కంటే తక్కువ కాదు, కానీ 1.31 kg / cu కంటే ఎక్కువ కాదు.

సెం.మీ.

EFB బ్యాటరీల కోసం, ఈ పద్ధతి వర్తించదు, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రోడ్‌ల యొక్క ప్రతి సమూహం విడివిడిగా ప్లేట్‌ల షెడ్డింగ్‌ను నిరోధించడానికి రూపొందించిన సెపరేటర్‌లో కరిగించబడుతుంది.

ఈ రూపకల్పనలో, బ్యాంకులోని ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత మరియు ప్యాకేజీ (సెపరేటర్) భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది సమగ్రతను విచ్ఛిన్నం చేసిన తర్వాత పరికరాన్ని నాశనం చేస్తుంది. ఈ కారకం యాంత్రిక డీసల్ఫేషన్‌ను నిరోధిస్తుంది.

రసాయన సంకలనాలు

ప్రక్రియ యొక్క సారాంశం ఎలక్ట్రోలైట్తో క్యాన్ల కుహరంలోకి కాల్షియం లేదా లీడ్ సల్ఫేట్లపై పనిచేసే రసాయన కూర్పుతో ప్రత్యేక సంకలనాలను పరిచయం చేయడం. ఛార్జింగ్ సమయంలో, సంకలితాలతో కూడిన పరిష్కారాలు ఎలక్ట్రోడ్‌లపై ఉప్పు నిక్షేపాల ఏర్పాటును నెమ్మదిస్తాయి, ఇది బ్యాటరీని దాదాపు నామమాత్రపు ఛార్జ్‌కు తిరిగి ఇస్తుంది.

చాలా తరచుగా, ట్రిలోన్-బి ఎంపిక చేయబడుతుంది, అయితే ఈ పరిష్కారం అన్ని బ్యాటరీలపై సమానంగా ప్రభావవంతంగా పనిచేయదు. ప్రతిచర్య బ్యాటరీ, మోడల్ మరియు సాంకేతిక పారామితుల రూపకల్పన లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కెమికల్ డీసల్ఫేషన్ పని చేసే అవకాశం 50/50 ఉంది.

ట్రిలోన్-బి యొక్క కూర్పులో 5% అమ్మోనియా, 2% సోడియం ఉప్పు యొక్క సేంద్రీయ ఉత్పన్నం, స్వేదనం ఉంటుంది. ఈ భాగాలు దారికి జడమైనవి, కానీ ఎలక్ట్రోడ్‌లపై ఉన్న ఫలకంతో బాగా ప్రతిస్పందిస్తాయి. పరిశ్రమలో, కరగని లవణాలను కరిగే వాటిని మార్చడానికి ఇటువంటి పరిష్కారం ఉపయోగించబడుతుంది.

రసాయన డీల్ఫికేషన్ విధానం:

• పై నిష్పత్తులకు అనుగుణంగా, ట్రిలోన్-బి ద్రావణం తయారు చేయబడుతుంది
• బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడింది
• 2-3 సార్లు బ్యాటరీ డబ్బాలు డిస్టిలేట్‌తో ఫ్లష్ చేయబడతాయి
• ద్రావణం డబ్బాల కుహరంలో కనీసం ఒక గంట గడపాలి, తద్వారా రసాయన ప్రతిచర్యలు ముగుస్తాయి మరియు వాయువులు విడుదల చేయబడవు.
• ప్రతిచర్యలు పూర్తయిన తర్వాత క్రియారహిత పరిష్కారం ఖాళీ చేయబడుతుంది (పరికరాన్ని తిప్పకుండా పంప్ చేయబడుతుంది)
• స్వేదనజలంతో జాడి లోపలి భాగాన్ని 1-2 సార్లు శుభ్రం చేసుకోండి
• కొత్త ఎలక్ట్రోలైట్, సాంద్రత 1.25-1.27 kg/cu. సెం.మీ., ప్రతి కూజాలో పోస్తారు, దాని సాంద్రత తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు 0.01 kg / cu కంటే ఎక్కువ అంతరంతో ఒక విలువకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. ప్రతి కంటైనర్ కోసం సెం.మీ
• బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడింది, ద్రవ ఏకాగ్రత సర్దుబాటు చేయబడుతుంది

ఎలెక్ట్రోకెమికల్ పద్ధతి

డీసల్ఫేషన్ యొక్క అత్యంత ఉత్పాదక పద్ధతి ఎలక్ట్రోకెమికల్, ఇది ప్రత్యేక ఛార్జర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

ఎలక్ట్రికల్ డీసల్ఫేషన్ యొక్క సారాంశం ఏమిటంటే, బ్యాటరీ యొక్క నామమాత్రపు విలువల కంటే ఎక్కువ రేట్లతో ఎలక్ట్రోలైట్ ద్వారా కరెంట్ పంపడం. ఇది సీసం లేదా కాల్షియం లవణాలు చేరడం మరియు దానిలో కరిగిపోవడం, ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రతను పెంచడం వంటి వాటి ప్లేట్ల చుట్టూ ఉన్న ద్రవంలో సహజ కరిగిపోవడానికి దారితీస్తుంది. ఇది బ్యాటరీ పనితీరును సాధారణ స్థితికి తీసుకువస్తుంది.

బ్యాటరీ ప్లేట్ల సల్ఫేషన్ - ఎలా పరిష్కరించాలి?

కాబట్టి, సల్ఫ్యూరిక్ యాసిడ్ ఎలక్ట్రోలైట్‌తో లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో ప్రధాన సమస్య సల్ఫేషన్. ఫలకం చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దానిని ఇంట్లోనే తొలగించవచ్చు. స్ఫటికాలు సీసం యొక్క పోరస్ ఉపరితలంపై అడ్డుపడేవి. మీరు వాటిని అయాన్‌లుగా విడదీయడం ద్వారా మరియు వాటిని వివిధ ఎలక్ట్రోడ్‌లకు నిర్దేశించడం ద్వారా మాత్రమే వాటిని సంగ్రహించవచ్చు. ఉపయోగించబడిన:

• రివర్స్ కరెంట్‌లకు గురికావడం లేదా పల్సెడ్ ఛార్జీలతో బ్యాటరీ రికవరీ;
• చాలా కాలం పాటు చిన్న కరెంట్‌తో desulfation;
• రసాయన బురద ద్రావకాలు;
• ప్లేట్ల యాంత్రిక డెస్కేలింగ్.

ఇంట్లో, బ్యాటరీ సల్ఫేషన్‌ను తొలగించడానికి, మీరు 2-3 ఎ కరెంట్‌తో బ్యాటరీపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, డబ్బాలను మరిగే నుండి నిరోధిస్తుంది. ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత 5-6 గంటలు స్థిరంగా ఉండే వరకు ఈ ప్రక్రియ 24 గంటలు మరియు అంతకు మించి నిర్వహించబడుతుంది.2-3 శిక్షణా చక్రాలను నిర్వహించడం వలన అసంపూర్తిగా అడ్డుపడే బ్యాటరీలో 80% సామర్థ్యాన్ని తిరిగి పొందవచ్చు.

ఫెర్రస్ సల్ఫేట్ అవక్షేపం ఇథిలెన్డియామినెట్రాఅసిటిక్ యాసిడ్ (ట్రిలాన్ బి) ద్రావణంలో బాగా కరిగిపోతుంది. ఉప్పులోని సీసం సోడియం అయాన్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు అది కరుగుతుంది. ద్రావణాన్ని 60 గ్రా ట్రిలాన్ బి పౌడర్ + 662 ml NH నిష్పత్తిలో తయారు చేస్తారు.₄OH 25% + 2340 ml స్వేదనజలం.

సల్ఫేషన్‌ను తొలగించడానికి, ఎలక్ట్రోలైట్‌ను తీసివేసిన వెంటనే 60 నిమిషాలు బ్యాటరీలోకి ద్రావణాన్ని పోయాలి. జాడిలో ప్రతిచర్య హింసాత్మకంగా ఉంటుంది, వేడి చేయడం మరియు ఉడకబెట్టడం. అప్పుడు ద్రావణాన్ని హరించడం, స్వేదనజలంతో 3 సార్లు కావిటీస్ శుభ్రం చేయు మరియు తాజా ఎలక్ట్రోలైట్లో పూరించండి. ప్రధాన ప్లేట్లు విచ్ఛిన్నం కాకపోతే, ప్లేట్లు పూర్తిగా శుభ్రపరచబడతాయి.

స్వేదనజలం ఉపయోగించి తేలికపాటి ఫలకాన్ని తొలగించవచ్చు. ఎనామెల్ గిన్నెలోకి హరించడం ద్వారా డబ్బాల్లోని కంటెంట్లను పూర్తిగా తొలగించాలి. కూజా యొక్క కంటెంట్లలో బొగ్గు చిప్స్ ఉంటే, అది కోలుకోదు, ప్లేట్లు నాశనం అవుతాయి.

ఎలక్ట్రోలైట్‌తో జాడీలను పూరించండి, ప్లగ్‌లను తెరిచి ఉంచండి, ఛార్జర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి, వోల్టేజ్‌ను 14 Vకి సెట్ చేయండి. జాడిలో ఉడకబెట్టడం మితంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు లోడ్ కింద ఒక వారం లేదా రెండు రోజులు వదిలివేయండి. కరిగిన అవక్షేపం నీటిని బలహీన ఎలక్ట్రోలైట్‌గా మారుస్తుంది. సల్ఫేషన్ వదిలించుకోవడానికి, అనేక సార్లు విధానాన్ని పునరావృతం చేయండి. బ్యాటరీ ప్లేట్‌లపై ఉన్న అవక్షేపం అంతా కరిగిపోయిన వెంటనే శుభ్రపరచడం ముగించండి.

ఇతర శుభ్రపరిచే పద్ధతులు సహాయం చేయని సందర్భాలలో సింగిల్ మరియు డబుల్ పోలారిటీ రివర్సల్ ఉపయోగించబడుతుంది. ప్లేట్‌ల ఛార్జ్‌ని మార్చడం వల్ల ఎలక్ట్రాన్ కదలిక దిశను మార్చడం ద్వారా అవక్షేపణను కరిగించడంలో సహాయపడుతుంది. కానీ ఈ పద్ధతి సన్నని సీసపు పలకలతో బ్యాటరీని నాశనం చేస్తుంది. చైనాలో తయారైన ఆధునిక బడ్జెట్ మోడళ్లకు ఇది వర్తించదు.

అవక్షేపణను కరిగించే ప్రత్యేక సంకలనాలను ఉపయోగించినప్పుడు, సూచనలను ఖచ్చితంగా పాటించడం, వెంటిలేటెడ్ గదిలో పనిని నిర్వహించడం, వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలను ఉపయోగించడం అవసరం.

డూ-ఇట్-మీరే బ్యాటరీ డీసల్ఫేషన్

సీసం సల్ఫేట్‌ను తొలగించడానికి సమానమైన ప్రభావవంతమైన మార్గం రసాయనికంగా క్రియాశీల పదార్ధాలతో డబ్బాలను కడగడం. మీకు తెలిసినట్లుగా, ఆమ్ల సమ్మేళనాలు క్షారంతో ప్రతిస్పందిస్తాయి, అందువల్ల, కెమిస్ట్రీని ఉపయోగించి డూ-ఇట్-మీరే డీసల్ఫేషన్ చేయడానికి, మీరు తగిన రియాజెంట్‌ను కొనుగోలు చేయాలి.

సల్ఫేట్ ఫలకాన్ని విభజించే పనితో, బేకింగ్ సోడా భరించవలసి సహాయం చేస్తుంది. ప్రక్రియ కోసం ఇది అవసరం:

1. బ్యాటరీ నుండి ఎలక్ట్రోలైట్‌ను తీసివేయండి.
2. 1 నుండి 3 నిష్పత్తిలో స్వేదనజలంలో లైను కరిగించండి.
3. మిశ్రమాన్ని ఒక వేసి వేడి చేయండి.
4. 30-40 నిమిషాలు బ్యాటరీ జాడిలో వేడి ఆల్కలీన్ ద్రావణాన్ని పోయాలి.
5. ఆల్కలీన్ ద్రావణాన్ని హరించడం.
6. బ్యాటరీని కనీసం 3 సార్లు శుభ్రమైన వేడి నీటితో శుభ్రం చేసుకోండి.
7. జాడిలో ఎలక్ట్రోలైట్ పోయాలి.

ప్లేట్ల యొక్క రసాయన డీసల్ఫేషన్ ప్రక్రియ జాగ్రత్తగా నిర్వహించబడితే, అప్పుడు బ్యాటరీ సామర్థ్యం గణనీయంగా పెరుగుతుంది. ప్లేట్‌లపై మళ్లీ ఫలకం ఏర్పడే వరకు ఇది చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించవచ్చు.

సాధారణ ఛార్జర్‌తో రికవరీ చేయండి

మీరు ప్రత్యేకమైన లేదా ప్రామాణిక ఛార్జర్‌ని ఉపయోగించి బ్యాటరీని మీరే డీసల్ఫేట్ చేయవచ్చు.

టెర్మినల్‌లకు సరఫరా చేయబడిన కరెంట్‌లు మరియు వోల్టేజీలను నియంత్రించే సామర్థ్యంతో మరియు “డీసల్ఫేషన్” మోడ్‌తో లేదా ప్రక్రియను నియంత్రించాల్సిన అవసరంతో సరళీకృతం చేయగల సామర్థ్యంతో సంప్రదాయ ఛార్జర్ స్వయంచాలకంగా ఉంటుంది. అత్యంత అనుకూలమైన ఎంపిక desulfation మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ పల్స్ ఛార్జర్.

డీసల్ఫేషన్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ ఛార్జర్‌తో ఛార్జింగ్ దశలు క్రింది దశలను కలిగి ఉంటాయి:

• ఆటోమేటిక్ పరికరం యొక్క ప్రతికూల మరియు సానుకూల టెర్మినల్స్ బ్యాటరీ యొక్క సంబంధిత స్తంభాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి;
• అవసరమైన వోల్టేజ్ మరియు సరఫరా చేయబడిన కరెంట్ యొక్క బలం సర్దుబాటు చేయబడతాయి, "Desulfation" మోడ్ ఆన్ చేయబడింది;
• పరికరాలు నెట్వర్క్కి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి;
• బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయడం ప్రారంభమవుతుంది, ప్లేట్లను పునఃప్రారంభించే ప్రక్రియ ప్రతికూల టెర్మినల్పై జరుగుతుంది;
• దాని సామర్థ్యం మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడే వరకు ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ ముగింపులో, విద్యుత్ సరఫరా డిస్కనెక్ట్ చేయబడుతుంది, ఆటోమేటిక్ పరికరం యొక్క బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ తొలగించబడతాయి.

ప్రక్రియ సమయం అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

• బ్యాటరీ యొక్క డిచ్ఛార్జ్ డిగ్రీ;
• సామగ్రి సామర్థ్యాలు;
• ఎలక్ట్రోడ్ సల్ఫేషన్ స్థాయి.

సగటు ఛార్జ్ సమయాన్ని లెక్కించడానికి, బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని సగటు ఛార్జ్ కరెంట్ ద్వారా విభజించండి. చాలా తరచుగా, పరికరాలను పూర్తిగా పునరుద్ధరించడానికి 15 గంటల నుండి 3 రోజుల వరకు పడుతుంది.

సాంప్రదాయ ఛార్జర్‌తో బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి సూచనలు

ఈ రకమైన ఎలెక్ట్రోకెమికల్ బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ యొక్క సాధారణ పర్యవేక్షణ మరియు నిరంతర జోక్యం అవసరం. ఛార్జింగ్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు ఖచ్చితత్వం కోసం, 1.07 గ్రా / క్యూ ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత కలిగిన బ్యాటరీ కోసం సూచన రూపొందించబడింది. సెం.మీ మరియు పరికరాల టెర్మినల్స్ వద్ద 8 V యొక్క వోల్టేజ్. వోల్టేజ్ స్వీకరించకుండా, ఈ ఉపకరణం సాధారణ ఛార్జ్‌తో 15 నిమిషాల తర్వాత ఉడకబెట్టడం ప్రారంభమవుతుంది.

డీల్ఫేషన్ కోసం, ఈ క్రింది వాటిని చేయండి:

• పరికరాన్ని ఛార్జ్ చేయడానికి మంచి గాలి ప్రసరణతో గదిని అందించండి;
• బ్యాటరీ బ్యాంకులలో ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే, స్వేదనజలంతో దాన్ని తిరిగి నింపండి;

• బ్యాటరీని ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ చేయండి;
• 0.8-1 A శక్తితో మరియు 13.9-14.3 V యొక్క వోల్టేజ్‌తో సుమారు 8-9 గంటల పాటు కరెంట్‌ను సెట్ చేయండి.ఈ అవకతవకలు బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజీని 10 Vకి పెంచుతాయి, ఎలక్ట్రోలైట్ సాంద్రత స్థాయి మారదు;
• ఛార్జర్ నుండి బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, ఒక రోజు వరకు ఈ స్థితిలో ఉంచండి;
• బ్యాటరీ కొత్త ప్రస్తుత పారామితులతో ఛార్జర్కు మళ్లీ కనెక్ట్ చేయబడింది: 2-2.5 A మరియు 13.9-14.3 V 8-9 గంటలు;
• రీఛార్జ్ చేసిన తర్వాత, బ్యాటరీ పారామితులు మారుతాయి: ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క సాంద్రత 1.12 గ్రా / క్యూకి పెరుగుతుంది. cm, మరియు టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ 12.8 V కి పెరుగుతుంది;
• ఇది డీసల్ఫేషన్ యొక్క ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది. తదుపరి దశ కోసం, మీరు యాక్టివ్ రెసిస్టెన్స్ టెర్మినల్స్‌కు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా బ్యాటరీని 9 V మార్క్‌కి విడుదల చేయాలి - దీపం లేదా హెడ్‌లైట్. ఉత్సర్గ సగటు సమయం 8-9 గంటలు. విద్యుద్విశ్లేషణ ద్రవం యొక్క సాంద్రత 1.12 g/cu వద్ద ఉంచబడుతుంది. సెం.మీ;

బ్యాటరీని డిశ్చార్జ్ చేసే ప్రక్రియను నియంత్రించడం అవసరం, ఎందుకంటే తుది వోల్టేజ్ కనీసం 9 V ఉండాలి.

పై దృష్టాంతానికి అనుగుణంగా బ్యాటరీని ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ చేయడం ద్వారా తదుపరి జత ఎలక్ట్రోలైట్ స్థాయిని 1.16 g / cu విలువకు పెంచుతుంది. సెం.మీ.. సాంద్రత 1.26 గ్రా / క్యూకి చేరుకునే వరకు చక్రాన్ని పునరావృతం చేయడం అవసరం. cm లేదా నామమాత్రపు 1.27 g / cuకి దగ్గరగా రాదు. సెం.మీ.

ఆచరణలో చూపినట్లుగా, ఇటువంటి అవకతవకలు బ్యాటరీని 80-90% ద్వారా నవీకరిస్తాయి.

కారు బ్యాటరీ ప్లేట్ల సల్ఫేషన్ కారణాలు

పైన చెప్పినట్లుగా, సల్ఫేషన్ యొక్క ప్రధాన కారణం బ్యాటరీ యొక్క లోతైన ఉత్సర్గ, కానీ అది ఒక్కటే కాదు. అందుబాటులో ఉన్న అన్ని కారణాలను వివరంగా పరిశీలిద్దాం:

బ్యాటరీ యొక్క డీప్ డిచ్ఛార్జ్. బ్యాటరీ ప్లేట్‌లకు అంటుకునే "స్ఫటికాలు" పైన వివరించిన ప్రక్రియను మేము విశ్లేషిస్తే, బ్యాటరీ లోతుగా డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు, సల్ఫేషన్ విఫలం కాకుండా సంభవిస్తుందని మేము నిర్ధారించగలము.బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి ఛార్జ్ పరిస్థితిని సరిచేస్తుంది, కానీ దానితో కూడా, బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని కొద్దిగా కోల్పోతుంది.

బ్యాటరీని పూర్తిగా 1-3 సార్లు డిశ్చార్జ్ చేయడానికి అనుమతించిన తర్వాత, మీరు వెంటనే దాని కోసం ప్రత్యామ్నాయం కోసం చూడవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది అవసరమైన సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ పొందలేరు;

తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు చిన్న ప్రయాణాలు. అతిశీతలమైన వాతావరణంలో, మీరు మొదట బ్యాటరీ యొక్క భద్రతను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి అని వాహనదారులకు బాగా తెలుసు.

అలాగే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్లేట్ల యొక్క సల్ఫేషన్ ప్రక్రియను ప్రభావితం చేయదు, కానీ అది పరోక్షంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. చల్లని కాలంలో, స్టార్టర్‌ను తిప్పడం ద్వారా ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం సానుకూల పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువ శక్తి అవసరం. అదనంగా, చలిలో, పర్యటన సమయంలో బ్యాటరీ అధ్వాన్నంగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది. చిన్న ప్రయాణాలకు వచ్చినప్పుడు ఈ సమస్య ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, ఇంజిన్ను ప్రారంభించినప్పుడు, డ్రైవర్ పెద్ద మొత్తంలో శక్తిని గడుపుతాడు, దాని తర్వాత, 15-20 నిమిషాల తర్వాత, అతను ఇంజిన్ను ఆపివేస్తాడు, మరియు కారు వేడెక్కడానికి మరియు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి తగినంత సమయం లేదు;

వేడి. తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రత మాత్రమే బ్యాటరీని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, కానీ ఎక్కువ. వేడి సీజన్లో, బ్యాటరీ 60 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పని చేస్తుంది. అటువంటి అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా, దానిలోని అన్ని రసాయన ప్రక్రియలు సల్ఫేషన్‌తో సహా వేగంగా సాగుతాయి. అందువల్ల, వేడి సీజన్లో, బ్యాటరీని వీలైనంతగా ఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, తద్వారా ప్లేట్లపై ఫలకం ఏర్పడదు;

సాంద్రీకృత ఎలక్ట్రోలైట్ లేదా సల్ఫ్యూరిక్ యాసిడ్ వాడకం. కొంతమంది డ్రైవర్లు సాంద్రీకృత సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం లేదా ఎలక్ట్రోలైట్తో ప్లేట్లపై సేకరించిన ఫలకాన్ని తొలగించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ ఇలా చేయకూడదు.అందువల్ల, ఏర్పడిన "స్ఫటికాలను" "కరిగించడం" సాధ్యం కాదు, కానీ వాటి నిర్మాణం యొక్క ప్రక్రియ మాత్రమే తీవ్రతరం అవుతుంది;

డిస్చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ యొక్క నిల్వ. అనుభవం లేని డ్రైవర్లు పాపం చేసే మరో పర్యవేక్షణ. మీకు తెలిసినట్లుగా, వినియోగదారు నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడినప్పటికీ, బ్యాటరీలోని రసాయన ప్రక్రియలు ఆగవు. దీని ప్రకారం, మీరు చాలా నెలలు డిస్చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీని నిల్వ చేస్తే, ఈ సమయంలో అది కొంత సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది. మేము పైన కనుగొన్నట్లుగా, సామర్థ్యం కోల్పోవడంతో, సీసం సల్ఫేట్ ప్లేట్లకు కట్టుబడి ఉంటుంది, అనగా సల్ఫేషన్ ప్రక్రియ. మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్ లేనందున, "స్ఫటికాలు" "కరగవు", మరియు క్లిష్టమైన సల్ఫేషన్ యొక్క అధిక ప్రమాదం ఉంది, దీనిలో బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరించడం ఇకపై సాధ్యం కాదు.

పై నుండి చూడగలిగినట్లుగా, చాలా కారణాలు కేవలం సల్ఫేషన్ ఉత్ప్రేరకాలు. వాస్తవానికి, ఇది బ్యాటరీలో అన్ని సమయాలలో సంభవిస్తుంది, కానీ క్లిష్టమైన సల్ఫేషన్తో మాత్రమే పరిస్థితి బ్యాటరీకి దాదాపుగా తిరిగి పొందలేనిదిగా మారుతుంది.

సల్ఫేషన్

సల్ఫేషన్ అనేది కారు బ్యాటరీ ప్లేట్‌లపై సీసం మరియు కాల్షియం లవణాల నిక్షేపణ ప్రక్రియ. ఈ ప్రతిచర్య విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ఉపయోగం అంతటా సంభవిస్తుంది, కానీ సరైన ఆపరేషన్తో ఇది ప్రతికూల పరిణామాలకు కారణం కాదు. నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో మాత్రమే ప్రక్రియ హానికరమైనదిగా మారుతుంది.

బ్యాటరీలోకి ఎలక్ట్రోలైట్ నింపే సమయంలో, సీసం సల్ఫేట్ యొక్క చాలా చిన్న స్ఫటికాల ఉత్పత్తి వెంటనే ప్రారంభమవుతుంది, ఇది ప్లేట్లపై స్థిరపడుతుంది మరియు సన్నని చలనచిత్రాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. విద్యుత్ సరఫరా సరిగ్గా పని చేస్తే, బ్యాటరీ యొక్క మరింత రీఛార్జ్తో, ఈ చిత్రం మళ్లీ ఎలక్ట్రోలైట్గా మార్చబడుతుంది.

బ్యాటరీ యొక్క ఆపరేషన్లో ఉల్లంఘనల విషయంలో, ప్లేట్లపై స్ఫటికాలు పెద్దవిగా మారతాయి మరియు క్రమంగా ప్లేట్ల యొక్క మొత్తం పని ఉపరితలాన్ని కవర్ చేస్తాయి, ఆచరణాత్మకంగా వాటిని అడ్డుకుంటుంది. ఈ పరిస్థితిలో, ఎలక్ట్రోలైట్లోకి స్ఫటికాల పరివర్తన యొక్క రివర్స్ ప్రక్రియ జరగదు. ఇటువంటి ప్రక్రియ చాలా త్వరగా కారు యొక్క ఆపరేషన్ను స్పష్టంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఈ ప్రక్రియలో ఉల్లంఘనల సంకేతాలు

డ్రైవర్లు శ్రద్ధ వహించే మొదటి సంకేతాలు:

• బ్యాటరీ సామర్థ్యంలో క్రమంగా తగ్గుదల;
• యూనిట్ వేగంగా ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్;
• బ్యాటరీ బ్యాంకులు చాలా త్వరగా ఉడకబెట్టవచ్చు;
• ఎలక్ట్రోలైట్ సూచికలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి;
• పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీతో కూడా, కారుని ప్రారంభించడం దాదాపు అసాధ్యం, మరియు ఒక సాధారణ హెడ్‌లైట్ బల్బ్ బ్యాటరీని కొన్ని నిమిషాల్లో "సున్నా"కి ఉంచుతుంది;
• డ్రైవర్ తగినంత కరెంట్ లేని అనుభూతిని కలిగి ఉంటాడు, అనగా, హెడ్‌లైట్ల ప్రకాశం, పేలవమైన ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైన వాటిలో తగ్గుదల ఉంది.

కొన్నిసార్లు డ్రైవర్ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క తప్పు ఆపరేషన్ యొక్క కొన్ని సంకేతాలను మాత్రమే గమనించవచ్చు మరియు కొన్నిసార్లు అవి ఒకేసారి కనిపిస్తాయి.

బ్యాటరీని ఎలా తనిఖీ చేయాలి

బ్యాటరీ ప్లేట్ల యొక్క సల్ఫేషన్ ప్రక్రియ కేవలం వాటిని పరిశీలించడం ద్వారా చూడవచ్చు.

తనిఖీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీతో మాత్రమే నిర్వహించబడాలని ఇక్కడ అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం. ఛార్జ్ చేయని ప్లేట్లు ఎల్లప్పుడూ సల్ఫేషన్ సంకేతాలను చూపించడమే దీనికి కారణం.

• మంచి స్థితిలో ఉన్న బ్యాటరీలో, ప్లేట్లు శుభ్రంగా మరియు వెండిగా ఉంటాయి. అవి బ్లాక్ సెపరేటర్ల నుండి సులభంగా వేరు చేయబడతాయి;
• ఇప్పటికే ప్రారంభమైన ప్రక్రియ విషయంలో, “ప్రతికూల” ప్లేట్లు తెలుపు-బూడిద రంగును పొందుతాయి, అయితే “పాజిటివ్” ప్లేట్లు అదే సమయంలో స్పష్టమైన తెల్లని మచ్చలతో గోధుమ రంగులోకి మారుతాయి.ఇప్పటికే ఈ దశలో బ్యాటరీని "చికిత్స" చేయడానికి ఎటువంటి చర్య తీసుకోకపోతే, ప్రక్రియ మరింత ముందుకు సాగుతుంది మరియు మైనస్ ప్లేట్లు స్పష్టంగా ఉబ్బడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు ప్లస్ వాటిని వార్ప్ చేస్తుంది. ఇది అసమాన యాంత్రిక ఒత్తిడి కారణంగా ఉంది. అటువంటి మార్పుల ఫలితంగా, బ్యాటరీ సామర్థ్యం చాలా పెద్ద నష్టం జరుగుతుంది.