స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌కు ఇంధనం నింపడం: మీ స్వంత చేతులతో ఫ్రీయాన్‌తో వాతావరణ పరికరాలను ఎలా నింపాలి

శీతలకరణిని ఎలా ప్రారంభించాలి

గ్యాస్ పరికరాలతో ఎలా పని చేయాలో మీకు తెలియకపోతే, మీ స్వంత చేతులతో ఫ్రీయాన్ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించకపోవడమే మంచిది అని నిపుణులు సిఫార్సు చేస్తున్నారు. సేవా విభాగం అన్ని సమస్యలను తొలగిస్తుంది మరియు ఇంధనం నింపుతుంది. మీరు పరిశీలకులుగా ఉండగలరు.

కానీ మీరు ఇప్పటికీ స్వతంత్రంగా వ్యవహరించాలని నిర్ణయించుకుంటే, అప్పుడు: నియమాలకు కట్టుబడి ఉండండి.

ముందుగా రిఫ్రిజిరేటర్‌ను ఆపివేయడం ముఖ్యం. ఫ్రీయాన్, హీటర్లను భర్తీ చేసేటప్పుడు ఆన్ చేయవద్దు మరియు ధూమపానం చేయవద్దు

ఇంట్లో పని తప్పనిసరిగా గ్రౌన్దేడ్ పరికరాలతో వివిక్త గదిలో నిర్వహించబడాలి. టంకము కీళ్ళపై చాలా శ్రద్ధ వహించండి. గది, పదార్థాన్ని నింపిన తర్వాత, బాగా వెంటిలేట్ చేయండి.

రిఫ్రిజిరేటర్ మరమ్మతు

పరికరాలు

మీరు మీ స్వంత చేతులతో రిఫ్రిజిరేటర్ను పూరించవచ్చు, సరైన చర్యలతో మాత్రమే. మీరు మాస్టర్‌పై ఆదా చేయాలనుకుంటే, ప్రతిదీ మీరే చేయండి, పరికరాలను అద్దెకు తీసుకోండి. మాస్టర్స్ కొనుగోలు సలహా ఇవ్వరు, ఎందుకంటే పెట్టుబడి చెల్లించదు.

ఇంధనం నింపడానికి, అటువంటి పరికరాలు లేకుండా:

1. కలెక్టర్ మరియు పీడన గేజ్‌లు;
2. గొట్టాలు మరియు కవాటాలు;
3. గ్యాస్ సిలిండర్, ఏమీ పనిచేయదు.

ఇంట్లో అలాంటి ఆపరేషన్ చేయడానికి, గ్యాస్ పదార్ధం యొక్క రకాన్ని నిర్ణయించండి. కంప్రెసర్ యొక్క ఉపరితలంపై చూడండి, సంఖ్యలు అక్కడ ప్రదర్శించబడతాయి.

సూచన

కింది వీడియో సరైన అమలుపై వివరంగా తెలియజేస్తుంది రిఫ్రిజిరేటర్ ఫ్రీయాన్ రీఫిల్స్ మీ స్వంత చేతులతో.

1. రిఫ్రిజిరేటర్ కంప్రెసర్లో పనిని ప్రారంభించడానికి ముందు, రెండు కుళాయిలను మూసివేయడం అవసరం. రంగుల ప్రకారం, పరికరాలకు రెండు గొట్టాలను కనెక్ట్ చేయండి. నీలం గొట్టం ఫిల్లింగ్ ట్యూబ్‌కు కలుపుతుంది. పసుపు - ఫ్రీయాన్ ఉన్న సిలిండర్‌తో.
2. ఉత్సర్గ లైన్‌కు అమర్చడం ద్వారా ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి. ఫిట్టింగ్ రెడ్ గొట్టంతో కలుపుతుంది.
3. నీలం పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము తెరవండి. సిలిండర్‌ను క్రమంగా తెరవండి, తద్వారా ఇంధనం నింపే సమయంలో ఫ్రీయాన్ మొత్తం సూపర్‌చార్జర్‌ను సమానంగా నింపుతుంది.
4. 30/40 సెకన్ల పాటు ప్రత్యామ్నాయ కంప్రెసర్ ఆన్/ఆఫ్ చేయండి. పూరించడాన్ని కొనసాగిస్తూ, పసుపు స్లీవ్‌తో వాక్యూమ్ పంప్‌ను కనెక్ట్ చేయండి.
5. 10 నిమిషాల విరామంతో పంపును ఆపివేయండి మరియు గొట్టాన్ని గ్యాస్ కంటైనర్కు కనెక్ట్ చేయండి.

రిఫ్రిజిరేటర్ నింపడం

స్పష్టంగా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి. కంప్రెసర్‌లో గాలి మిగిలి ఉండకూడదు, కానీ అవసరమైన మొత్తంలో ఫ్రీయాన్ మాత్రమే ఉండాలి.

ఒత్తిడి పరీక్ష

ఇంధనం నింపిన తర్వాత, యూనిట్ను ఆన్ చేయండి మరియు సరైన సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నిర్ణయించండి.

ఎప్పుడు గుర్తుంచుకోండి:

• వేడి కేశనాళిక గొట్టాలు మరియు ఫిల్టర్లు;
• మంచుతో కప్పబడిన రిటర్న్ ట్యూబ్, మీరు ఫ్రీయాన్ మోతాదును కొంతవరకు అతిశయోక్తి చేశారని స్పష్టమవుతుంది.

అతనికి వక్రీకరించు. యూనిట్‌ను ఆన్ చేయండి, అది ఐదు నుండి పది నిమిషాలు నడుపనివ్వండి, ఆపై గొట్టాలను తనిఖీ చేయండి. సాధారణంగా, ట్యూబ్ 10 సెం.మీ వరకు స్తంభింపజేయవచ్చు, ఇక్కడ రిఫ్రిజిరేటర్ బాడీ నుండి నిష్క్రమణ ఉంటుంది.

ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంటే, అప్పుడు ఫిల్లింగ్ పూర్తి పరిగణించబడుతుంది. గొట్టాలు పించ్ చేయబడి, డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడతాయి మరియు టంకం చేయబడతాయి.

ఫ్రీయాన్ ఒత్తిడి తనిఖీ

మీరు చూడగలిగినట్లుగా, మీరు ఇంట్లో ఫ్రీయాన్‌తో రిఫ్రిజిరేటర్‌ను పూరించవచ్చు. కానీ జాగ్రత్తగా కొనసాగండి మరియు మిమ్మల్ని మరియు పరికరాలను రక్షించుకోవడానికి అన్ని పద్ధతులను అనుసరించండి. అలాగే, మరమ్మతుల కోసం మీరు ఎంత డబ్బు ఖర్చు చేయాల్సి ఉంటుందో లెక్కించండి.

మీ స్వంత చేతులతో ఫ్రీయాన్ వాయువును పూరించడానికి మీకు కష్టంగా ఉంటే, అప్పుడు సేవను సంప్రదించండి. మాస్టర్స్ అవసరమైన సామగ్రిని కలిగి ఉంటారు మరియు రిఫ్రిజిరేటర్ను పరిశీలిస్తే, పని ఎంత ఖర్చవుతుందో వారు చెబుతారు. వారు త్వరగా అవసరమైన మొత్తాన్ని పూరిస్తారు మరియు ఇది కొత్తదిగా పని చేస్తుంది.

విజర్డ్‌ని కాల్ చేయడంతో పోలిస్తే ఖర్చు ఆదా అవుతుంది

పదార్థాలు మరియు పరికరాల అవసరాన్ని తెలుసుకోవడం, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క రీఫ్యూయలింగ్ ఎలా లాభదాయకంగా ఉంటుందో లెక్కించడం సులభం. మాస్కో ప్రాంతంలో ఈ సేవను అందించే కంపెనీల ఇంటర్నెట్ వనరులపై మేము అద్దె ధరను తీసుకుంటాము:

• వాక్యూమ్ పంప్ + గొట్టాలతో మానిఫోల్డ్ - 700 రూబిళ్లు. రోజుకు (12.5 c.u.);
• రోజుకు 1000 రూబిళ్లు (18 USD) నుండి గ్యాస్ సిలిండర్, మానోమెట్రిక్ స్టేషన్ మరియు పంపుతో సహా పూర్తి సెట్;
• అత్యంత ఖరీదైన ఫ్రీయాన్ రకం - R410a - 650 రూబిళ్లు. 0.6 కిలోల కోసం (12 c.u.).

మరింత ఖరీదైన ఎంపికను పరిగణలోకి తీసుకుందాం - పరికరాలను అద్దెకు తీసుకోవడం మరియు ఫ్రీయాన్ కొనుగోలు: 700 + 650 = 1350 రూబిళ్లు. (24.5 c.u.) వివిధ సంస్థలచే ప్రకటించబడిన స్ప్లిట్ సిస్టమ్స్ ఇంధనం నింపే కనీస ఖర్చు 2000 రూబిళ్లు. (35 USD). స్వతంత్ర ఇంధనం నింపే పని నుండి ప్రయోజనం చాలా గొప్పది కాదు - 650 రూబిళ్లు. లేదా 10.5 వద్ద. ఇ.

అనేక విరుద్ధమైన కారకాలను పరిగణించండి:

1. పరికరాలు మరియు ఫిక్చర్‌లను అద్దెకు తీసుకోవడానికి, మీరు వ్యక్తిగత సమయాన్ని వెచ్చించాలి.
2. కస్టమర్‌లను ఆకర్షించడానికి ఇంటర్నెట్‌లో సూచించిన ధరలను తక్కువగా అంచనా వేయవచ్చు లేదా పాతది కావచ్చు.
3. తరచుగా, కంపెనీ ట్రిప్ కోసం అదనపు ఖర్చులు లేదా ప్రతి పని కోసం బిల్లులను విడిగా వసూలు చేస్తుంది - వాక్యూమింగ్, డయాగ్నస్టిక్స్ మరియు రీఫ్యూయలింగ్.
4. "చౌక" హస్తకళాకారులు నాణ్యత లేని పనిని చేసే అవకాశం ఉంది మరియు ఒక సంవత్సరం తర్వాత ఫ్రీయాన్ మళ్లీ అదృశ్యమవుతుంది.
5. ఎలక్ట్రానిక్ స్కేల్‌లను అద్దెకు తీసుకునే ఖర్చు చేర్చబడలేదు. 1 గ్రాముల వరకు ప్రదర్శన ఖచ్చితత్వంతో 20 కిలోల వరకు ద్రవ్యరాశిని కొలవడానికి రూపొందించిన డెస్క్‌టాప్ కిచెన్ స్కేల్‌లను ఉపయోగించడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్లకు ఇంధనం నింపడానికి ఫ్రీయాన్ రకాలు

ఫ్రీయాన్స్ తరచుగా గృహ శీతలీకరణ ఉపకరణాలలో ఉంటాయి - వాటిని ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు రిఫ్రిజిరేటర్‌లో ఉపయోగించవచ్చు. అందువలన, ఈ శీతలకరణి యొక్క రకాలు చాలా ఉన్నాయి. స్టోర్లలో మీరు ఈ క్రింది రకాల ఫ్రీయాన్‌లను కనుగొనవచ్చు:

R-22. కూర్పు మరియు సాధారణ గ్యాస్ కూలర్‌లో సరళమైనది. ఇది వాడుకలో లేని మరియు ఆధునిక ఎయిర్ కండీషనర్లకు ఇంధనం నింపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. R-22 యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఈ వాయువు యొక్క తక్కువ ధర.ఇది చిన్న సామర్థ్యం యొక్క సాధారణ గృహ ఎయిర్ కండీషనర్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
R-410. రెండు రకాల వాయువులను కలపడం ద్వారా ఫ్రీయాన్ పొందబడుతుంది. ఈ ఫ్రీయాన్ అధిక పీడన వద్ద ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క శక్తిపై సానుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో శక్తి వినియోగాన్ని ఆదా చేయడానికి కూడా ఇది మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

R-410 ఓజోన్ పొరను నాశనం చేయదు మరియు మునుపటి కూలర్ నమూనా వలె కాకుండా పర్యావరణ అనుకూలమైనది.
R-407C. ఈ శీతలకరణి యొక్క కూర్పు ఫ్రీయాన్ వాయువుల మొత్తం మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంటుంది: R-32, R-125 మరియు R-134a. ఈ రిఫ్రిజెరాంట్ పెద్ద గదులు లేదా మొత్తం భవనాలలో పెద్ద మరియు శాఖలుగా ఉన్న ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్టేషన్‌ను నింపుతుంది.

దీని ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఈ వాయువు ఐసోట్రోపిక్ కాదు, కాబట్టి, లీక్ అయినప్పుడు, కాంతి సమ్మేళనాలు ఆవిరైపోతాయి, అవశేషాలను వదిలివేస్తాయి. అటువంటి ఫ్రీయాన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఖాళీ మరియు శుభ్రమైన కంపార్ట్మెంట్తో మాత్రమే నింపబడుతుంది; ఇది ఇంధనం నింపడానికి తగినది కాదు.

ఈ రిఫ్రిజెరాంట్ పెద్ద గదులు లేదా మొత్తం భవనాలలో పెద్ద మరియు శాఖలుగా ఉన్న ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్టేషన్‌ను నింపుతుంది. దీని ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఈ వాయువు ఐసోట్రోపిక్ కాదు, కాబట్టి, లీక్ అయినప్పుడు, కాంతి సమ్మేళనాలు ఆవిరైపోతాయి, అవశేషాలను వదిలివేస్తాయి. అటువంటి ఫ్రీయాన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఖాళీ మరియు శుభ్రమైన కంపార్ట్మెంట్తో మాత్రమే నింపబడుతుంది; ఇది ఇంధనం నింపడానికి తగినది కాదు.

అందువల్ల, ఇంట్లో సాంప్రదాయ ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఇంధనం నింపడం మీ స్వంతంగా చేయవచ్చు. దీన్ని చేయడానికి, మీరు అవసరమైన సాధనాలను కొనుగోలు చేయాలి మరియు పరికరం కోసం సూచనలను బాగా తనిఖీ చేయాలి. మీరు మీ సామర్థ్యాలను అనుమానించినట్లయితే, మీరు మాస్టర్‌ను ఆహ్వానించవచ్చు మరియు ఇంధనం నింపడానికి ఉత్తమ మార్గం మరియు ఫ్రీయాన్ కూర్పు గురించి అతనితో సంప్రదించవచ్చు. అప్పుడు భవిష్యత్తు, మీరు స్వతంత్రంగా నిర్వహించగలుగుతారు స్ప్లిట్ సిస్టమ్ నిర్వహణ మరియు ఇది చాలా కాలం పాటు బాగా పని చేస్తుంది.

కారు కూలర్ యొక్క పని సూత్రం

దాని నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ సూత్రం తెలియకుండా కారు యొక్క ఎయిర్ కండీషనర్ను సరిగ్గా సేవ చేయడం అసాధ్యం. వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థ కింది అంశాలు మరియు సమావేశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క రేడియేటర్ పక్కన ఇన్స్టాల్ చేయబడిన బాహ్య ఉష్ణ వినిమాయకం (కండెన్సర్);
• అంతర్గత ఉష్ణ వినిమాయకం (బాష్పీభవన) క్యాబిన్ గాలి వాహికలో మౌంట్;
• రెండు ఉష్ణ వినిమాయకాల రెక్కలు అభిమానులచే బలవంతంగా ఊదబడతాయి;
• సర్క్యూట్లో అవసరమైన ఫ్రీయాన్ ఒత్తిడిని సృష్టించే కంప్రెసర్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి బెల్ట్ డ్రైవ్ ద్వారా నడపబడుతుంది;
• విస్తరణ వాల్వ్, గ్యాస్ డ్రైయర్;
• రాగి గొట్టాలతో చేసిన ఫ్రీయాన్ లైన్లను కలుపుతోంది.

సరిగ్గా కారు యొక్క ఎయిర్ కండీషనర్ను పూరించడానికి, మీరు ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ సైకిల్ను ఊహించాలి:

1. ద్రవ స్థితిలో ఉన్నందున, శీతలకరణి ఆవిరిపోరేటర్‌కు సరఫరా చేయబడుతుంది, దీని ద్వారా అభిమాని వేడి గాలిని నడుపుతుంది. ఫ్రీయాన్ ఆవిరైపోతుంది, ప్రవాహం నుండి వేడిని తీసుకుంటుంది మరియు మరింత ముందుకు వెళుతుంది - కంప్రెసర్కు.
2. బ్లోవర్ లోపల, వాయువు కుదించబడి బాహ్య ఉష్ణ వినిమాయకానికి తరలించబడుతుంది. ఒత్తిడిలో ఉన్న పదార్ధం యొక్క మరిగే స్థానం పెరుగుతుంది, కాబట్టి బాహ్య రేడియేటర్‌లోని ఫ్రీయాన్ ఘనీభవిస్తుంది మరియు సేకరించిన వేడిని బయటి గాలికి ఇస్తుంది.
3. ఆరబెట్టేది మరియు విస్తరణ వాల్వ్ ద్వారా ప్రవహించిన తర్వాత, శీతలకరణి ఒత్తిడి మళ్లీ పడిపోతుంది. వాయువు మళ్లీ అంతర్గత ఉష్ణ వినిమాయకంలోకి వెళ్లి ఆవిరైపోతుంది మరియు మళ్లీ చక్రం గుండా వెళుతుంది.

ఫ్రీయాన్తో ఎయిర్ కండీషనర్ను పూరించడానికి మార్గాలు

ప్రెజర్ గేజ్‌ను అవుట్‌డోర్ యూనిట్‌కి కనెక్ట్ చేయడం

ఫ్రీయాన్‌తో శీతలీకరణ వ్యవస్థలను ఛార్జింగ్ చేయడానికి అనేక ప్రాథమిక పద్ధతులు ఉన్నాయి, గృహ ఎయిర్ కండిషనర్లు (విభజనలు), బహుళ-విభజనలు, మొబైల్ మరియు బహుళ-జోన్ వ్యవస్థలకు వర్తించబడతాయి.

మీ స్వంత చేతులతో ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఇంధనం నింపడానికి క్రింది సెట్ అవసరం:

• మానోమీటర్;
• వాక్యూమ్ పంపు;
• ఫ్రీయాన్ బాటిల్;
• భవనం ప్రమాణాలు;
• లాక్స్మిత్ టూల్స్ - స్వీడిష్ కీ, షడ్భుజులు, స్క్రూడ్రైవర్.

బరువు ద్వారా ఇంధనం నింపడం

నిర్మాణ పూరక ప్రమాణాలు

గ్యాస్‌తో పూర్తిగా ఖాళీ ఎయిర్ కండీషనర్ 22 లేదా 410 ఛార్జ్ చేయడానికి అవసరమైతే, ఈ ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంటుంది.

వాక్యూమింగ్. వారు ష్రెడర్‌లపై ప్రెజర్ గేజ్‌ను మూసివేస్తారు మరియు దానిపై ట్యాప్‌ను తెరుస్తారు. వాక్యూమ్ పంపును ఆన్ చేసి 10 నిమిషాలు పట్టుకోండి. ఒత్తిడి గేజ్‌పై వాల్వ్‌ను మూసివేసి పంపును ఆపివేయండి.

ఫ్రీయాన్ ట్యాంక్ కనెక్షన్. గ్యాస్ కంటైనర్ తలక్రిందులుగా చేసి, స్కేల్‌పై ఉంచబడుతుంది, వీటి సూచికలు గతంలో సున్నాకి రీసెట్ చేయబడ్డాయి. ఒత్తిడి గేజ్‌పై వాల్వ్‌ను తెరిచి, బరువు ద్వారా అవసరమైన మొత్తంలో రిఫ్రిజెరాంట్‌లో పోయాలి.

వాల్వ్ మూసివేయబడింది మరియు పీడన గేజ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది, దాని తర్వాత పోర్ట్‌లపై ఉన్న టోపీలు స్క్రూ చేయబడతాయి. ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆన్ చేసి, దాని కార్యాచరణను తనిఖీ చేయండి.

ఈ పద్ధతి చాలా సరైనదిగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే ఫ్రీయాన్ బరువు కోసం ఖరీదైన ప్రమాణాలను కలిగి ఉండటం వలన ఇది సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.

మీరు ఎయిర్ కండీషనర్ 410 ను ఫ్రీయాన్‌తో నింపాలనుకుంటే, మొదట దాని అవశేషాలను సేకరించడానికి మానోమెట్రిక్ స్టేషన్‌లో పూర్తిగా బ్లీడ్ చేసి, ఆపై ప్రమాణాల ప్రకారం గ్యాస్‌లో పోయాలి. ఈ రకమైన ఫ్రీయాన్ వివిధ స్థాయిల అస్థిరతతో వివిధ వాయువుల మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉండటం దీనికి కారణం. భాగాలలో ఒకటి పెద్ద వాల్యూమ్‌లో లీక్ అయినట్లయితే, కూర్పు మారుతుంది మరియు తత్ఫలితంగా, శీతలకరణి యొక్క అవసరమైన లక్షణాలు కోల్పోతాయి.

మీరు ఎయిర్ కండీషనర్‌ను R22 ఫ్రీయాన్‌తో నింపాల్సిన అవసరం ఉంటే, అప్పుడు వారు ఒత్తిడి ద్వారా ఎయిర్ కండీషనర్‌ను నింపడం వంటి పద్ధతిని ఆశ్రయిస్తారు.

ఒత్తిడి ద్వారా నింపడం

మొదట మీరు శీతలీకరణ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క గ్యాస్ పోర్ట్కు ఒత్తిడి గేజ్ని కనెక్ట్ చేయాలి. పరికరం యొక్క పని ఒత్తిడి 3-3.5 atm ఉండాలి. ఇది ఈ మార్కుల కంటే తక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు ఇంధనం నింపడం అవసరం. దీన్ని చేయడానికి, ఫ్రీయాన్‌తో సిలిండర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి మరియు 5-10 సెకన్ల పాటు ప్రెజర్ గేజ్‌లో ట్యాప్‌లను తెరవడం ద్వారా సిస్టమ్‌లోకి చిన్న భాగాలలో నింపడం ప్రారంభించండి.

గ్యాస్‌తో మీ చేతులను కాల్చకుండా ఉండటానికి, శీఘ్ర-విడుదల కనెక్షన్‌లను ఉపయోగించడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

వేడెక్కడం మరియు సబ్ కూలింగ్ కోసం ఇంధనం నింపడం

వాతావరణ సాంకేతికత కోసం నాన్-కాంటాక్ట్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ థర్మామీటర్

వేడెక్కడం లేదా అల్పోష్ణస్థితి కోసం ఎయిర్ కండీషనర్ నింపడం చాలా ఖచ్చితమైన పద్ధతి. మొత్తం పాయింట్ ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసంపై దృష్టి పెట్టడం.

సబ్‌కూలింగ్ విషయంలో, ఇది అదే పీడనం వద్ద ద్రవ మరియు సంక్షేపణం యొక్క ఉష్ణోగ్రత సూచికల నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది. కండెన్సింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఈ క్రింది విధంగా నిర్ణయించబడుతుంది: దాని పీడనం ప్రెజర్ గేజ్‌తో కొలుస్తారు, ఆపై డేటా రిఫ్రిజెరాంట్‌పై ఆధారపడి ప్రెజర్ గేజ్ మానిఫోల్డ్ యొక్క స్కేల్ విలువలతో పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. వేడెక్కడాన్ని నిర్ణయించడానికి, వాయువు యొక్క ఉష్ణోగ్రత విలువలు సాధారణ స్థితిలో మరియు అదే పీడనం ఉన్న పరిస్థితులలో ఉడకబెట్టినప్పుడు పోల్చబడతాయి.

రిఫ్రిజెరాంట్ లీక్ మరియు దాన్ని టాప్ చేయాల్సిన అవసరం పైన వేడెక్కడం మరియు సాధారణ కంటే తక్కువ సబ్‌కూలింగ్ చేయడం ద్వారా సూచించబడుతుంది.

ప్రొఫెషనల్ కానివారు ఈ రెండు పద్ధతులను ఉపయోగించి ఎయిర్ కండీషనర్‌ను తమ చేతులతో ఛార్జ్ చేయలేరు, ఎందుకంటే వారికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్ రంగంలో తగినంత జ్ఞానం అవసరం. సాధారణ లేమాన్ కోసం మునుపటి పద్ధతుల యొక్క సౌలభ్యం మరియు ప్రాప్యత కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశం.

కరెంట్ ద్వారా ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఛార్జ్ చేస్తోంది

బిగింపు మీటర్

చాలా మంది హస్తకళాకారులు ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించరు, అయితే ఫ్రీయాన్ బరువు కోసం ప్రమాణాలను ఉపయోగించడం సాధ్యం కానప్పుడు దాని ఉపయోగం పూర్తిగా సమర్థించబడుతుంది. కాబట్టి కరెంట్ ద్వారా ఎయిర్ కండీషనర్‌ను మీరే ఎలా నింపాలి?

కంప్రెసర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌ను నిర్ణయించడానికి, మీరు ఆపరేటింగ్ బాహ్య యూనిట్ యొక్క పవర్ వైర్ యొక్క దశలో సూపర్మోస్ చేయబడిన ప్రత్యేక ప్రస్తుత బిగింపులు అవసరం. పొందిన విలువలు మాన్యువల్‌లో లేదా నేమ్‌ప్లేట్‌లో సూచించిన వాటి కంటే తక్కువగా ఉంటే మరియు పైపు స్తంభింపజేయబడితే, సూచికలు సమానంగా ఉండే వరకు ఫ్రీయాన్‌తో ఇంధనం నింపండి.

అన్ని ఇతర దశలు బరువు ద్వారా ఫ్రీయాన్‌తో ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఇంధనం నింపే దశలతో పూర్తిగా సమానంగా ఉంటాయి, వీటిని వ్యాసం చివరిలో వీడియోలో చూడవచ్చు.

సెమీ ఇండస్ట్రియల్ పరికరాలలో లీకేజ్ యొక్క పరిణామాలను తొలగించే విషయంలో కూడా ఈ పద్ధతి వర్తిస్తుంది.

ఫ్రీయాన్ లీక్ - ఇది ఎంత తీవ్రంగా ఉంది?

సకాలంలో కనుగొనబడిన శీతలకరణి లీక్, ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆపివేయడం తీవ్రమైన నష్టాన్ని నివారించడానికి, మరమ్మతుల కోసం ఆర్థిక ఖర్చులను నివారించడానికి సహాయపడుతుంది. కానీ వైఫల్యం యొక్క అకాల రోగనిర్ధారణ యొక్క పరిణామాలు మొత్తం వ్యవస్థను భర్తీ చేయడం వరకు తీవ్రంగా ఉంటాయి. ఫ్రీయాన్ లీక్ చాలా కాలం పాటు గుర్తించబడకపోతే ఏమి జరుగుతుంది:

• స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క బాహ్య యూనిట్ యొక్క కంప్రెసర్ యొక్క వేడెక్కడం. ఇది ఫ్రీయాన్ ద్వారా చల్లబడుతుంది. శీతలకరణి తగినంత మొత్తంలో లేనందున, ఇది నిరంతరం వేడెక్కుతుంది, ఇది విచ్ఛిన్నం మరియు వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది. ఖరీదైన కంప్రెసర్‌ను మార్చుకోవాల్సిన అవకాశం ఉంది.
• కంప్రెసర్ యొక్క వేడెక్కడం బ్లాక్స్, దానితో నేరుగా అనుసంధానించబడిన సమావేశాల విచ్ఛిన్నానికి దారి తీస్తుంది.
• ఫ్రీయాన్‌తో కలిసి, కంప్రెసర్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురు శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్వారా ప్రసరిస్తుంది.ఒక లీక్ ఏర్పడినప్పుడు, అది రంధ్రం ద్వారా నిష్క్రమిస్తుంది, తద్వారా కండెన్సర్ దెబ్బతింటుంది. కంప్రెసర్ భాగాలు సరిగ్గా లూబ్రికేట్ చేయబడవు.
• లీక్ హోల్ ద్వారా తేమ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించే అవకాశం ఉంది.

ఫలితంగా కంప్రెసర్ లేదా మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క సాధ్యమైన భర్తీతో మరమ్మత్తు జరుగుతుంది. పెద్ద ఊహించని ఖర్చులను నివారించడానికి, పరికరాలను సరిగ్గా ఉపయోగించడం, దాని పరిస్థితిని జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షించడం మరియు షెడ్యూల్ చేయబడిన నిర్వహణను నిర్వహించడం అవసరం.

మీ స్వంత చేతులతో ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఇంధనం నింపడానికి దశల వారీ సూచనలు (+2 వీడియోలు)

మీ స్వంత చేతులతో ఎయిర్ కండీషనర్ నింపడం ఎలా:

1. విండోను తెరిచి, బాహ్య యూనిట్‌ను తనిఖీ చేయండి. మీరు వైపున ఒక కేసింగ్‌ను కనుగొనాలి, దాని కింద 2 గొట్టాలు వెళ్తాయి.

2. మేము కేసింగ్‌ను పట్టుకున్న స్క్రూలను విప్పుతాము, దాని కింద 2 గొట్టాలు ప్రవేశించి, దాన్ని తీసివేయండి. ఒక పైప్ - వాయు స్థితిలో శీతలకరణి బాహ్య యూనిట్కు సరఫరా చేయబడుతుంది. రెండవ ట్యూబ్ ద్వారా, ద్రవ రిఫ్రిజెరాంట్ బాహ్య యూనిట్ నుండి విడుదల చేయబడుతుంది.

3. మేము పాత రిఫ్రిజెరాంట్‌ను వాతావరణంలోకి హరిస్తాము - సర్వీస్ పోర్ట్ యొక్క స్పూల్ ద్వారా లేదా unscrewed ట్యూబ్ ద్వారా. నూనె హరించడం లేదు కాబట్టి నెమ్మదిగా ఫ్రీయాన్ హరించడం నిర్ధారించుకోండి. ఒక అనుభవం లేని వ్యక్తి ద్వారా ఇంట్లో భర్తీ చేయడానికి - అత్యంత ఆమోదయోగ్యమైన ఎంపిక: మీరు రీఫ్యూయలింగ్ కోసం బ్యాలెన్స్ను సరిగ్గా లెక్కించలేరు.

4. మేము మానోమెట్రిక్ స్టేషన్ యొక్క ఎడమ (నీలం) గొట్టాన్ని స్పూల్‌కు కనెక్ట్ చేస్తాము.

5. మానిఫోల్డ్ వాల్వ్‌లు మూసివేయబడ్డాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

6. మేము మానోమెట్రిక్ స్టేషన్ యొక్క మధ్య (పసుపు) గొట్టాన్ని వాక్యూమ్ పంప్ యొక్క అమరికకు కనెక్ట్ చేస్తాము.

7. మేము అల్ప పీడన వాల్వ్‌ను తెరిచి, రీడింగులను అనుసరిస్తాము: -1 బార్‌ని చూపించడానికి మీకు ప్రెజర్ గేజ్ అవసరం.

8. సేవా పోర్ట్‌లను తెరవండి.

9. మేము 20 నిమిషాలు సర్క్యూట్ను వాక్యూమ్ చేస్తాము.ఒత్తిడి -1 బార్‌కి పడిపోయినప్పుడు, మేము మరో 20-30 నిమిషాలు వేచి ఉంటాము: బాణం తిరిగి 0కి పెరుగుతుందా? అలా అయితే, సర్క్యూట్లో ఎక్కడో లీక్ ఉంది. ఇది తప్పనిసరిగా కనుగొనబడాలి మరియు తొలగించబడాలి, లేకుంటే ఛార్జ్ చేయబడిన రిఫ్రిజెరాంట్ మళ్లీ లీక్ అవుతుంది.

10. లీక్‌లు కనుగొనబడకపోతే, తరలింపు తర్వాత 30 నిమిషాల తర్వాత, పంప్ నుండి స్టేషన్ యొక్క పసుపు గొట్టాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి మరియు దానిని ఫ్రీయాన్ సిలిండర్‌కు కనెక్ట్ చేయండి.

11. ఎడమ మానిఫోల్డ్ వాల్వ్‌ను మూసివేయండి.

12. మేము ఫ్రీయాన్ సిలిండర్‌ను ప్రమాణాలపై ఉంచాము మరియు ఇప్పుడు దాని బరువు ఎంత ఉందో గుర్తుంచుకోండి.

13. సీసాపై వాల్వ్ తెరవండి.

14. 1 సెకనుకు మనం తెరిచి, ఆపై మానోమెట్రిక్ స్టేషన్ వద్ద కుడి వాల్వ్ను మూసివేస్తాము - రాడ్ల ద్వారా ఊదడానికి (సర్క్యూట్లోకి ప్రవేశించే గొట్టంలో గాలి మిగిలి ఉండదు).

15. స్టేషన్‌లో ఎడమ (నీలం) ట్యాప్‌ను తెరవండి. ఆ తరువాత, ఫ్రీయాన్ సిలిండర్ నుండి ఎయిర్ కండీషనర్ సర్క్యూట్లోకి ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది. బెలూన్ బరువు తగ్గడం ప్రారంభమవుతుంది. ఇది కావలసిన గుర్తుకు పడిపోయే వరకు మేము అనుసరిస్తాము (అనగా, మీ మోడల్‌కు అవసరమైనంత గ్యాస్ సర్క్యూట్‌లో నింపబడే వరకు), మరియు మేము బ్లూ ట్యాప్‌ను ఆపివేస్తాము.

16. మేము బ్లాక్‌లోని రెండు ట్యాప్‌లను మూసివేసి, స్టేషన్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, ఎయిర్ కండీషనర్ ఎలా పనిచేస్తుందో తనిఖీ చేయండి.

సిస్టమ్‌ను ఫ్రీయాన్‌తో నింపేటప్పుడు కొన్ని సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు

ప్రతి పరికరానికి, దానిలోని ఒత్తిడి ఎల్లప్పుడూ వేర్వేరు పారామితులను కలిగి ఉంటుంది. ఈ సూచిక అనేక కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది. అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది పరికరాల బ్రాండ్ మరియు వెలుపలి ఉష్ణోగ్రత.

ఉదాహరణకు, పరికరం 22 రిఫ్రిజిరెంట్లతో (ఫ్రీయాన్) ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, గాలి ఉష్ణోగ్రత 20 డిగ్రీలు, ఎయిర్ కండీషనర్లో ఒత్తిడి 4.5 బార్ విలువకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, కానీ + 15 డిగ్రీల వద్ద, మరియు స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌లో 410 ఫ్రీయాన్, ఒత్తిడి 6.5 బార్‌కు చేరుకుంటుంది.

అందువల్ల, తయారీదారు సాధారణంగా పరికరం పాస్‌పోర్ట్‌లో అందించే డేటాను అధ్యయనం చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. అలాగే, ఈ సమాచారం మెటల్ నేమ్‌ప్లేట్‌లో సూచించబడుతుంది, ఇది వెలుపల ఉన్న బ్లాక్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది.

సాధారణంగా ఎయిర్ కండీషనర్లకు తరచుగా రీఫ్యూయలింగ్ అవసరం లేదు. చాలా తరచుగా, సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో, తయారీదారు వద్ద ఛార్జ్ చేయబడిన ఫ్రీయాన్ పరికరం యొక్క అనేక సంవత్సరాల ఇంటెన్సివ్ ఆపరేషన్ కోసం సరిపోతుంది. కానీ కొన్నిసార్లు పరికరం యొక్క విచ్ఛిన్నం కొన్ని రకాల పనిని నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉందనే వాస్తవానికి దారి తీస్తుంది. మరమ్మత్తు మరియు ఇంధనం నింపడం నిపుణులచే మాత్రమే కాకుండా, మీరు కూడా చేయవచ్చు, వాస్తవానికి మేము బోర్డు లేదా వైరింగ్ కాలిపోయిన వాస్తవం గురించి మాట్లాడుతున్నాము తప్ప.

రిఫ్రిజెరాంట్ పరికరాన్ని రీఫిల్ చేయడం అనేది బాహ్య యూనిట్లో ఉన్న పోర్టుల ద్వారా మాత్రమే నిర్వహించబడుతుందనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని నిర్ధారించుకోండి. మరియు బహుళ-స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌లలో, సాధారణంగా ఇటువంటి అనేక పోర్ట్‌లు ఉన్నాయి.

మీరు స్కేల్ ఉపయోగించి ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఛార్జ్ చేయబోతున్నట్లయితే, అప్పుడు క్రమంలో తప్పు చేయవద్దు కావలసిన విలువతో, నిపుణులు పరికరం నుండి ఫ్రీయాన్‌ను పూర్తిగా తొలగించి, అవసరమైన మొత్తాన్ని రీఫిల్ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తారు, ఇది పరికరం యొక్క పాస్‌పోర్ట్‌లో లేదా మెటల్ నేమ్‌ప్లేట్‌లో సూచించబడుతుంది.

ఉష్ణోగ్రత ద్వారా ఇంధనం నింపే సాధారణ పద్ధతి కూడా లేదు. ఈ విధంగా మీ స్వంత చేతులతో స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌కు ఇంధనం నింపడం బరువుతో ఇంధనం నింపడం కంటే చాలా కష్టం, కానీ ఇది చాలా చేయదగినది. స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌లో తగినంత మొత్తంలో గ్యాస్‌తో, లోపల ఉన్న బ్లాక్ ఫ్యాన్ వద్ద ఉష్ణోగ్రత 8 డిగ్రీలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, 1-2 డిగ్రీల విచలనం అనుమతించబడుతుంది. కానీ కొన్ని ఎయిర్ కండీషనర్లలో, కనిష్ట ఉష్ణోగ్రత 5 డిగ్రీలు. ఇది పరికరం యొక్క అధిక-నాణ్యత కంప్రెసర్ కారణంగా ఉంది. ఎయిర్ కండీషనర్ పాస్‌పోర్ట్‌లో మొత్తం డేటా తప్పనిసరిగా పేర్కొనబడాలి.

వ్యవస్థను శుభ్రపరిచేటప్పుడు మరియు ఇంధనం నింపేటప్పుడు అత్యంత ముఖ్యమైన నియమాన్ని గుర్తుంచుకోండి, శీతలీకరణ మోడ్ ఎల్లప్పుడూ మొదట ఆన్ చేయబడుతుంది. అప్పుడు పరికరాన్ని ప్రారంభించండి. మరియు ఆ తర్వాత మాత్రమే మీరు మరొక మోడ్ను ఆన్ చేయవచ్చు - తాపన. మీరు దానిని కలపాలి మరియు దానికి విరుద్ధంగా చేస్తే, మీరు కంప్రెసర్‌ను వరదలు చేస్తారు.

చిట్కాలు & ఉపాయాలు

మీ స్వంత చేతులతో ఎయిర్ కండీషనర్ ఇంధనం నింపేటప్పుడు, మీరు సిఫార్సుల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి. ఇది ఫ్రీయాన్ ఎంపికకు మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం ప్రక్రియకు వర్తిస్తుంది.

1. సూచనలలో పేర్కొన్న ఫ్రీయాన్ బ్రాండ్‌పై సూచన పాయింట్ ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడింది. నియమం ప్రకారం, ఇది R410a. కొన్నిసార్లు R 22 లేదా R 134a ఉన్నాయి. మీకు R 12 వస్తే, అటువంటి బ్రాండ్ వాడుకలో లేనందున, మీరు దానిని తీసుకోకూడదు.
2. ఫ్రీయాన్ బ్రాండ్‌పై ఆధారపడి, మానిమెట్రిక్ మానిఫోల్డ్ ఎంపిక చేయబడింది. దాని గొట్టాలు ఒక నిర్దిష్ట రకం వాయువుతో మాత్రమే పని చేయడానికి కాన్ఫిగర్ చేయబడ్డాయి. రిఫ్రిజెరాంట్‌లో ఖనిజ మరియు సింథటిక్ నూనెలు ఉండటమే దీనికి కారణం.
3. ఫ్రియాన్ మొత్తం మార్జిన్‌తో తీసుకోబడుతుంది. గొట్టాలను ప్రక్షాళన చేయడానికి మరియు 3 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లైన్లను పూరించడానికి ఇది అవసరం.ప్రామాణిక బరువు 1 కిలోలు.
4. ఆపరేషన్ సమయంలో, ఫ్రీయాన్ లీక్‌ల కోసం శోధించడానికి సమయం పడుతుంది. కనుగొనబడితే, వాటిని పరిష్కరించండి.
5. చూపిన క్రమంలో కవాటాలను ఆపరేట్ చేయండి.
6. గొట్టం ప్రక్షాళన దశను విస్మరించవద్దు. ఆక్సిజన్ మరియు తేమ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతించవద్దు.
7. గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేసే ముందు సిలిండర్ వాల్వ్‌ను బిగించాలని నిర్ధారించుకోండి.

ఫ్రీయాన్ లీక్ సంకేతాలు

బరువు ద్వారా ఇంధనం నింపడం

అన్నింటిలో మొదటిది, శీతలకరణి లీక్ యొక్క సంకేతాలు ఏమిటో మాస్టర్ తప్పనిసరిగా తెలుసుకోవాలి. ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేషన్లో, కింది లక్షణాలు అప్రమత్తం కావచ్చు:

• చల్లని గాలి వీచడం లేదు;
• అత్యవసర షట్డౌన్, కొన్నిసార్లు లోపం కోడ్ మోడ్‌లోకి వెళ్లడం;
• ఇండోర్ యూనిట్ యొక్క ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క గడ్డకట్టడం;
• లిక్విడ్ పోర్ట్ యొక్క గడ్డకట్టడం (మల్టీ-స్ప్లిట్ సిస్టమ్స్ వాటిలో చాలా వరకు ఉండవచ్చు);
• కంప్రెసర్ యొక్క "అసమాన" ఆపరేషన్;
• బాహ్య యూనిట్ యొక్క అధిక కంపనం.

ఈ సంకేతాలన్నీ పని చేసే గ్యాస్ కొరతను సూచిస్తాయి మరియు సేవా సాంకేతిక నిపుణుడి నుండి కాల్ అవసరం.

ఎవరైనా తమ స్వంత చేతులతో గృహ ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఇంధనం నింపడానికి ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, మీరు పరికరాలను పూర్తిగా నాశనం చేసే ప్రమాదాలను గుర్తుంచుకోవాలి. పని సాధనాల లభ్యత కోణం నుండి కూడా ఇది సమస్యాత్మకం. అంతేకాకుండా, ప్రతి రకమైన శీతలకరణి దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది, దీనికి సంబంధించి అన్ని ఛార్జింగ్ పద్ధతులు ఒక సందర్భంలో లేదా మరొకటి సరిపోవు.

రిఫ్రిజెరాంట్ లీక్‌ను ఎలా గుర్తించాలి

శీతలకరణి లీక్‌లను గుర్తించడానికి నురుగు ద్రవం

రీఫ్యూయలింగ్ ప్రారంభించే ముందు, మీరు గ్యాస్ లీక్‌ల కోసం పరికరాన్ని తనిఖీ చేయాలి. ఇది క్రింది విధంగా జరుగుతుంది:

• ప్రెజర్ గేజ్ బాహ్య యూనిట్ యొక్క పోర్టులకు అనుసంధానించబడి ఉంది;
• అధిక పీడన తగ్గింపు ద్వారా నత్రజని సిలిండర్ దానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది;
• 30 atm లో పంపు;
• రెండు బ్లాకుల కీళ్ల వద్ద లీకేజ్ కోసం ప్రత్యేక నురుగు ద్రవంతో తనిఖీ చేయండి;
• ట్రాక్‌లో టంకము కీళ్ళు ఉంటే, అవి కూడా పరీక్షించబడతాయి.

తరువాత, వారు ప్రధాన ప్రక్రియకు వెళతారు, ఇది క్రింది పద్ధతుల్లో ఒకదానిని ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది.

స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌లో ఫ్రీయాన్ ఎంత ఉండాలో ఎలా కనుగొనాలి?

ప్రస్తుతం, అనేక రకాల ఫ్రీయాన్ లేదా రిఫ్రిజెరాంట్ ఉన్నాయి. వ్యవస్థలో, ఈ వాయు పదార్ధం ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క పని మూలకం మాత్రమే కాదు, కంప్రెసర్ కోసం ఒక రకమైన కందెన కూడా ఉంటుంది, ఇది ఏదైనా సంస్థాపనలో ఉంటుంది.

ఏదైనా స్ప్లిట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ రెండు బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఒకటి ఎల్లప్పుడూ గది వెలుపల ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, మరియు మరొకటి దాని లోపల.ఒక కంపార్ట్‌మెంట్ నుండి మరొక కంపార్ట్‌మెంట్‌కు కోల్డ్ మెయిన్ ఉంది, దీని ద్వారా ఫ్రీయాన్ నేరుగా తిరుగుతుంది, అలాగే ఎలక్ట్రిక్ కేబుల్ మరియు డ్రైనేజ్ సిస్టమ్. ఫ్రీయాన్ కోసం మార్గాన్ని వైరింగ్ చేయడానికి, రాగితో తయారు చేయబడిన చిన్న వ్యాసం కలిగిన గొట్టాలు మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి.

స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌లోని ఫ్రీయాన్ మొత్తం నేరుగా ఇచ్చిన వాయు పదార్ధం కోసం మార్గం యొక్క పొడవుపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అలాగే కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుత్ వినియోగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఎయిర్ కండీషనర్ కోసం ప్రామాణిక మార్గం 5 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. మీరు కొత్త సిస్టమ్‌ను కొనుగోలు చేసినప్పటికీ, ఫ్రీయాన్ పైప్‌లైన్ పొడవును పెంచడం ద్వారా, మీరు దానిని సిస్టమ్‌లోనే ఇంధనం నింపుకోవాలి. అందుకే అన్ని సిస్టమ్‌లకు నిస్సందేహమైన విలువ లేదు, అవి ఇంధనం నింపినప్పుడు లేదా పూర్తిగా ఇంధనం నింపినప్పుడు వాటికి మార్గనిర్దేశం చేయగలవు.

నేరుగా తయారీదారుల కర్మాగారంలో, సంస్థాపన సాధారణంగా అందుబాటులో ఉన్న మార్గం పొడవును పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్లో, రాగి పైప్లైన్ల పొడవు 3 మీటర్ల కంటే తక్కువ కాదు.

ఈ విధంగా, ప్లాంట్‌లోని ప్రతి మీటర్ రాగి ట్రాక్‌కు, 0.15 కిలోల రిఫ్రిజెరాంట్ సిస్టమ్‌లోకి ఛార్జ్ చేయబడుతుందని తేలింది. ప్లస్, అంతర్నిర్మిత కంప్రెసర్ యొక్క శక్తి సూచిక ఈ ద్రవ్యరాశికి జోడించబడింది. మేము సాధారణ నిష్పత్తిలో పారామితులను తీసుకుంటే, శక్తివంతమైన ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో 0.5 కిలోల ఫ్రీయాన్ ఉందని తేలింది.

సహజంగానే, కాలక్రమేణా, ప్రతి సంస్థాపనలో ఫ్రీయాన్ క్రమంగా ఆవిరైపోతుంది. సిస్టమ్ యొక్క సంస్థాపన మరియు పైప్లైన్ల కీళ్ళు లేదా వాటి కనెక్షన్ యొక్క సంస్థాపన సమయంలో లోపాలు జరిగితే ఈ ప్రక్రియ వేగవంతం అవుతుంది, లేదా వాటి కనెక్షన్ పేలవంగా నిర్వహించబడుతుంది మరియు వాయువు క్రమంగా మిగిలి ఉన్న ఖాళీల ద్వారా ఆవిరైపోతుంది. వాస్తవానికి, ఈ సందర్భాలలో, కొత్త రీఫ్యూయలింగ్ లేదా రీఫ్యూయలింగ్‌లో పాల్గొనడానికి ముందు, సిస్టమ్‌లో ఉన్న అన్ని లోపాలను తొలగించడం అవసరం.

ఇంధనం నింపడానికి ఫ్రీయాన్ మొత్తం

ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో ఎంత రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జ్ చేయబడాలి మరియు ఎంత ఫ్రీయాన్ ఉంది అనే దాని గురించి - ఈ డేటా సాధారణంగా తయారీదారుచే సూచించబడుతుంది. అవి మెటల్ ప్లేట్‌పై సూచించబడతాయి మరియు ప్లేట్ కూడా లేదా, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నేమ్‌ప్లేట్ ఎల్లప్పుడూ స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క అంతర్గత సందర్భంలో ఉంటుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క రీఫ్యూయలింగ్ అక్కడ సూచించిన సూచికలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్‌లో టాప్ అప్ చేయాల్సిన వాయు పదార్థం మొత్తం సాధారణంగా ప్రెజర్ గేజ్ వంటి పరికరాన్ని ఉపయోగించి లెక్కించబడుతుంది. దానిని ఉపయోగించి, శీతలీకరణ సర్క్యూట్లో ఒత్తిడి విలువను నిర్ణయించండి.

తగినంత మొత్తంలో ఫ్రీయాన్ గురించి ఎలా తెలుసుకోవాలి

సిస్టమ్‌లో తగినంత రిఫ్రిజెరాంట్ లేదని ఎలా తెలుసుకోవాలో ప్రతి యజమాని తెలుసుకోవాలి, ఇది సమయానికి ఇంధనం నింపడానికి సహాయపడుతుంది. కింది కారకాలు సాధారణంగా దీనిని సూచిస్తాయి:

1. ఎయిర్ కండీషనర్ గరిష్ట రీతిలో పనిచేసినప్పటికీ, గదిలో గాలిని చల్లబరచడానికి చాలా బలహీనంగా మారింది.
2. యూనిట్ పూర్తిగా గదిలో గాలిని చల్లబరుస్తుంది.
3. చల్లటి పైపులు మరియు కవాటాల జంక్షన్లలో ఫ్రాస్ట్ కనిపించింది, ఇది కంటితో కనిపిస్తుంది.

ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో తగినంత శీతలకరణి లేదని నేరుగా సూచించే అత్యంత ప్రాథమిక వాస్తవాలు ఇవి. రీఫ్యూయలింగ్ లేదా పూర్తి ఛార్జింగ్ కోసం ఎయిర్ కండీషనర్‌లోని రిఫ్రిజెరాంట్ మొత్తాన్ని నిర్ణయించడం ప్రారంభించే ముందు, దానిలో ఎలాంటి వాయు పదార్థం ఛార్జ్ చేయబడిందో మీరు కనుగొనాలి. ప్రస్తుతం, స్ప్లిట్ సిస్టమ్స్ కోసం వివిధ బ్రాండ్ల యొక్క అనేక రకాల ఫ్రీయాన్ ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

మొట్టమొదటి ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు ఇండోర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లు R-22 ఫ్రీయాన్‌తో ఛార్జ్ చేయబడ్డాయి. అదే సమయంలో, 30 డిగ్రీల వరకు బహిరంగ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎయిర్ కండీషనర్లో ఫ్రీయాన్ ఒత్తిడి 4.5 బార్.తదనంతరం, ఈ వాయువు భూమి యొక్క ఓజోన్ పొరపై చాలా ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుందని శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు. అదనంగా, ఉష్ణోగ్రతలో పదునైన తగ్గుదలతో, అటువంటి శీతలకరణితో కూడిన వ్యవస్థ ఆపరేషన్లో చాలా అసమర్థంగా మారింది.

భవిష్యత్తులో, ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల యొక్క కొత్త నమూనాలు మరింత ఆధునిక రిఫ్రిజెరాంట్లు నింపడం ప్రారంభించాయి, అంతేకాకుండా, ఆపరేషన్‌లో పూర్తిగా సురక్షితంగా ఉంటాయి మరియు వాతావరణంలోని ఓజోన్ పొర యొక్క స్థితిని ఏ విధంగానూ తీవ్రతరం చేయలేదు. కాబట్టి, ఈ రోజు మీరు ఈ వాయు పదార్థంపై పనిచేసే కనీసం ఒక సంస్థాపనను కనుగొనే అవకాశం లేదు.

వాస్తవానికి, సేవా సంస్థలకు అనేక సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు మరియు ఫ్రీయాన్‌తో సిస్టమ్‌ను నింపేటప్పుడు పరిగణించవలసిన వివిధ అంశాలు తెలుసు. కానీ మీరు ఈ పనిని మీ స్వంతంగా చేయాలని ప్లాన్ చేస్తే, వారి అనుభవం మరియు జ్ఞానం ఖచ్చితంగా ఉపయోగపడతాయి.

రీఫ్యూయలింగ్ స్ప్లిట్ సిస్టమ్

అన్ని ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలు మూడు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: విండో, మొబైల్ మరియు స్ప్లిట్ సిస్టమ్స్. మొదటి రెండింటికి ఇంధనం నింపడం పైన వివరంగా వివరించబడితే, అప్పుడు ప్రశ్న తలెత్తుతుంది: స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌ను ఎలా ఇంధనం నింపాలి?

స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌ను పూరించడం అనేది ఇతర రకాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లను పూరించడానికి అదే క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది, కొన్ని తేడాలు మాత్రమే ఉన్నాయి:

1. అవుట్డోర్ మరియు ఇండోర్ యూనిట్లు విడివిడిగా వసూలు చేయబడతాయి.
2. బాహ్య బ్లాక్‌లోని ఫ్రీయాన్ ద్రవ్యరాశి అంతర్గత దానికంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
3. మొదటిది బాహ్య యూనిట్‌కు ఇంధనం నింపడం
4. బాహ్య యూనిట్ను ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు, శీతలీకరణ కోసం ఎయిర్ కండీషనర్ను ఆన్ చేయవద్దు.

ఎంత తరచుగా మరియు ఏ సందర్భాలలో ఎయిర్ కండీషనర్ ఛార్జ్ చేయాలి?

అటువంటి సందర్భాలలో మీరు ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఛార్జ్ చేయాలి:

1. కొత్త స్థానానికి ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత లేదా మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత.

2. మరమ్మత్తు తర్వాత, ప్రక్రియలో ఫ్రీయాన్ లైన్లు ఆపివేయబడితే.

3. సర్క్యూట్లో లీక్ ఉంటే. దాదాపు ఎల్లప్పుడూ, మీరు లీక్ కారణంగా ఎయిర్ కండీషనర్‌ను టాప్ చేయాలి.

4. ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు (ఫ్రీక్వెన్సీ సుమారుగా ఉంటుంది, సిస్టమ్ సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, అది తక్కువ తరచుగా ఉంటుంది). సగటున, 1 సంవత్సరం ఆపరేషన్ కోసం, ఫ్రీయాన్ వాల్యూమ్‌లో 8% పోతుంది.

భర్తీ చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైందని మీరు అర్థం చేసుకోవచ్చు - మీరు పరికరం యొక్క నాణ్యత ద్వారా చేయవచ్చు.

లీక్ యొక్క సంకేతాలు:

• బాహ్య యూనిట్లో మంచు కనిపిస్తుంది;

• గది మునుపటి కంటే నెమ్మదిగా చల్లబడుతుంది (లేదా వేడెక్కుతుంది) (సుమారు అదే వెలుపలి ఉష్ణోగ్రత వద్ద); ఎయిర్ కండీషనర్ ఎక్కువసేపు పని చేస్తుంది (లేదా అంతరాయాలు లేకుండా), మరియు అది కష్టంగా లోడ్ చేయబడాలి;

• ఇన్వర్టర్ మోడల్ తరచుగా ఆఫ్ చేయవచ్చు మరియు తప్పు కోడ్‌ను చూపుతుంది;

• ఎయిర్ కండీషనర్ నడుస్తున్నప్పుడు, అసహ్యకరమైన వాసన (దుమ్ము కాదు) కనిపిస్తుంది.

విభజన వ్యవస్థలు

ఇంధనం నింపే సమయాన్ని ఖచ్చితంగా నిర్ణయించడం అసాధ్యం, ఎందుకంటే ఇది సంస్థాపన యొక్క నాణ్యత, అలాగే ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఫ్రీయాన్ లేకపోవడాన్ని సూచించే సంకేతాలపై దృష్టి పెట్టడం మంచిది.

ఏదేమైనా, కనీసం రెండు సంవత్సరాలకు ఒకసారి వ్యవస్థలో ఫ్రీయాన్ ఉనికిని తనిఖీ చేయడం మంచిది.

ఎయిర్ కండీషనర్‌ను శుభ్రపరచడంతో కలిపి దీన్ని చేయడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది, అంటే సేవా నిర్వహణను నిర్వహించడం.

మొబైల్ మరియు విండో ఎయిర్ కండీషనర్లు

ఈ రకమైన ఎయిర్ కండిషనర్లు ఒకే గృహంలో సమావేశమై అన్ని కనెక్షన్లు లోపల ఉన్నాయి మరియు టంకం ద్వారా కర్మాగారంలో తయారు చేయబడతాయి.

ఈ ఎయిర్ కండీషనర్లకు చాలా అరుదుగా రీఫిల్లింగ్ అవసరం. కానీ వారి అసమాన్యత ఏమిటంటే వాటిని ఇంధనం నింపడానికి పని చేయదు - మొత్తం వ్యవస్థను పూర్తిగా రీఫిల్ చేయడం అవసరం.

కొన్ని రకాల మరమ్మతుల తర్వాత మీరు ఎయిర్ కండీషనర్‌కు ఇంధనం నింపాలి:

• కంప్రెసర్ భర్తీ
• నాలుగు-మార్గం వాల్వ్ భర్తీ
• పోర్ట్ రీప్లేస్‌మెంట్ నింపడం
• ఉష్ణ వినిమాయకాలకు నష్టం తర్వాత - కండెన్సర్ లేదా ఆవిరిపోరేటర్
• ఫ్రీయాన్ గొట్టాలకు నష్టం తర్వాత

ఎయిర్ కండీషనర్ రీఫ్యూయలింగ్ కోసం వివరణాత్మక సూచనలు

వాతావరణ పరికరాల స్వీయ-ఇంధనం కోసం, కొన్ని పరికరాలను ఉపయోగించడం అవసరం:

1. డిజిటల్ ప్రమాణాలు;
2. డిజిటల్ థర్మామీటర్;
3. మానోమెట్రిక్ మానిఫోల్డ్;
4. హెక్స్ కీల సమితి.

రెండు లేదా నాలుగు స్థానాల మానిఫోల్డ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. వాతావరణ పరికరాలను ఖాళీ చేయడానికి మరియు ఇంధనం నింపడానికి రెండు-స్థాన మానిఫోల్డ్ ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే, ఈ సందర్భంలో, అదనపు పరికరాల గొట్టం తిరిగి కనెక్ట్ చేయబడింది, దీని ఫలితంగా ఎయిర్ ప్లగ్ సృష్టించబడుతుంది, ఇది ద్రవ వాల్వ్‌ను తెరవడం ద్వారా విడుదల చేయాలి. మానిఫోల్డ్.

నాలుగు-స్థాన మానిఫోల్డ్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఈ దశలను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు. ఈ పరికరం పూర్తిగా మూసివున్న వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, దీనిలో గాలితో సంబంధం లేదు.

1. పనిని ప్రారంభించే ముందు, ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క సేవా అమరికలలో ఉన్న తాళాలను తెరవడం అవసరం - ఇది పరికరం నుండి మిగిలిన ఫ్రీయాన్‌ను విడుదల చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
2. పరికరాల నుండి గ్యాస్ పూర్తిగా బయటికి వచ్చినప్పుడు, తాళాలు మూసివేయబడతాయి.

ఓవర్‌హీటింగ్ ఇండికేటర్ పద్ధతిని ఉపయోగించి ఫ్రీయాన్‌తో ఎయిర్ కండిషనింగ్ పరికరాలు ఎలా ఛార్జ్ చేయబడతాయో ఇప్పుడు మీకు సమాచారం అందించబడుతుంది. వేడెక్కడం అనేది సూపర్ హీట్ చేయబడిన ఆవిరి యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు ఫ్రీయాన్ యొక్క మరిగే బిందువు మధ్య వ్యత్యాసానికి సూచిక. సూపర్ హీట్ చేయబడిన ఆవిరి ఉష్ణోగ్రత ఎలక్ట్రానిక్ థర్మామీటర్‌తో కొలుస్తారు (పరికరాన్ని తప్పనిసరిగా ఆన్ చేయాలి). గ్యాస్ యొక్క మరిగే పాయింట్ రీడింగ్ మానిఫోల్డ్‌పై ఉన్న అల్ప పీడన గేజ్ ద్వారా సూచించబడుతుంది.

ఎయిర్ కండీషనర్ లేదా స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌ను ఎలా పూరించాలి?

ఈ ఉష్ణోగ్రతల మధ్య వ్యత్యాసం యొక్క సాధారణ సూచిక 5 మరియు 8 ° C మధ్య ఉండాలి. వ్యత్యాసం 8 ° C మించి ఉంటే, స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌ను ఫ్రీయాన్‌తో పూరించడం అవసరం, దాని మొత్తం సరిపోదు.

1. వ్యవస్థను పూరించడానికి, ఫ్రీయాన్తో నిండిన సిలిండర్ ప్రమాణాలపై ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.
2. అప్పుడు ప్రమాణాలు "సున్నా"కి సెట్ చేయబడతాయి, ఆ తర్వాత సిలిండర్‌లోని వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో, ఒక సెకను మాత్రమే, మానిఫోల్డ్‌లోని ద్రవ వాల్వ్ కొద్దిగా తెరవబడి, గొట్టాలలో ఉన్న అదనపు గాలిని విడుదల చేస్తుంది. .
3. అప్పుడు మానిఫోల్డ్‌పై ఉన్న గ్యాస్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. రీఫ్యూయలింగ్ నిర్వహిస్తున్న కాలంలో, వ్యవస్థలో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, మరియు థర్మామీటర్పై ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది.
4. స్ప్లిట్ సిస్టమ్ యొక్క గ్యాస్ పైపుపై ఉన్న ప్రెజర్ గేజ్ మరియు థర్మామీటర్ యొక్క రీడింగుల మధ్య వ్యత్యాసం 5 - 8 ° C చేరుకునే వరకు ఈ చర్యలు నిర్వహించబడతాయి.
5. చివరి దశ మానిఫోల్డ్‌పై గ్యాస్ వాల్వ్‌ను మూసివేయడం, ఆపై ఫ్రీయాన్ సిలిండర్‌పై వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. ప్రమాణాలను చూడటం ద్వారా, వ్యవస్థను పూరించడానికి ఎంత గ్యాస్ అవసరమో మీకు తెలుస్తుంది.

పరికరాన్ని ట్రంక్కు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా పరికరాల ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయడం జరుగుతుంది. ఫ్రీయాన్‌తో తగినంత పూరకం లేకపోవడంతో, కుళాయిలు స్తంభింపజేస్తాయి (ఇది ప్రధాన సూచిక). ఇది జరగకపోతే, మీరు వాతావరణ పరికరాలను సరిగ్గా నింపారు.

గృహ ఎయిర్ కండీషనర్ యజమానులు ఎదుర్కొనే అత్యంత సాధారణ సమస్య శీతలకరణి లీకేజీ. ప్రశ్నలు వెంటనే తలెత్తుతాయి: సమయానికి లీక్‌ను ఎలా గుర్తించాలి, గృహ ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఎలా పూరించాలి, ఎవరిని సంప్రదించాలి?

ఫ్రీయాన్ రకాలు

నేడు అనేక రకాల శీతలకరణిలు ఉన్నాయి:

• R-22. ఫ్రీయాన్, ఇది మొదట మొదటి ఎయిర్ కండిషనింగ్ యూనిట్లలో ఉపయోగించబడింది. దీని ఖరీదు చాలా తక్కువ. ప్రస్తుతం, ఉత్పత్తి మరియు ఆధునిక ఉపకరణాల ప్రారంభ సంవత్సరాలలో ఎయిర్ కండీషనర్లకు ఇంధనం నింపడానికి ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ పదార్ధం యొక్క ప్రతికూలత వాతావరణంలోని ఓజోన్ పొరపై ప్రతికూల ప్రభావం.
• R-410A అనేది ఫ్రియాన్, ఇది భూమి యొక్క ఓజోన్ పొరకు పూర్తిగా సురక్షితం.స్ప్లిట్ సిస్టమ్‌ల పనితీరును మెరుగుపరిచే తాజా తరం రిఫ్రిజెరాంట్.
• R-407C అనేది మూడు రకాల రిఫ్రిజెరాంట్‌లను కలిగి ఉండే ఫ్రీయాన్. ఓజోన్ పొరకు పూర్తిగా సురక్షితం. చాలా తరచుగా, ఇది మొత్తం పారిశ్రామిక స్ప్లిట్ సిస్టమ్స్‌లో ఉపయోగించడం మరింత హేతుబద్ధమైనది. ఈ రకమైన రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, పరికరం నుండి ఆపరేషన్ మరియు ఫ్రీయాన్ లీకేజ్ సమయంలో, తేలికైన భాగాలు మొదట ఆవిరైపోతాయి. సిస్టమ్ పూర్తిగా ఫ్రీయాన్‌తో నింపవలసి ఉంటుంది అనే వాస్తవానికి ఇది దారితీస్తుంది. పాక్షిక ఇంధనం నింపడం మినహాయించబడింది. అందుకే ఎయిర్ కండీషనర్‌లోని అన్ని రిఫ్రిజెరాంట్‌లను పూర్తిగా తొలగించాల్సి ఉంటుంది, ఆపై మాత్రమే కొత్త ఛార్జ్ చేయాలి.